公路橋梁防撞護欄施工技術要點

隨著我國公路建設的飛速發展以及標準化施工的推進，對于高速公路橋梁工程防撞護欄的(de)外觀線型要求越來(lai)越高(gao)(gao)，高(gao)(gao)速(su)(su)公路一(yi)直遵循著高(gao)(gao)標(biao)(biao)準、高(gao)(gao)要求的(de)建(jian)設初衷，努力實(shi)現(xian)“創建(jian)品質(zhi)工(gong)程(cheng)”的(de)建(jian)設目標(biao)(biao)，不(bu)斷的(de)推行先進示范(fan)工(gong)程(cheng)，積極(ji)引領(ling)參建(jian)單(dan)位“比、學、趕、超(chao)”爭創精品，各(ge)種先進的(de)工(gong)藝(yi)工(gong)法(fa)正不(bu)斷的(de)涌(yong)現(xian)，一(yi)次(ci)次(ci)刷新正習高(gao)(gao)速(su)(su)建(jian)設記錄。依(yi)據相(xiang)(xiang)關標(biao)(biao)準化文(wen)件(jian)并結合(he)現(xian)場施工(gong)情況，我們總結了(le)以下幾方(fang)面橋梁防撞護(hu)欄的(de)施工(gong)技(ji)術要點，以供大家相(xiang)(xiang)互(hu)(hu)學習，相(xiang)(xiang)互(hu)(hu)提高(gao)(gao)。

1、防撞護(hu)(hu)欄(lan)(lan)施工(gong)前對全橋進行測(ce)量放線，確(que)定標高和線形(xing)，曲線段(duan)(duan)２m測(ce)設一點，直線段(duan)(duan)５m測(ce)設一點。根據護(hu)(hu)欄(lan)(lan)設計寬(kuan)度(du)量測(ce)確(que)定外(wai)邊線相應控制點，用墨線將內外(wai)放樣控制點連(lian)接(jie)起(qi)來，作為模(mo)板的內外(wai)安裝邊線，確(que)保全橋防撞護(hu)(hu)欄(lan)(lan)線形(xing)順暢。

2、根據測(ce)量點對橋面(mian)鋪(pu)裝層進行(xing)調(diao)整，保證橋面(mian)鋪(pu)裝厚度不小(xiao)于設計值(zhi)，對厚度小(xiao)于設計值(zhi)的地段按豎曲線進行(xing)調(diao)整。

3、護欄鋼筋安(an)裝(zhuang)定位(wei)采用模板(ban)式(shi)定位(wei)架（本(ben)項目創新），在測量(liang)點上(shang)放(fang)置模板(ban)式(shi)定位(wei)架以定位(wei)護欄鋼筋頂(ding)面和(he)平(ping)面位(wei)置并確(que)保(bao)(bao)(bao)鋼筋保(bao)(bao)(bao)護層參(can)數。這一工藝相(xiang)比傳統無(wu)定位(wei)架的工藝方法(fa)， 限度(du)(du)上(shang)了以往(wang)測量(liang)點護欄定位(wei)鋼筋定位(wei)速度(du)(du)慢(man)、垂直(zhi)度(du)(du)和(he)高(gao)(gao)程(cheng)控制精準度(du)(du)差(cha)、出現(xian)移動以及偏差(cha)不(bu)易發現(xian)、保(bao)(bao)(bao)護層控制較差(cha)等弊端，具有(you)定位(wei)速度(du)(du)快、定位(wei)準確(que)、靈活(huo)機動可隨時對已安(an)裝(zhuang)護欄鋼筋進行校驗(yan)、與模板(ban)貼合度(du)(du)高(gao)(gao)、保(bao)(bao)(bao)護層合格率高(gao)(gao)等特點，非(fei)常便捷實用。

護(hu)欄(lan)鋼筋安(an)裝(zhuang)采用模板式定位架(jia)

4、防撞護欄模板制作(zuo)采用1.5～2m為1節，現場拼裝4～６m為1節，減(jian)少拼縫，模板頂部內外模均設置(zhi)圓角。

5、筑護(hu)欄(lan)混(hun)凝(ning)土(tu)前必須做首件，對混(hun)凝(ning)土(tu)性(xing)能指標、振(zhen)搗工藝、成品尺寸、外觀(guan)線型等進行總結，確保(bao)后續施工一次成型，滿足設計要求和檢驗標準。

模板安裝

6、防撞(zhuang)護欄(lan)采用先橋面標高(gao)帶施工(gong)、后防撞(zhuang)護欄(lan)施工(gong)的工(gong)序(xu)，標高(gao)帶寬度(du)根據三輥軸長(chang)度(du)確定(ding)。、

 7、防撞護欄混凝土澆筑(zhu)完后為防止表面(mian)開裂(lie)，必須切假(jia)縫(feng)(feng)，假(jia)縫(feng)(feng)４～６m設置(zhi)一道(dao)，深度8～10mm；伸縮縫(feng)(feng)處(chu)真縫(feng)(feng)按施工(gong)圖設計寬度設置(zhi)；非(fei)伸縮縫(feng)(feng)處(chu)真縫(feng)(feng)按梁(liang)板長(chang)度設置(zhi)，縫(feng)(feng)寬不大于4mm。

防撞護欄首件

橋(qiao)面標高帶→防撞護(hu)欄→整(zheng)體橋(qiao)面的施工(gong)工(gong)序

防撞護欄假縫(feng)設(she)置(zhi)

護欄養護

8、防撞護(hu)欄養護(hu)采用覆蓋土工(gong)布(bu)灑水養生(sheng)，同時采用U型鋼(gang)筋(jin)卡對土工(gong)布(bu)進行固定。

通過上述工(gong)藝，施(shi)工(gong)過程中可以有效解決橋梁(liang)防撞護(hu)欄施(shi)工(gong)定(ding)位不(bu)準，線性不(bu)順等質量通病(bing)，有效防撞護(hu)欄外觀質量，使橋梁(liang)線性更加美觀。