產品詳細介紹
鋼塑土工格柵工程作用
1、強度大、蠕變小、適應各類環境土壤,完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。
2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移,增強地基穩固性能。
3、與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。
4、更適應于深海作業、堤岸加固,從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。
5、能有效的避免(mian)在施工過程(cheng)中(zhong)被機具碾壓(ya)、破壞而(er)造(zao)成的施工損傷(shang)
1、土工格柵的鋪設面應較為平整,鋪設層經驗收合格后,為防縱向歪斜現象,先按幅寬在鋪設層劃出白線或掛線,即可開始鋪設,然后用U型釘固定格柵的端部(每米寬用釘4根,均勻距離固定)。
2、固定好格柵端部后,用鋪設機或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪,每鋪10米長進行人工調直一次,直至一卷格柵鋪完,再鋪下一卷,操作同前。
3、接鋪:以卷長為單位作為鋪設的段長,應鋪格柵的段長內鋪滿以后,再整體檢查一次鋪設質量,然后接著鋪設下一段。
下一段鋪設時,格柵與格柵以重疊一個網格凈距為搭接長度,并用綁線固定后繼續向前進方向鋪第二段。依此類推,操作要求同前。
適用情況和作用
一般軟基處理填高大于4米時采用。
軟基處理時當路基填高在3-4米之間或路橋結合部、防止不均勻沉降時采用。
舊路加寬防止縱向裂縫在新舊路基結合部加鋪。
低填淺挖段、填土在2米以內的軟基處理、不良段的路基加.
加固路基,防止斷裂
鋼塑土工格柵除具備土工格柵所具有的高強度,低延伸、高彈性模量、耐溫等特性外,還具有良好的防滲透及反濾能力,是一種多功能的土工合成材料,能有效地延長工程使用壽命,減少維修頻次,降低工程造價,適用于道路的路面路基、水利堤壩等工程的加筋增強及隔離防護。
鋼塑土工格柵施工方法
1、土工格柵的鋪設面應較為平整,鋪設層經驗收合格后,為防縱向歪斜現象,先按幅寬在鋪設層劃出白線或掛線,即可開始鋪設,然后用U型釘固定格柵的端部(每米寬用釘4根,均勻距離固定)。
2、固定好格柵端部后,用鋪設機或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪,每鋪10米長進行人工調直一次,直至一卷格柵鋪完,再鋪下一卷,操作同前。
3、接鋪:以卷長為單位作為鋪設的段長,應鋪格柵的段長內鋪滿以后,再整體檢查一次鋪設質量,然后接著鋪設下一段。
下一段鋪設時,格柵與格柵以重疊一個網格凈距為搭接長度,并用綁線固定后繼續向前進方向鋪第二段。依此類推,操作要求同前。
適用情況和作用
一般軟基處理填高大于4米時采用。
軟基處理時當路基填高在3-4米之間或路橋結合部、防止不均勻沉降時采用。
舊路加寬防止縱向裂縫在新舊路基結合部加鋪。
低填淺挖段、填土在2米以內的軟基處理、不良段的路基加.
加固路基,防止斷裂
鋼(gang)塑土(tu)工格(ge)(ge)柵(zha)(zha)除具(ju)(ju)備土(tu)工格(ge)(ge)柵(zha)(zha)所具(ju)(ju)有的(de)高(gao)強度,低(di)延伸、高(gao)彈性模量、耐溫等特性外,還具(ju)(ju)有良(liang)好的(de)防滲透及反濾能力,是一(yi)種多功能的(de)土(tu)工合(he)成材料,能有效(xiao)地延長(chang)工程使用壽命,減少維修頻次,降低(di)工程造價,適(shi)用于道路(lu)的(de)路(lu)面路(lu)基(ji)、水(shui)利堤壩等工程的(de)加筋增強及隔離防護。
我們公司是一家專業研發、銷售和生產 復合(he)土工膜。公司以創新產品和高端技術應用為導向,不斷提供高品質產品和超值客戶服務。公司研發生產的產品包括: 復合土工膜,得到了客戶(hu)的(de)一(yi)致認可,同(tong)時也為(wei)公司樹立了良好的(de)品(pin)牌形象(xiang),擁有了較(jiao)好的(de)知名度。 經營理念:凝聚科技創新力(li)量(liang),創造美好明(ming)天(tian)。
筋土施工技術規范》的有關要求,土工格柵符合《公路土工合成材料應用技術規范》的有關要求。
在鋪(pu)設格柵之前應(ying)在原地表面設置(zhi)30cm~50cm砂(sha)墊(dian)層或其它(ta)透水性(xing)較(jiao)好的均(jun)質(zhi)土料.鋪(pu)設土層表面應(ying)壓實(shi)平整(zheng),
嚴禁有堅硬凸出物和尖銳雜物存在,在距土工合成材料層8cm以內的路堤填料,其大粒徑不得大于6cm。
填(tian)料(liao)應(ying)分(fen)層攤鋪、分(fen)層碾(nian)壓(ya),所(suo)選填(tian)料(liao)及壓(ya)實(shi)度(du)應(ying)達到路(lu)基設(she)計要(yao)求,每(mei)層壓(ya)實(shi)完畢后,進(jin)行壓(ya)實(shi)度(du)質量的檢測
及填土厚度的測量,檢測,合格后方可進行上層填筑或土工格柵的鋪設。
加筋路(lu)堤(di)的(de)(de)邊(bian)坡防護須和路(lu)堤(di)的(de)(de)填(tian)筑(zhu)同(tong)步進行(xing),在夏季(ji)施工如防護工作遲(chi)后,則應及(ji)時對坡面的(de)(de)土工格(ge)柵采取
臨時保護措施,以免被陽光長時間暴曬。
土工格柵連(lian)接(jie)采用(yong)綁(bang)扎,搭接(jie)寬度不小于15cm,每隔10~15cm有(you)一個(ge)綁(bang)扎點,受(shou)力方向(xiang)至(zhi)少有(you)兩(liang)個(ge)綁(bang)扎點,多(duo)層鋪
設時上下層搭接應錯縫布置。
土工格柵鋪設應平整,不能有褶皺,盡量張緊,然后用插釘固定.鋪設好后須及時用填料覆蓋,不得超過48小時。
當格柵鋪(pu)好后,先在(zai)兩(liang)端攤鋪(pu)填料,將格柵固定,再向中部推進.碾壓(ya)(ya)的順(shun)序是先兩(liang)側(ce)后中間.碾壓(ya)(ya)時壓(ya)(ya)輪不能直接
與筋材接觸,未壓實的加筋體不允許車輛在上面行駛,以免筋材錯位。
土工格柵縱標準抗拉強度(du)下伸長(chang)率不得(de)大(da)于(yu)10%,規(gui)格采用80×50KN/m,幅寬不小于(yu)5m,在(zai)垂直(zhi)道路走(zou)向的方向采
用80KN/m,與道路走向一致的方向采用50KN/m。
對(dui)于(yu)斜坡地形(xing)上鋪設土(tu)工格柵(zha),格柵(zha)長度根據實際地形(xing)鋪設。