1、對接式伸縮裝置對接式伸縮裝置，根據其構造形式和受力特點的不同，可分為填塞對接型和嵌固對接型 兩種。填塞對接型伸縮裝置一般用于伸縮量在40mm以下的常規橋梁工程上；嵌固對接型伸縮裝置被廣泛應用于伸縮量在80mm及其以下的橋梁工程上。 2、鋼制支承式伸縮縫鋼制型式伸縮縫是用鋼材裝配制成的，能直接承受車輪荷載的一種構造。以前這種伸縮裝置多用于鋼橋，現也用于混凝土梁。3、橡膠組合剪切式伸縮縫橡膠組合剪切式橋梁伸縮縫這類伸縮裝置是一種具有剛柔結合的裝置。它承受荷載之后，有一定的豎向剛度，所以具有跨徑間隙能力大(即伸縮量大)，行車平穩的優點。4、模數支承式伸縮縫 這類伸縮裝置利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料，與強度高剛性好的異型 鋼材組合的，在大位移量情況下能承受車輛荷載。 5、無縫式伸縮縫 無縫式伸縮裝置，是接縫構造不伸出橋面時，在橋梁端部的伸縮間隙中填入彈性材料并 鋪上防水材料，然后在橋面鋪裝層鋪筑粘彈性復合材料，使伸縮接縫處的橋面鋪裝與其它鋪裝部分形成一連續體，以連接縫的瀝青混凝土等材料的變形承受伸縮的一種構造。

GQF-E型橋梁伸縮縫產品特點：建筑高度低，國產熱軋整體成型，異型鋼材高度盡50mm，結構簡單，安裝方便，具有明顯的可靠性、舒適性和耐久性。適用于橋面鋪裝層厚度大于或等于80mm、伸縮量小于或等于80mm的各種橋梁。既方便舊橋梁伸縮縫更換，又可供新橋梁修建選用由于一些伸縮縫安裝不適就會產生跳車現象，不但在國內的公路橋梁上存在，在國外也尚未解決。因此，我們為了臺階，防止跳車，保持良好的路況，有關部門及施工單位采用了許多行之有效的措施與辦法，在很大程度上減少了橋梁伸縮縫處跳車病害。其中橋梁伸縮縫的安裝施工是公路橋梁建設中一項極為重要的施工項目，安裝質量的好壞直接影響到行車的平穩性和舒適性、大型橋梁的服務質量及使用年限。設計要點合理選定恰當伸縮量的縫隙極為重要，縫隙越大伸縮裝置越容易遭破壞。采用的縫隙過大或過小，以及沒有考慮安裝時的溫度而調整間隙。特別是針對板式橡膠伸縮裝置，易造成破壞。即使是連續橋面，在面層鋪裝上往往也會出現裂紋。