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就是為了保證隧道開挖的，利用隧道風鉆機在隧道開挖工作面的拱部外150°范圍鉆孔，外插角控制在3°～5°，插入直徑為φ42mm×3.5mm的無縫鋼管，并進行注漿固結地層，使隧道拱頂形成一傘狀保護環。 超前小導管常采用直徑為φ42mm鋼管，壁厚一般為3.5mm。長度有3.5m或4m，每2m或2.4m一環，搭接長度不小于1m或1.1m，環向間距40cm或25cm。注漿孔徑為6~8mm（用臺鉆鉆孔），孔距15cm，梅花形布置。前端20cm制作成蒜瓣狀錐形，尾端30cm范圍內不鉆孔作為止漿段，并設置Φ8加勁箍。 鎖腳錨管設置在拱腳處，采用直徑φ42mm,壁厚3.5mm，長度4m的無縫鋼管，鉆孔直徑為φ50mm，打設角度在30°左右俯角，鎖腳錨管前端20cm做成蒜狀錐形，尾端預留30cm焊接在鋼架翼緣。根據設計，每處拱腳設置2根或4根鎖腳錨管，對稱布置，鎖腳錨管與鋼架焊接后，再采用φ22的橫向短螺紋鋼筋將鎖腳錨管兩兩搭焊，主要是卡住鋼架。鎖腳錨管尾端應超出鋼架5~10cm，以便焊接固定完成后，注漿錨固。小導管尖頭機
施工準備及工藝流程 3.1.1超前小導管及鎖腳錨管直徑一般采用φ42mm，壁厚3.5mm的熱軋無縫鋼管。超前小導管單節長度通常為3.5m或4.0m，鎖腳錨管長度為4.0m，超前小導管壁加工注漿花孔，孔徑為φ6mm，間距為15cm呈梅花形排列，前端20cm制作成蒜瓣狀錐形，尾端30cm范圍內不鉆孔作為止漿段。 3.1.2測量定位 根據設計的超前小導管位置，用全站儀進行小導管位置的測量放樣工作，并用紅油漆在作業掌子面上作好小導管位置的標記。鉆孔直徑應大于設計導管直徑3~5mm，一般鉆孔φ50mm，孔深大于設計長度10cm。 小導管尖頭機
洞口附屬工程的主要施工流程：明洞施工→結構外防水（水泥砂漿、防水板、土工布、排水盲管等）→洞頂回填→附屬工程。 （1）結構外防水 明洞施工完成后，應對結構外側進行找平處理，切除外露的鋼筋頭、鐵絲等尖銳物體，并用砂漿進行抹面處理。在防水板鋪設前先在拱墻外側涂刷一層3cm厚的M10水泥砂漿保護層，再鋪設一層無紡土工布（≥350g/㎡）和EVA防水板（厚1.5mm），防水板外鋪設12cm厚的磚保護層后，進行回填。回填前在結構兩側防水板外側墻腳填土范圍內通長設置HDPE80/67雙壁打孔波紋管（外包土工布）一道。 （2）洞頂回填 洞頂回填底部從洞口里程往里2m的位置開始回填，回填至既有仰坡開口線反井施工需要哪些技術？ 廣告反井施工是在地下巷道之間的豎直或傾斜聯絡通道、煤倉、暗井等工程，由于無法像地面施工井筒那樣，布置穩車、絞車等大量設備，一般要采用反井法。詳細問題可咨詢重慶億通礦...查看全文第 2 頁 共 4 頁 位置，回填仰坡坡率1:1.25.小導管尖頭機
建貿數控鋼筋籠滾焊機廠家(黃山市分公司)是一家以現代化高性能 鋼筋籠繞筋機為主導產品，集科、工、貿為一體的大型廠家。可以為不同地區的客戶快速生產，發運產品，并憑借多方面的資源優勢及地域便利進行多產業發展。
本公司堅持“好工、好料、好產品，利國、利民、利大家”的經營宗旨，秉承“在全球創造財富，為全球貢獻財富”的發展理念，為客戶提供高性能 鋼筋籠繞筋機產品及專業性技術支持，確保所提供 鋼筋籠繞筋機產品能夠符合并超過客戶的期望。
（5）、超前小導管尖頭機全部焊接于型鋼支撐上。5）出碴完成后，進行通風除塵，恢復照明，并立即進行清危排險，然后利用簡易臺車或爆出來的碴堆，進行錨噴封閉，然后進行出碴作業。為提高運輸效率，加快車輛周轉，保證施工連續不間斷，隧道的出碴運輸采用機械化無軌運輸方案，采用WA-380裝載機裝碴，20T?VOLVO和15T鐵馬自卸汽車運輸。施工中，加強車輛調度，避免相互干擾。施工注意事項：①裝碴作業按秩序進行，禁止搶裝搶運。②車輛裝載禁止超限以減少運輸過程中的石碴墜落，保持良好的施工環境。③車輛在同方向行駛時，兩輛車的間距不得小于15m。④車輛行駛過程中應派專人指揮，保證施工。⑤卸碴外線路應設置大于1%的上坡道。卸碴碼頭應搭設牢固，并設有掛鉤、欄桿、車擋裝置，注意防止溜車。
