您可(ke)能對遵(zun)義本地以下產(chan)品新(xin)聞也感興(xing)趣
更新時間：2025-08-31 02:21:02 ip歸屬地：遵義，天(tian)氣：小(xiao)雨轉陣雨，溫度：20-31 瀏覽次數:32 公司名稱：泰安 中(zhong)齊建材(遵義市分公司)
| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 電議 |
| 發貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 品牌 | 億路通 |
| 材質 | 塑料 |
| 顏色 | 黑 |
| 產地 | 山東 |
| 用途 | 路基增強 |
| 可定制 | 是 |
| 發貨時間 | 1天 |
| 范圍 | 塑料土工格柵_三維植被網供應范圍覆蓋貴州省、貴陽市、遵義市、安順市、銅仁市、六盤水市、畢節市、黔西南市、黔南市、黔東南市 紅花崗區、匯川區、桐梓縣、綏陽縣、正安縣、鳳岡縣、湄潭縣、余慶縣、習水縣、赤水市、仁懷市等區域。 |
中齊建材(遵(zun)義市分(fen)公司)是一家從事 復合土工膜的公司。公司庫存充足，可隨到隨提，規格齊全，價格合理，信譽度高。本公司自成立以來，一直秉持“誠信經營，客戶為上，精益求精”的發展理念，以始終如一的服務質量和值得信賴的企業信譽，獲得國內外客戶及合作伙伴的廣泛認可。本公司主要經營 復合土工膜等各種產品。本公司合作項目廣泛，同(tong)時我(wo)們的產品具有嚴格(ge)的質量保證。我(wo)們始終保持著穩健(jian)的步伐不斷前行，真誠地希望與您攜手(shou)共創輝煌，歡(huan)迎您的光臨(lin)。
單向塑料土工格柵又稱單向拉伸塑料土工格柵。
單(dan)向(xiang)塑料(liao)土工格柵是由聚丙烯和(he)(he)聚乙烯原材料(liao)經(jing)擠出壓成(cheng)(cheng)薄板再沖(chong)規則孔網(wang),然后縱向(xiang)拉伸而成(cheng)(cheng)，過(guo)程中(zhong)使高分(fen)子成(cheng)(cheng)定向(xiang)線性狀態并形成(cheng)(cheng)分(fen)布均勻、節點強度高的(de)長橢圓形網(wang)狀整體(ti)性結構(gou).此種結構(gou)具有相當高的(de)拉伸強度和(he)(he)拉伸模量。
單向塑(su)料土工格柵的性能特點(dian)：
1.高分子成定向線性狀態并形成分布均勻、節點強度高的長橢圓形網狀整體性結構。此種結構具有相當高的抗拉強度和剛性，給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統。
2.單向塑料土工格柵的突出優點是在長期持續載荷作用下變形（蠕變）的傾向很小，抗蠕變強度大大優于其它材料的土工格柵，對于工程使用壽命具有重要作用。
3.格柵網孔與土體(ti)(ti)之間的咬(yao)合和(he)互(hu)鎖作用，構(gou)(gou)成了一個應力傳遞(di)機構(gou)(gou)，使(shi)局(ju)部(bu)載荷能迅速有效地(di)擴散到大面(mian)積的土體(ti)(ti)中(zhong)去，從而實(shi)現降(jiang)低局(ju)部(bu)破壞應力，**工(gong)程使(shi)用壽命之目的。
單向塑料土工格柵用途：
1、單向土工格柵用于加筋瀝青或水泥路面：土工格柵鋪設在瀝青或水泥鋪層底部，可減少車轍深度，延長路面抗疲勞壽命，還可以減少瀝青或水泥鋪面厚度，以節約成本。
2、單向土工格柵用于加固軟弱地基：土工格柵能迅速提高地基承載力，控制沉降量的發展，對道路基層的側限作用能有效地將荷載分布到更寬的底基層上，從而減少基層厚度，降低工程造價，縮短工期，延長使用壽命。
