產品詳細介紹
玻纖土工格產品用途:
1、可廣泛應用于舊的水泥路面、機場跑(pao)道(dao)的維(wei)修(xiu)、堤壩、河岸、邊坡防(fang)(fang)護、道(dao)橋(qiao)路面增(zeng)強處理等工程領(ling)域,舊瀝(li)(li)青砼路面,加(jia)筋增(zeng)強瀝(li)(li)青面層(ceng),防(fang)(fang)治(zhi)病害;
2、水泥砼路面(mian)改(gai)建復合式路面(mian),抑制板(ban)塊(kuai)收縮等引(yin)起反射裂,道路拓改(gai)工程,防(fang)治新老結(jie)合部級不(bu)均勻沉降而造成裂紋;
3、可給路面(mian)增強、補強,防止路面(mian)車轍(che)疲勞裂紋,熱冷伸縮(suo)裂紋和下(xia)面(mian)的(de)反射裂紋,并能將路面(mian)承載應力分散,延長路面(mian)使用壽命;
4、軟土基(ji)加筋處理,利于軟土析水固結(jie),有效抑(yi)制沉降(jiang),均勻應力分布,增強(qiang)路基(ji)整體(ti)強(qiang)度;
5、新建道路(lu)半鋼性(xing)基層產生收縮裂縫,加(jia)筋增強防止基礎裂紋反射而(er)引起的路(lu)面裂縫。
目(mu)前常用(yong)的(de)玻纖土工格柵(zha)有(you)帶(dai)自粘(zhan)膠(jiao)(jiao)和不帶(dai)自粘(zhan)膠(jiao)(jiao)兩種,帶(dai)自粘(zhan)膠(jiao)(jiao)的(de)可直接(jie)在已平整的(de)基層(ceng)鋪設,不帶(dai)自粘(zhan)膠(jiao)(jiao)的(de),通常采用(yong)釘子固(gu)定法。
1、施(shi)工(gong)現場環境要(yao)求:玻(bo)璃(li)纖(xian)維(wei)土工(gong)格柵是由高強(qiang)無堿剝離纖(xian)維(wei)和(he)網狀基材(cai)經(jing)(jing)織造(zao)工(gong)藝和(he)表面(mian)涂覆(fu)處理(li)而成的半剛性成品。玻(bo)璃(li)纖(xian)維(wei)土工(gong)格柵具(ju)有抗(kang)拉強(qiang)度高、經(jing)(jing)緯度伸(shen)長率(lv)低(di)、耐(nai)高溫、耐(nai)低(di)溫、耐(nai)老化、耐(nai)腐(fu)蝕等性能。廣(guang)泛應用于瀝(li)青路(lu)面(mian)。水泥路(lu)面(mian)和(he)路(lu)基。壩坡(po)防(fang)護(hu)、機場跑道(dao)、防(fang)砂等工(gong)程項目。所(suo)以我們(men)的施(shi)工(gong)現場要(yao)求壓(ya)實平(ping)整、水平(ping)、還要(yao)尖刺,以免造(zao)成土工(gong)格柵破損(sun)。
2、格(ge)(ge)柵(zha)(zha)(zha)鋪(pu)設要求(qiu):在平(ping)整、密實的場地(di)上,設備敷設格(ge)(ge)柵(zha)(zha)(zha)的主應(ying)(ying)力(li)方向(xiang)(xiang)(縱向(xiang)(xiang))應(ying)(ying)垂直于路(lu)堤軸(zhou)線方向(xiang)(xiang),應(ying)(ying)盡量平(ping)整、無(wu)皺、緊(jin)實。采用嵌釘和(he)土石壓固(gu)定,鋪(pu)放(fang)格(ge)(ge)柵(zha)(zha)(zha)的主要受力(li)方向(xiang)(xiang)為無(wu)接縫長度(du)。寬度(du)與寬度(du)之間的連接可以(yi)人工打(da)結搭接,搭接寬度(du)不小于10cm。如果網格(ge)(ge)在兩層(ceng)以(yi)上,層(ceng)與層(ceng)之間的間隙應(ying)(ying)該(gai)交錯。大面積鋪(pu)設后,應(ying)(ying)調整直線度(du)。當一層(ceng)土被填(tian)滿后,應(ying)(ying)在壓實前用人工或機床對格(ge)(ge)柵(zha)(zha)(zha)再次張緊(jin)。格(ge)(ge)柵(zha)(zha)(zha)的強度(du)應(ying)(ying)該(gai)是均勻的,這樣(yang)格(ge)(ge)柵(zha)(zha)(zha)在土壤中就(jiu)被張緊(jin)了。
