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更新時間:2025-09-06 08:00:19 ip歸(gui)屬地:來賓,天(tian)氣:多云,溫度:25-35 瀏覽次數:4 公司(si)(si)名稱:泰安 中齊建材(來賓市(shi)分公司(si)(si))
產品參數 | |
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產品價格 | 15 |
發貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
品牌 | 億路通 |
材質 | 玻纖 |
顏色 | 黑 |
用途 | 路基增強 |
規格 | KN |
寬 | 1-6米 |
產地 | 山東 |
型號 | 20-300kn |
范圍 | 玻纖土工格柵單向塑料格柵供應范圍覆蓋廣西省、桂林市、南寧市、柳州市、梧州市、北海市、欽州市、貴港市、玉林市、百色市、賀州市、河池市、來賓市、崇左市、防城港市 興賓區、忻城縣、象州縣、武宣縣、合山市等區域。 |
中齊建材(來賓市分(fen)公司)是專業從事各種【復合(he)土工膜】的生產、設計、銷售、安裝以及售后服務于一體的現代化企業。真正的廠家!真誠與您合作!中齊建材(來賓(bin)市(shi)分公司)座落在高新技術開發區,是專業【復合土工膜】系(xi)列產品(pin)生產廠(chang)家。產品(pin)投放市場以來,以產品(pin)質量穩(wen)定、服務措施完(wan)善,深受用戶好評(ping)。
玻(bo)纖(xian)土工(gong)格(ge)柵的(de)性能特(te)點(dian):
1.高抗拉強度、低延伸率——玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料,具有很高的抗變形能力,斷裂延伸率小于4%。
2.無長期蠕變——作為增強材料,具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的,玻璃纖維不會發生蠕變,這保證產品能夠長期保持性能。
3.熱穩定性好——玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上,這確保了玻纖土工格柵在攤鋪作業中承受熱的穩定性。
4.與瀝青的相容性好——玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設計的,每根纖維都被充分涂覆,與瀝青具有很高的相容性,從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產生隔離,而是牢固的結合在一起。
5.物理化學性能穩定——經過特殊后處理劑進行涂覆處理,玻纖土工格柵能夠抵抗各類物理磨損和化學侵蝕,還能抵御生物侵蝕和氣候變化,保證其性能不受影響。
6.集(ji)料(liao)嵌(qian)鎖和限(xian)制(zhi)強——由于玻纖(xian)土(tu)工格柵(zha)是網狀結構(gou),瀝(li)青混凝土(tu)中的(de)(de)集(ji)料(liao)可以貫穿其中,這樣(yang)就形成了機械(xie)嵌(qian)鎖。這種限(xian)制(zhi)阻(zu)礙了集(ji)料(liao)的(de)(de)運動,使瀝(li)青混合(he)料(liao)在受荷(he)載的(de)(de)情(qing)況下能(neng)(neng)夠達到更(geng)好的(de)(de)壓實狀態,更(geng)高的(de)(de)承重能(neng)(neng)力(li),更(geng)好的(de)(de)荷(he)載傳遞性能(neng)(neng)及(ji)較小的(de)(de)變形。
玻纖格柵特點:
1)高抗拉強度、低延伸率——玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料,具有很高的抗變形能力,斷裂延伸率小于3%。
2)無長期蠕變——作為增強材料,具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的,玻璃纖維不會發生蠕變,這保證產品能夠長期保持性能。
3)熱穩定性——玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上,這確保了玻纖土工格柵在攤鋪作業中承受熱的穩定性。
4)與瀝青混合的相容性——玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設計的,每根纖維都被充分涂覆,與瀝青具有很高的相容性,從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產生隔離,而是牢固的結合在一起。
5)物理化學穩定性——經過特殊后處理劑進行涂覆處理,玻纖土工格柵能夠抵抗各類物理磨損和化學侵蝕,還能抵御生物侵蝕和氣候變化,保證其性能不受影響。