3、單向土工格柵用于加固路堤壩迦坡及擋土墻：傳統的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩邊緣不易壓實，從而導致后期邊坡雨水浸襲，坍塌失穩的現象時有發生，同時需用較緩的邊坡，占地面積大，擋土墻也有同樣的問題，采用土工格柵對路堤邊坡或擋土墻進行加固可減少二分一占地面積，延長使用壽命，降低造價20—50%。
4、單向土工格柵用于處理垃圾掩埋場：土工格柵與其它土合成材料結合使用處理垃圾掩埋場，可以有效地解決地基不均勻沉降、衍生氣體排放等問題，且可 限度地提高垃圾掩埋場的存儲能力。
5、單向土工格柵用于加固江河海堤：可做成石籠，再與格柵并用，防止堤壩被海水沖刷造成塌陷，石籠具有滲透性，能減緩海浪沖擊，延長堤壩壽命，節省人力物力，縮短工期。
6、單向(xiang)土(tu)(tu)(tu)工格(ge)柵(zha)的(de)特殊用途：抗低(di)溫性。山東億路通新材料有限公司的(de)抗低(di)溫土(tu)(tu)(tu)工格(ge)柵(zha)，在(zai)—45℃--—50℃反復冷熱循環200次(ci)后，各項(xiang)性能指(zhi)標均滿(man)足要求，并(bing)已經過青藏鐵路的(de)考驗，適用于北方的(de)少冰凍土(tu)(tu)(tu)、富冰凍土(tu)(tu)(tu)、高含冰量凍土(tu)(tu)(tu)不良地質。
塑料土工格柵工藝及要求：
1.平整坡底，樹根草皮，凹坑填平，坡底平整度局部高差不大于10cm
2.在坡面一端堆碼砂袋有兩個作用：一是擋土起模板作用；二是加固坡面。砂袋堆碼應平穩，袋間空隙用土填平，砂袋裝砂率為70％～80％。
3.在坡面端立模：模板由長方形板條和T型鋼板條組成，二者無需聯結，但為便于拆卸，可在長板條與L型鋼板之間打入楔子，拆模時將鋼纖插入板條與鋼板之間的空隙將鋼板撬出。
4.回折坡面端格柵并固定：坡面端格柵回折的橫向長度為1.5～2.0M，當填土高度達到2～3層高時，即將格柵回折固定于填土，然后再繼續填土，將回折端埋入土中。一般而言，使用土工格柵加筋的邊坡坡度小于45度時，不需要將格柵回包來保證坡面局部的穩定。
5.由于橋臺(tai)(tai)采用(yong)的(de)(de)(de)樁基礎，其沉(chen)降(jiang)(jiang)較小，而(er)臺(tai)(tai)背(bei)承受荷(he)載能力(li)較低(di)，若對此不(bu)作處(chu)理，就會產生(sheng)橋臺(tai)(tai)和(he)臺(tai)(tai)背(bei)的(de)(de)(de)沉(chen)降(jiang)(jiang)差(cha)，當汽車駛入這個部(bu)(bu)位時(shi)，會出現跳(tiao)車現象，利用(yong)土工格(ge)柵變(bian)形的(de)(de)(de)連續性(xing)及(ji)(ji)其高強、高彈、大(da)變(bian)形特(te)性(xing)，將交通荷(he)載及(ji)(ji)上部(bu)(bu)土體(ti)的(de)(de)(de)自(zi)重荷(he)載部(bu)(bu)分地傳遞到橋臺(tai)(tai)，并將荷(he)載擴散(san)到一個較大(da)的(de)(de)(de)范(fan)圍，以降(jiang)(jiang)低(di)對其下部(bu)(bu)土體(ti)的(de)(de)(de)壓(ya)力(li)，達到降(jiang)(jiang)低(di)臺(tai)(tai)背(bei)填土的(de)(de)(de)總沉(chen)降(jiang)(jiang)，并將臺(tai)(tai)背(bei)與(yu)填土交界部(bu)(bu)位的(de)(de)(de)階梯(ti)狀(zhuang)沉(chen)降(jiang)(jiang)變(bian)為連續漸變(bian)沉(chen)降(jiang)(jiang)。
