1、鋼塑土工格柵的鋪設面應較為平整，鋪設層經驗收合格后，為防縱向歪斜現象，先按幅寬在鋪設層劃出白線或掛線，即可開始鋪設，然后用U型釘固定格柵的端部（每米寬用釘4根，均勻距離固定）。
2、固定好格柵端部后，用鋪設機或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進行人工調直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。
3、接鋪：以卷長為單位作為鋪設的段長，應鋪格柵的段長內鋪滿以后，再整體檢查一次鋪設質量，然后接著鋪設下一段。
下一段鋪設時，格柵與格柵以重疊一個網格凈距為搭接長度，并用綁線固定后繼續向前進方向鋪第二段。依此類推，操作要求同前。
億路通新材料(liao)(南昌市分(fen)公司)發揮人才優勢，確保技術的實用性；依靠裝備優勢，以科研開發與實驗生產相結合的模式，縮短 復合土工膜研發周期，提高了技術的針對性，可靠性；依托地域優勢，確保 復合土(tu)工膜加工質量和周期(qi)；憑借體制優勢，做到(dao)靈(ling)活機動、快速反應、服務周到(dao)。
1、鋼塑復合格柵的拉力由經緯編織的高強鋼絲承擔，在低應變能力下產生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協同作用，充分發揮格柵對土體的嵌鎖作用。
2、鋼塑復合格柵的縱橫向肋條的鋼絲經緯編織成網，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協調作用，破壞伸長率很低（不大于3%）。鋼塑復合土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。
3、通過生產過程中塑料表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強格柵表面的粗糙程度，提高鋼塑復合土工格柵與土體的摩擦系數。4、鋼塑復合格柵的幅寬可達6m，實現、經濟的加筋效果。
5、鋼塑復合格柵采用的高密度聚乙烯可以確保：在常溫下不會受到酸堿及鹽溶液，或油類的侵蝕；不會受到水溶解或微生物的侵害。同時，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協同作用，不會產生結點的拉裂或破損。而實際工程中，在填料的壓實后，因此未受到紫外線光和氧的侵蝕，因此可以滿足性工程建設的要求。
工程應用領域： 公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領域。
1、強度大、蠕變小、適應各類環境土壤，可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。
2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移，增強地基穩固性能。
3、與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。
4、更適應于深海作業、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。
5、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷
強度大、變形小、蠕變小耐腐蝕、壽命長：鋼塑土工格柵以塑料材料為保護層，在輔以各種助劑使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、堿、鹽等惡劣環境的腐蝕。因此，鋼塑土工格柵可以滿足各類性工程100年以上的使用需求，且性能優，尺寸穩定性好。
土工格柵產品(pin)的關鍵技術(shu)：
1.土工格柵(zha)加固技術(shu)
與鋼相比(bi)，土(tu)工(gong)格(ge)(ge)(ge)柵(zha)(zha)(zha)具有耐(nai)腐(fu)蝕(shi)和耐(nai)化(hua)(hua)學腐(fu)蝕(shi)的(de)優點，但(dan)易(yi)受(shou)紫外線輻射(she)、老化(hua)(hua)或溫度限制（-50~80℃）。因此，有必(bi)要在(zai)土(tu)工(gong)格(ge)(ge)(ge)柵(zha)(zha)(zha)制造材料中加入適當的(de)炭黑，以提高其耐(nai)候(hou)性(xing)，并有必(bi)要在(zai)工(gong)程應用(yong)中采取填料或植物等(deng)表面保護措(cuo)施，以提高土(tu)工(gong)格(ge)(ge)(ge)柵(zha)(zha)(zha)的(de)抗老化(hua)(hua)性(xing)能。
2.土工格柵張拉(la)技術
土工格柵拉(la)伸技術(shu)將高密度聚乙烯(xi)或聚丙烯(xi)與(yu)改性劑(ji)(ji)和添加劑(ji)(ji)混合(he)(he)。采用擠(ji)出機(ji)擠(ji)出壓延工藝生產出厚度控(kong)制精(jing)(jing)度高、表面光滑的優質板材。聚合(he)(he)物分子鏈(lian)經沖床精(jing)(jing)密沖切、預熱(re)裝(zhuang)置緩慢拉(la)伸后，沿拉(la)伸方(fang)向(xiang)高度定向(xiang)。
3.土(tu)工格(ge)柵蠕變技術
在土工格柵的使用過程中，土工格柵的長期徐變是由于穩定張力的長期效應造成的，這導致土工格柵不能有效發揮其應有的加固、拉伸等作用。土工格柵蠕變技術的研究對工程具有重要意義。
鋼(gang)塑(su)(su)土(tu)工(gong)格柵的(de)(de)(de)拉力(li)(li)由編織的(de)(de)(de)高強(qiang)鋼(gang)絲承擔(dan)，在(zai)低應變(bian)能力(li)(li)下(xia)產生極高的(de)(de)(de)抗拉模量，縱橫向(xiang)(xiang)肋條協同作用，充(chong)分發(fa)揮(hui)格柵對土(tu)體的(de)(de)(de)嵌鎖作用。鋼(gang)塑(su)(su)土(tu)工(gong)格柵的(de)(de)(de)縱橫向(xiang)(xiang)，外包(bao)裹層一次成(cheng)型，鋼(gang)絲與(yu)外包(bao)裹層能協調作。破壞伸長率(lv)很低，鋼(gang)塑(su)(su)復合(he)(he)土(tu)工(gong)格柵的(de)(de)(de)主(zhu)要受力(li)(li)單元為鋼(gang)絲，蠕變(bian)量極低。在(zai)公路建設中(zhong),軟(ruan)土(tu)地基(ji)加(jia)固(gu)(gu)處理(li)的(de)(de)(de)方(fang)(fang)(fang)法(fa)有(you)多種(zhong),采(cai)用哪種(zhong)方(fang)(fang)(fang)法(fa)要根據當地的(de)(de)(de)實(shi)際情況綜合(he)(he)考慮。不(bu)管選用哪種(zhong)方(fang)(fang)(fang)法(fa),其(qi)處理(li)方(fang)(fang)(fang)式(shi)正確(que)與(yu)否,直(zhi)接與(yu)工(gong)程(cheng)質量和(he)(he)工(gong)程(cheng)造(zao)價有(you)著緊密(mi)聯系(xi),因軟(ruan)基(ji)處理(li)不(bu)當造(zao)成(cheng)的(de)(de)(de)工(gong)程(cheng)質量事(shi)故在(zai)公路建設中(zhong)時有(you)發(fa)生。實(shi)踐證明,使(shi)用土(tu)工(gong)格柵結合(he)(he)塑(su)(su)料排(pai)水板(ban)綜對軟(ruan)土(tu)地基(ji)加(jia)固(gu)(gu)處理(li)的(de)(de)(de)方(fang)(fang)(fang)法(fa)是切實(shi)可(ke)行的(de)(de)(de),而且質量可(ke)靠、施工(gong)方(fang)(fang)(fang)便、工(gong)程(cheng)造(zao)價相對較低,但由于塑(su)(su)料排(pai)水板(ban)的(de)(de)(de)插設間(jian)距和(he)(he)深度與(yu)軟(ruan)土(tu)的(de)(de)(de)固(gu)(gu)結速率(lv)有(you)。