6)集(ji)料嵌(qian)鎖(suo)(suo)和(he)限制——由于玻(bo)纖土工格柵是(shi)網狀結構,瀝(li)青混凝土中的(de)集(ji)料可以貫穿其中,這樣就形(xing)成了(le)機(ji)械嵌(qian)鎖(suo)(suo)。這種限制阻礙了(le)集(ji)料的(de)運動,使瀝(li)青混合料在受(shou)荷(he)載的(de)情況下能夠達到(dao)更好的(de)壓實狀態,更高(gao)的(de)承重能力,更好的(de)荷(he)載傳遞性能及較小的(de)變形(xing)。
減緩反射裂縫
反射(she)裂(lie)縫(feng)是由于舊混(hun)凝土(tu)面層(ceng)在(zai)接縫(feng)或(huo)裂(lie)縫(feng)附近(jin)的較(jiao)大位(wei)移(yi)引起其上方瀝(li)青(qing)加(jia)鋪層(ceng)內出(chu)現應力集中所造成(cheng)的,它包括因溫(wen)度(du)和(he)濕度(du)變化而產(chan)生(sheng)的水平位(wei)移(yi),以及因交通荷載作(zuo)用而產(chan)生(sheng)的豎向剪切位(wei)移(yi)。前者(zhe)導致(zhi)接縫(feng)或(huo)裂(lie)縫(feng)上方的瀝(li)青(qing)加(jia)鋪層(ceng)內出(chu)現較(jiao)集中的拉(la)(la)應力;后者(zhe)則使接縫(feng)上方的瀝(li)青(qing)加(jia)鋪層(ceng)經受較(jiao)大的彎拉(la)(la)應力和(he)剪切應力。
由于(yu)土(tu)工(gong)格柵的(de)(de)(de)模(mo)量很(hen)大,達到67Gpa,作(zuo)為剛度(du)(du)大的(de)(de)(de)硬夾層(ceng)應(ying)用(yong)在瀝(li)青罩面(mian)層(ceng)中,其作(zuo)用(yong)是抑制應(ying)力,釋放(fang)應(ying)變,同時作(zuo)為瀝(li)青混(hun)凝土(tu)加(jia)筋材料,提(ti)高(gao)加(jia)鋪(pu)層(ceng)結構的(de)(de)(de)抗拉和抗剪能力,從而達到減少裂縫(feng)的(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)。實踐(jian)表明(ming),一條改(gai)變了方向的(de)(de)(de)水平裂縫(feng)的(de)(de)(de)對應(ying)裂縫(feng)能量可(ke)從其起點(dian)移動(dong)0.6米,1.5米以上寬度(du)(du)的(de)(de)(de)加(jia)筋材料有助于(yu)確保能量在裂縫(feng)兩側完全消散。
抗疲勞開裂
在舊(jiu)(jiu)(jiu)水泥混(hun)凝(ning)土路(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)上的(de)(de)(de)(de)瀝(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)加鋪(pu)層(ceng)(ceng)(ceng),其主(zhu)要作(zuo)(zuo)用(yong)是(shi)提高(gao)路(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)使用(yong)功能,對承載(zai)(zai)作(zuo)(zuo)用(yong)則貢獻不(bu)大,加鋪(pu)層(ceng)(ceng)(ceng)下的(de)(de)(de)(de)剛(gang)性(xing)(xing)混(hun)凝(ning)土路(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)仍起(qi)關鍵的(de)(de)(de)(de)承載(zai)(zai)作(zuo)(zuo)用(yong)。而(er)在舊(jiu)(jiu)(jiu)瀝(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)混(hun)凝(ning)土路(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)上進行(xing)瀝(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)罩(zhao)(zhao)面(mian)(mian)則不(bu)同(tong),瀝(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)加鋪(pu)層(ceng)(ceng)(ceng)將與(yu)(yu)舊(jiu)(jiu)(jiu)瀝(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)混(hun)凝(ning)土路(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)一(yi)起(qi)承載(zai)(zai)。