3、產品包裝(zhuang)選(xuan)擇:按(an)規劃要求(qiu)選(xuan)擇包裝(zhuang)。實(shi)踐證(zheng)明,除凍土(tu)、沼澤土(tu)和(he)硅藻(zao)土(tu)外,還(huan)可作為填(tian)(tian)(tian)充物使用。但砂(sha)(sha)礫土(tu)和(he)砂(sha)(sha)土(tu)力學性能穩定(ding),受含水量影響(xiang)較(jiao)小,應優先選(xuan)用。填(tian)(tian)(tian)料尺寸(cun)不宜大于15cm,并注意控制填(tian)(tian)(tian)料的級配,以保證(zheng)壓實(shi)構件(jian)。
4、填(tian)充物的(de)鋪裝(zhuang)和(he)壓實:設置好格柵(zha)后,應(ying)(ying)及時(shi)(shi)將填(tian)充物蓋好。接觸時(shi)(shi)間不(bu)應(ying)(ying)超(chao)過48小時(shi)(shi)。也可采用鋪設回填(tian)的(de)流水作(zuo)業方式(shi)。在兩端(duan)鋪裝(zhuang)填(tian)料(liao),固定格柵(zha),然后推到(dao)(dao)中間。軋制順(shun)序(xu)是從側面到(dao)(dao)中間。車輪在滾(gun)動(dong)時(shi)(shi)不(bu)能直接接觸鋼(gang)(gang)筋,未壓縮(suo)鋼(gang)(gang)筋體通常不(bu)允許車輛(liang)在其上移動(dong),以(yi)免鋼(gang)(gang)筋錯位。層狀致(zhi)密度(du)為20- 30cm。
5、防(fang)水(shui)(shui)排(pai)水(shui)(shui)措施:在(zai)加(jia)筋(jin)土(tu)工程(cheng)中(zhong),必(bi)(bi)須做(zuo)好墻(qiang)體內外排(pai)水(shui)(shui)處(chu)理;做(zuo)好邊坡防(fang)護,防(fang)止沖刷;應(ying)在(zai)土(tu)壤中(zhong)設置過濾和排(pai)水(shui)(shui)系統,必(bi)(bi)要(yao)時應(ying)設置土(tu)工布。
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玻纖土工格柵
產品有強(qiang)(qiang)度高(gao)、伸長(chang)率低(di)、耐(nai)高(gao)溫、模(mo)量高(gao)、重(zhong)量輕(qing)、韌性(xing)好、耐(nai)腐蝕、壽(shou)命(ming)長(chang)等特點(dian),可廣泛應用(yong)于舊的(de)(de)水泥路面(mian)、機場(chang)跑道的(de)(de)維修、堤壩、河(he)岸、邊坡防(fang)護、道橋路面(mian)增(zeng)強(qiang)(qiang)處理(li)(li)等工程領域,可給路面(mian)增(zeng)強(qiang)(qiang)、補強(qiang)(qiang),防(fang)止路面(mian)車轍疲勞裂紋,熱(re)冷伸縮(suo)(suo)裂紋和下面(mian)的(de)(de)反射裂紋,并(bing)能將路面(mian)承載應力分(fen)散,延長(chang)路面(mian)使用(yong)壽(shou)命(ming),高(gao)抗拉強(qiang)(qiang)度低(di)延伸率,無長(chang)期蠕變,物理(li)(li)化學穩(wen)定性(xing)好,熱(re)穩(wen)定性(xing)好,耐(nai)高(gao)溫車轍,抗低(di)溫縮(suo)(suo)裂,延緩(huan)減少反射裂縫。
產品用途
1. 舊瀝青(qing)砼路面,加筋(jin)增強瀝青(qing)面層,防治病(bing)害
2. 水泥砼路面改建復合式(shi)路面,抑制板塊收縮等引起(qi)反射裂縫(feng)。
3. 道路拓改工(gong)程,防治新(xin)老(lao)結合部及不均勻沉降(jiang)而(er)造成裂紋。
4. 軟土(tu)基(ji)加筋處理,利(li)于軟土(tu)析水固(gu)結(jie),有效抑制沉降,均勻應力分布,增(zeng)強路基(ji)整(zheng)體強度。
5. 新(xin)建道(dao)路(lu)半鋼性(xing)基層產生(sheng)收(shou)縮裂縫(feng),加筋(jin)增強防(fang)止基礎裂紋反(fan)射而引起的路(lu)面裂縫(feng)。