玻璃纖(xian)維土(tu)工格柵(zha)的特性
(1)高抗拉(la)強(qiang)度、低延伸率——玻纖(xian)(xian)土工格(ge)柵是以玻璃纖(xian)(xian)維為原料，具有很高的抗變形(xing)能力(li)，斷裂延伸率小(xiao)于3%。
(2)無(wu)長(chang)期蠕(ru)變——作為增強材料，具備在長(chang)期荷載(zai)的(de)情況下抵抗變形的(de)能力即抗蠕(ru)變性是(shi)尤為重要(yao)的(de)，玻(bo)璃纖(xian)維不(bu)會發生蠕(ru)變，這保(bao)證產(chan)品能夠(gou)長(chang)期保(bao)持(chi)性能。
(3)熱(re)穩定性——玻璃纖(xian)維的熔(rong)化溫度在1000℃以上，這確保了玻纖(xian)土工格(ge)柵在攤鋪作業中承受(shou)熱(re)的穩定性。
(4)與(yu)瀝(li)(li)青(qing)混(hun)合(he)(he)的(de)(de)相容性——玻(bo)纖土工(gong)格柵在(zai)(zai)后處理(li)工(gong)藝(yi)中涂覆的(de)(de)材料是針對瀝(li)(li)青(qing)混(hun)合(he)(he)料設計的(de)(de)，每根纖維(wei)都被充分涂覆，與(yu)瀝(li)(li)青(qing)具(ju)有很高的(de)(de)相容性，從而(er)確保了玻(bo)纖土工(gong)格柵在(zai)(zai)瀝(li)(li)青(qing)層中不會與(yu)瀝(li)(li)青(qing)混(hun)合(he)(he)料產生隔離(li)，而(er)是牢固的(de)(de)結合(he)(he)在(zai)(zai)一起(qi)。
(5)物(wu)理化學穩定(ding)性(xing)——經過特殊后處理劑進行涂覆處理，玻纖土工格柵能(neng)夠抵(di)抗各(ge)類物(wu)理磨損和(he)化學侵(qin)蝕，還(huan)能(neng)抵(di)御生(sheng)物(wu)侵(qin)蝕和(he)氣候變化，保證其性(xing)能(neng)不受影(ying)響。
(6)集料(liao)嵌鎖和限(xian)制(zhi)——由于(yu)玻纖土(tu)工格(ge)柵(zha)是網(wang)狀結構，瀝青混凝土(tu)中(zhong)的(de)集料(liao)可(ke)以貫穿其中(zhong)，這樣就(jiu)形成了機械嵌鎖。這種限(xian)制(zhi)阻礙了集料(liao)的(de)運動，使瀝青混合料(liao)在受荷載(zai)的(de)情況下(xia)能(neng)(neng)夠達到更(geng)好的(de)壓實狀態(tai)，更(geng)高的(de)承重能(neng)(neng)力，更(geng)好的(de)荷載(zai)傳遞(di)性能(neng)(neng)及(ji)較(jiao)小的(de)變(bian)形。
玻璃纖維土工(gong)格柵作用原理
耐高溫車轍瀝(li)青(qing)(qing)(qing)混凝土(tu)(tu)在(zai)高(gao)溫時具有流變(bian)性，具體表現在(zai)：夏季瀝(li)青(qing)(qing)(qing)道路面層(ceng)(ceng)發(fa)軟、發(fa)粘；在(zai)車(che)輛(liang)荷(he)載作用(yong)下，受(shou)力(li)區域產(chan)生凹陷，車(che)輛(liang)荷(he)載撤除后瀝(li)青(qing)(qing)(qing)面層(ceng)(ceng)無法完全恢復(fu)至受(shou)荷(he)前(qian)的(de)(de)(de)狀況，即產(chan)生了(le)塑性變(bian)形(xing)；在(zai)車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)反復(fu)碾壓的(de)(de)(de)作用(yong)下塑性變(bian)形(xing)不斷積累，形(xing)成車(che)轍。我們對瀝(li)青(qing)(qing)(qing)面層(ceng)(ceng)結構(gou)進行分析后，可以知道由于(yu)高(gao)溫下瀝(li)青(qing)(qing)(qing)混凝土(tu)(tu)具有流變(bian)性，而在(zai)受(shou)到荷(he)載時，面層(ceng)(ceng)中(zhong)沒有任何可以約束瀝(li)青(qing)(qing)(qing)混凝土(tu)(tu)中(zhong)集料運動(dong)的(de)(de)(de)機(ji)制(zhi)，造成瀝(li)青(qing)(qing)(qing)面層(ceng)(ceng)的(de)(de)(de)推移，這就(jiu)是形(xing)成車(che)轍的(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)原因。
在瀝(li)(li)青罩(zhao)面層(ceng)(ceng)(ceng)中(zhong)(zhong)使用玻纖土工格柵，其在瀝(li)(li)青面層(ceng)(ceng)(ceng)中(zhong)(zhong)起到骨架作(zuo)用。瀝(li)(li)青混凝土中(zhong)(zhong)集料(liao)貫穿于格柵間，形成復合力(li)學嵌鎖(suo)體系，限制集料(liao)運動，增加了瀝(li)(li)青罩(zhao)面層(ceng)(ceng)(ceng)中(zhong)(zhong)的橫向約(yue)束力(li)，瀝(li)(li)青面層(ceng)(ceng)(ceng)中(zhong)(zhong)各部分彼此(ci)牽(qian)制，防止了瀝(li)(li)青面層(ceng)(ceng)(ceng)的推移，從而起到抵抗(kang)車(che)轍的作(zuo)用。
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