因(yin)此(ci),在瀝(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)混(hun)凝(ning)土路(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)上進行(xing)瀝(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)罩(zhao)(zhao)面(mian)(mian),除了會(hui)出現反射裂(lie)縫(feng),同(tong)時還會(hui)因(yin)為荷載(zai)(zai)的(de)(de)(de)(de)長期(qi)作(zuo)(zuo)用(yong)而(er)出現疲勞開(kai)裂(lie)。我們對舊(jiu)(jiu)(jiu)瀝(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)混(hun)凝(ning)土路(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)上的(de)(de)(de)(de)瀝(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)加鋪(pu)層(ceng)(ceng)(ceng)受(shou)荷情況做(zuo)受(shou)力(li)(li)分析:由(you)于瀝(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)罩(zhao)(zhao)面(mian)(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)下為與(yu)(yu)瀝(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)罩(zhao)(zhao)面(mian)(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)同(tong)一(yi)性(xing)(xing)質(zhi)的(de)(de)(de)(de)柔性(xing)(xing)面(mian)(mian)層(ceng)(ceng)(ceng),當(dang)受(shou)到(dao)(dao)荷載(zai)(zai)作(zuo)(zuo)用(yong)時,路(lu)(lu)(lu)(lu)表將發(fa)生(sheng)彎(wan)沉。在直(zhi)接(jie)與(yu)(yu)車輪(lun)接(jie)觸的(de)(de)(de)(de)瀝(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)罩(zhao)(zhao)面(mian)(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)受(shou)到(dao)(dao)壓(ya)力(li)(li),在輪(lun)載(zai)(zai)邊緣(yuan)以外的(de)(de)(de)(de)區(qu)(qu)域(yu),面(mian)(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)受(shou)到(dao)(dao)拉力(li)(li)作(zuo)(zuo)用(yong),由(you)于兩處受(shou)力(li)(li)區(qu)(qu)域(yu)所受(shou)力(li)(li)性(xing)(xing)質(zhi)不(bu)同(tong),而(er)又彼此(ci)緊靠,因(yin)此(ci)在兩塊受(shou)力(li)(li)區(qu)(qu)域(yu)的(de)(de)(de)(de)交界處即力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)突變處容易發(fa)生(sheng)破(po)壞。在長期(qi)荷載(zai)(zai)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)下,發(fa)生(sheng)疲勞開(kai)裂(lie)。
玻纖格柵在瀝(li)青罩面層中,能(neng)夠(gou)將上述的壓應(ying)(ying)力(li)與拉(la)應(ying)(ying)力(li)分散,在兩塊受力(li)區域之間形(xing)成緩沖(chong)帶,在這(zhe)里(li)應(ying)(ying)力(li)逐步變化而(er)不是突變,減少了(le)應(ying)(ying)力(li)突變對瀝(li)青罩面層的破(po)壞(huai)。同時玻纖格柵的低延伸率減小了(le)路面的彎沉量,保證了(le)路面不會發(fa)生過(guo)渡變形(xing)。
