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閆經(jing)理(li),高新技術開發區。 廣東省,云浮市 云浮市，廣東省轄地級市，位于廣東省中西部，西江中游以南。土地面積7786.64平方千米（其中市區面積1967.28平方千米），下轄2個區、2個縣、代管1個縣級市。截至2022年末，云浮市常住人口239.65萬人。
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玻(bo)璃纖維土工(gong)格柵用途
1、可廣(guang)泛應用于舊(jiu)的水泥路(lu)面、機場(chang)跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡(po)防(fang)護、道橋(qiao)路(lu)面增(zeng)強(qiang)(qiang)處理等工程領域，舊(jiu)瀝(li)青(qing)砼路(lu)面，加筋(jin)增(zeng)強(qiang)(qiang)瀝(li)青(qing)面層，防(fang)治病害；
2、水泥砼路(lu)面(mian)改(gai)建(jian)復合式路(lu)面(mian)，抑制板塊收(shou)縮等引起(qi)反射(she)裂,道路(lu)拓改(gai)工程，防治(zhi)新老(lao)結合部級不均(jun)勻沉降而造成(cheng)裂紋(wen)；
3、可給路(lu)面增強(qiang)(qiang)、補(bu)強(qiang)(qiang)，防止路(lu)面車(che)轍疲(pi)勞(lao)裂紋，熱冷伸(shen)縮裂紋和下面的反射裂紋，并(bing)能將路(lu)面承載應力分散，延長路(lu)面使(shi)用壽(shou)命(ming)；
4、軟土(tu)基(ji)加筋處理(li)，利于(yu)軟土(tu)析水固結，有效抑制沉降(jiang)，均勻(yun)應力(li)分(fen)布(bu)，增(zeng)強路基(ji)整體強度；
5、新建道(dao)路(lu)半鋼性基層產生收縮(suo)裂(lie)縫(feng)，加筋(jin)增強防止基礎裂(lie)紋反射而引起(qi)的(de)路(lu)面裂(lie)縫(feng)。
億路通(tong)新(xin)材料(云浮市分公司)是集研發、生產、銷售、服務為一體的企業，擁有先進的 復合土工膜技術優勢、員工隊伍以及完善的售后服務體系。公司生產的 復合土工膜遍布全國各地，以其品質贏得廣大客戶的信賴和好評。 在新的形勢下，億路(lu)通新材料(liao)(云浮(fu)市分公司)始終秉承“質量、用戶、信譽”的經營宗旨，堅持“科技興廠、以人為本”的戰略方針，在注重實踐與探索的同時，不斷追求 復合土工膜產(chan)品創(chuang)新(xin)、服務創(chuang)新(xin)，致力于為海內外客戶提(ti)供的產(chan)品和的服務。
玻璃纖維土(tu)工格(ge)柵作(zuo)用原(yuan)理(li)
耐高溫車轍(che) 瀝(li)(li)青混(hun)凝土在(zai)高(gao)溫時具(ju)(ju)有流變(bian)性，具(ju)(ju)體表現在(zai)：夏季(ji)瀝(li)(li)青道路面(mian)層發軟、發粘；在(zai)車(che)輛荷(he)(he)載(zai)作用(yong)下(xia)，受力區域產生凹陷，車(che)輛荷(he)(he)載(zai)撤(che)除后瀝(li)(li)青面(mian)層無法完全(quan)恢復至受荷(he)(he)前的(de)(de)狀況，即產生了(le)塑性變(bian)形(xing)；在(zai)車(che)輛的(de)(de)反復碾(nian)壓(ya)的(de)(de)作用(yong)下(xia)塑性變(bian)形(xing)不(bu)斷(duan)積累，形(xing)成車(che)轍。