土工格室的工程應用：
1、 處理半填半挖路基
在地(di)面自(zi)然坡度陡于(yu)1：5的(de)斜坡上(shang)修筑路堤(di)時(shi)，路堤(di)基底應(ying)挖臺(tai)階(jie)(jie)，臺(tai)階(jie)(jie)寬(kuan)度不(bu)得小于(yu)1M時(shi)，分期修建(jian)或改建(jian)公路加寬(kuan)時(shi)，新舊(jiu)路基填方(fang)邊坡的(de)銜接處(chu)，應(ying)開挖臺(tai)階(jie)(jie)，高等級公路臺(tai)階(jie)(jie)寬(kuan)度一(yi)般為2M，在每層臺(tai)階(jie)(jie)水(shui)平面上(shang)鋪設土工(gong)格(ge)室，利用(yong)土工(gong)格(ge)室自(zi)身的(de)立(li)面側限加筋效應(ying)，更(geng)好(hao)的(de)解(jie)決不(bu)均勻沉陷的(de)難題。

2、 風沙地區路基
風沙地區路基應以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3M.由于風沙地區路基修筑的低路基及重承載的專業要求，采用土工格室可以對松散填料起到側限作用，在有限的高度內保障路基具有高的剛度和強度，以承受大型車輛的荷載應力。
3、 臺背路基填土加筋
采用土工格室可(ke)以(yi)更好的(de)(de)實現臺(tai)背加筋(jin)的(de)(de)目(mu)的(de)(de)，土工格室與填(tian)料間(jian)可(ke)以(yi)產生(sheng)足夠的(de)(de)摩擦力，有效減少(shao)路基與構造物(wu)間(jian)的(de)(de)不均勻的(de)(de)沉降，終才能有效緩解“橋(qiao)(qiao)臺(tai)跳車”病害對橋(qiao)(qiao)面的(de)(de)的(de)(de)早(zao)期沖擊破壞。

土工格室的(de)產(chan)品(pin)特性(xing)：
1、具有(you)伸縮自(zi)如，運輸可(ke)縮疊，施工時可(ke)張(zhang)拉成(cheng)網(wang)狀，填(tian)入泥(ni)土、碎石、混(hun)凝土等松散物料，構成(cheng)具有(you)強(qiang)大側向限制和大剛度的結構體

2、 材質(zhi)輕(qing) 耐(nai)磨損(sun)、化學性能穩定(ding) 耐(nai)光氧(yang)老化耐(nai)酸堿，適(shi)用于不同土(tu)壤與沙漠(mo)等土(tu)質(zhi)條(tiao)件。

3、 較(jiao)高的(de)側向限制和(he)防(fang)滑，防(fang)變(bian)形、有效的(de)增強路(lu)基的(de)承(cheng)載(zai)能(neng)力(li)和(he)分散(san)荷載(zai)作用。

4、 改變土(tu)工格室高度、焊距等幾何尺寸(cun)可滿足不同的工程需要。

5、 伸縮(suo)自如，運輸體(ti)積小；聯接方(fang)便(bian) 施工速度快(kuai)。