耐高溫車轍
瀝(li)青(qing)(qing)混凝土(tu)在(zai)高(gao)溫時(shi)具(ju)(ju)(ju)有流變(bian)性,具(ju)(ju)(ju)體表現在(zai):夏(xia)季瀝(li)青(qing)(qing)道路(lu)面(mian)層發軟、發粘;在(zai)車(che)輛(liang)荷(he)(he)載(zai)作(zuo)用下(xia),受力區域產生凹陷,車(che)輛(liang)荷(he)(he)載(zai)撤除后瀝(li)青(qing)(qing)面(mian)層無法完全(quan)恢復(fu)至受荷(he)(he)前的(de)狀況,即產生了塑性變(bian)形(xing)(xing);在(zai)車(che)輛(liang)的(de)反復(fu)碾(nian)壓的(de)作(zuo)用下(xia)塑性變(bian)形(xing)(xing)不斷積累,形(xing)(xing)成車(che)轍。我(wo)們對(dui)瀝(li)青(qing)(qing)面(mian)層結構進行分析后,可(ke)以(yi)知道由于高(gao)溫下(xia)瀝(li)青(qing)(qing)混凝土(tu)具(ju)(ju)(ju)有流變(bian)性,而在(zai)受到荷(he)(he)載(zai)時(shi),面(mian)層中沒有任何可(ke)以(yi)約束瀝(li)青(qing)(qing)混凝土(tu)中集料運動的(de)機制,造成瀝(li)青(qing)(qing)面(mian)層的(de)推移,這就是(shi)形(xing)(xing)成車(che)轍的(de)主要原因。
在(zai)瀝(li)青(qing)罩面(mian)(mian)層(ceng)(ceng)中(zhong)使(shi)用玻纖(xian)格柵,其在(zai)瀝(li)青(qing)面(mian)(mian)層(ceng)(ceng)中(zhong)起到骨架作用。瀝(li)青(qing)混凝土中(zhong)集(ji)料貫穿于格柵間(jian),形成復合力學嵌鎖(suo)體系,限制集(ji)料運動,增(zeng)加了(le)瀝(li)青(qing)罩面(mian)(mian)層(ceng)(ceng)中(zhong)的(de)橫向約束力,瀝(li)青(qing)面(mian)(mian)層(ceng)(ceng)中(zhong)各(ge)部分彼此牽制,防止(zhi)了(le)瀝(li)青(qing)面(mian)(mian)層(ceng)(ceng)的(de)推移,從(cong)而起到抵(di)抗車轍的(de)作用。
抗低溫收縮開裂
嚴寒地區的瀝青(qing)道(dao)路,冬季(ji)面(mian)層(ceng)溫度接近于氣溫,在(zai)這樣的溫度條件下,瀝青(qing)混凝土遇冷收縮,產生(sheng)(sheng)拉應(ying)力(li)。當拉應(ying)力(li)超過瀝青(qing)混凝土拉伸強度時,產生(sheng)(sheng)裂(lie)(lie)紋,在(zai)裂(lie)(lie)紋集中的地方產生(sheng)(sheng)裂(lie)(lie)縫,形成病害。從裂(lie)(lie)紋的成因看,如何使瀝青(qing)混凝土強度抵(di)抗住拉應(ying)力(li)是解決問題的關鍵(jian)。
玻(bo)纖格(ge)柵(zha)在(zai)瀝青(qing)罩面層(ceng)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)應(ying)用,使(shi)得瀝青(qing)混凝土的(de)(de)(de)(de)拉伸(shen)強度大大提(ti)高,可以抵抗住較大的(de)(de)(de)(de)拉應(ying)力而不致發生破(po)壞。另外,即使(shi)因為局部區(qu)域產生裂紋,使(shi)裂紋發生處的(de)(de)(de)(de)應(ying)力過于集(ji)中(zhong)(zhong),但經玻(bo)纖格(ge)柵(zha)的(de)(de)(de)(de)傳(chuan)遞而逐(zhu)漸消失,裂紋不再會發展成裂縫(feng)。在(zai)選(xuan)用玻(bo)纖格(ge)柵(zha)時,除(chu)其(qi)性能指標(biao)應(ying)符合上表規定之(zhi)外,還應(ying)特別注意保證其(qi)幅寬(kuan)不小于1.5m,以滿足(zu)其(qi)作為控制反(fan)射裂縫(feng)夾層(ceng)時有(you)足(zu)夠的(de)(de)(de)(de)橫截面積來充分消散(san)裂縫(feng)能量(liang);同時,其(qi)網眼(yan)尺寸(cun)宜為其(qi)上瀝青(qing)面層(ceng)材料(liao) 粒徑的(de)(de)(de)(de)0.5~1.0倍,這(zhe)樣有(you)助于達到 剪切(qie)膠粘(zhan)性,促(cu)進集(ji)料(liao)嵌鎖與(yu)限制。