我(wo)們對瀝(li)(li)青面(mian)層結構進行(xing)分析(xi)后，可以知道由于(yu)高(gao)溫下(xia)瀝(li)(li)青混(hun)凝土具(ju)(ju)有流變(bian)性，而在(zai)受到荷(he)(he)載(zai)時，面(mian)層中沒(mei)有任何可以約束瀝(li)(li)青混(hun)凝土中集料運動的(de)(de)機制，造成瀝(li)(li)青面(mian)層的(de)(de)推(tui)移(yi)，這就是(shi)形(xing)成車(che)轍的(de)(de)主(zhu)要原因。 在瀝(li)(li)青(qing)罩(zhao)面(mian)層(ceng)中(zhong)使用玻纖土(tu)工格(ge)柵(zha)，其在瀝(li)(li)青(qing)面(mian)層(ceng)中(zhong)起到骨(gu)架作用。瀝(li)(li)青(qing)混凝土(tu)中(zhong)集(ji)(ji)料貫穿于格(ge)柵(zha)間，形成復(fu)合力(li)學嵌鎖體(ti)系，限制(zhi)集(ji)(ji)料運動，增(zeng)加了(le)瀝(li)(li)青(qing)罩(zhao)面(mian)層(ceng)中(zhong)的(de)(de)橫向(xiang)約(yue)束(shu)力(li)，瀝(li)(li)青(qing)面(mian)層(ceng)中(zhong)各部分彼此(ci)牽制(zhi)，防止了(le)瀝(li)(li)青(qing)面(mian)層(ceng)的(de)(de)推移，從(cong)而起到抵抗車轍的(de)(de)作用。
玻璃纖維土(tu)工格柵是一(yi)種(zhong)用(yong)(yong)于路面增強 老路補強，加固路基(ji)(ji)(ji)及(ji)軟土(tu)基(ji)(ji)(ji)的(de)(de)優良土(tu)工合成材(cai)料。玻纖土(tu)工格柵高強無(wu)堿玻璃纖維通過國際先進(jin)的(de)(de)經(jing)編工藝(yi)制成網狀基(ji)(ji)(ji)材(cai)，經(jing)表面涂覆處理而制成的(de)(de)半剛性(xing)制品。具(ju)有經(jing) 緯雙向很高的(de)(de)抗(kang)拉強度和(he)較低的(de)(de)延伸(shen)率(lv)，并具(ju)有耐(nai)(nai)高溫 耐(nai)(nai)低寒、抗(kang)老化(hua) 耐(nai)(nai)腐蝕等(deng)優良性(xing)能，廣泛(fan)應用(yong)(yong)于瀝(li)青路面 水泥路面及(ji)路基(ji)(ji)(ji)的(de)(de)增強和(he)鐵路路基(ji)(ji)(ji)、堤壩(ba)護坡、機場跑道、防沙治沙等(deng)工程項目(mu)。
強(qiang)度高(gao)、伸長(chang)率低(di)、耐高(gao)溫、模量高(gao)、重(zhong)量輕 韌(ren)性(xing)好耐腐蝕、壽命(ming)長(chang)等特點，可(ke)廣(guang)泛應用(yong)于舊的水泥路(lu)面(mian)(mian)、機場跑道(dao)的維修、堤壩、河岸、邊坡防(fang)護(hu)、道(dao)橋路(lu)面(mian)(mian)增(zeng)強(qiang)處理等工程領域，可(ke)給路(lu)面(mian)(mian)增(zeng)強(qiang)、補(bu)強(qiang)，防(fang)止路(lu)面(mian)(mian)車轍(che)疲勞裂(lie)紋(wen)，熱(re)冷(leng)伸縮裂(lie)紋(wen)和下(xia)面(mian)(mian)的反射裂(lie)紋(wen)，并能(neng)將路(lu)面(mian)(mian)承載(zai)應力分散，延長(chang)路(lu)面(mian)(mian)使(shi)用(yong)壽命(ming)，高(gao)抗(kang)拉強(qiang)度低(di)延伸率，無(wu)長(chang)期蠕(ru)變(bian)，物理化學穩定性(xing)好，熱(re)穩定性(xing)好，抗(kang)疲勞開(kai)裂(lie)，耐高(gao)溫車轍(che)，抗(kang)低(di)溫縮裂(lie)，延緩減少反射裂(lie)縫。
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