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以下是:湖北宜昌升降貨梯全國走貨的圖文介紹
一.升降(jiang)機泵站噪音
故障產生的原因(yin)：
1.電動機接線錯誤(wu)，系統壓(ya)力上升時(shi)，噪音增大
2.電動(dong)機線圈(quan)繞(rao)組故(gu)障
3.電動機軸承(cheng)損壞
排除方法：
1.更(geng)換連接軸(zhou)承
2.更換或修理電動機
3.重新參照接(jie)線圖接(jie)線
二.升(sheng)降機支腿噪(zao)音
移動式升降機(ji)在進行作業前應(ying)將支腿打開，這(zhe)種情況(kuang)下(xia)，如果支腿缺少黃油，會(hui)產生(sheng)噪音(yin)。
解(jie)決方案(an)：檢查支腿性能(neng)是否良(liang)好(hao)，即使打磨黃油，增(zeng)加其潤滑性。
三(san)、升降機(ji)油缸噪音
1.油位過低,從濾油網或接(jie)頭連接(jie)處(chu)吸(xi)入(ru)空(kong)氣到油液內
2.連軸器松動(dong)
3.油(you)缸內部故障
4.油缸(gang)電(dian)動(dong)機安(an)裝(zhuang)不同心
5.從電動機使(shi)動軸(zhou)處吸(xi)入空(kong)氣
6.油污堵塞濾油網
7.回油(you)(you)管(guan)松動吸入(ru)空氣或油(you)(you)管(guan)在油(you)(you)面上，混入(ru)空氣到(dao)油(you)(you)液中(zhong)
排除方法：
1.同(tong)心度應調至(zhi)0.1MM以(yi)內
2.修正(zheng)連軸器
3.修理或更換油泵(beng)
4.增加油量在濾油綱和接頭位置400mm以上
5.更換(huan)轉動軸密封圈(quan)
6.清洗濾(lv)油(you)網,過濾(lv)油(you)液
7.鎖緊回油(you)管路,將回油(you)管加(jia)長伸(shen)入到油(you)面之下
1.油液中(zhong)混(hun)有(you)空(kong)氣(qi)或液壓(ya)缸中(zhong)空(kong)氣(qi)未(wei)完全排(pai)盡(jin)(jin)，在高(gao)壓(ya)作(zuo)用(yong)下產生氣(qi)穴現象而引發較(jiao)大(da)噪(zao)聲。此時，須及(ji)時排(pai)盡(jin)(jin)空(kong)氣(qi)。
2.缸頭油(you)封(feng)過(guo)緊(jin)或活(huo)塞桿(gan)彎曲(qu)，在(zai)運(yun)動過(guo)程中也會(hui)因別勁而產生噪聲。此時，須及(ji)時更換油(you)封(feng)或校直活(huo)塞桿(gan)。
四.升降(jiang)機溢(yi)流閥噪音
1.溢流閥的先導(dao)閥前腔內存有空氣
2.溢流閥主閥心上阻(zu)尼孔被(bei)油污物堵塞
3.先導閥與閥座(zuo)配合拉傷不密合
4.彈簧變(bian)形或(huo)裝錯
5.遙控口油流量過大(da)
6.液壓(ya)油粘度(du)過低或過高
7.與回(hui)路(lu)中元件產生共振
排除(chu)方法：
1.加強密封,反復升降調試壓力(li)幾次(ci)排(pai)氣
2.清(qing)洗閥(fa)體,使阻尼孔通暢
3.修(xiu)理(li)或更換
4.檢修和更(geng)換(huan)彈簧(huang)
5.減(jian)少(shao)遙控(kong)口(kou)流(liu)理
6.更(geng)換油液(ye)
7.其它元件壓力設定不能(neng)與溢流閥壓力設定值相近
五.升(sheng)降機管路(lu)噪音
管路(lu)噪音通常都是(shi)因為液壓管路(lu)死彎(wan)過(guo)多或固定卡套松脫所造成。
因(yin)此,在液(ye)壓管(guan)路(lu)部(bu)線上要盡量避免死彎,及時檢查卡套松緊。
六.路面噪音
如果輪(lun)胎碾壓在(zai)易產生噪(zao)(zao)音的物體上,也會產生噪(zao)(zao)音。
解決(jue)方案：做(zuo)好升降機作業前檢查(cha)工作,及(ji)時清理(li)地面(mian)(mian)雜(za)物,尋找平坦(tan)、堅實的地面(mian)(mian)進行高(gao)空作業。
現在升降機在高(gao)空作(zuo)業中(zhong)的使用(yong)頻(pin)率較高(gao)，故障發(fa)生率也(ye)在增加,保養和維護也(ye)是必不可少的，使用(yong)中(zhong)警惕小故障，做好提(ti)前及時處理(li)工作(zuo).
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行業分析師指出：智能起重機具有很多優點，可以使用多元化的傳感器和開關，來提供、和更高精度的起重機移動與負載定位。由傳感器、開關和控制器構成的智能網絡，能夠在危險迫近時，自動發出警報并解決問題，而不是單純依靠起重機駕駛員的直覺。
數字化智能(neng)控(kong)制系(xi)統控(kong)制線路簡單，功耗低(di)，無火花(hua)，其壽命是老式(shi)起重(zhong)機控(kong)制系(xi)統的10倍(bei)，而(er)且可對(dui)起重(zhong)機的實時(shi)運行(xing)狀態進(jin)行(xing)監控(kong)、記(ji)錄并進(jin)行(xing)故(gu)障報警和檢修提(ti)醒，在必要時(shi)能(neng)夠操控(kong)起重(zhong)機，極大地提(ti)高了起重(zhong)機的整體(ti)性。
此外(wai)，智(zhi)能起重(zhong)機往往成本(ben)較低，線纜(lan)等(deng)材料比老式起重(zhong)機節省(sheng)80%以上，節省(sheng)電能25%以上。
智(zhi)能起重(zhong)機(ji)(ji)正在(zai)(zai)追(zhui)求更(geng)加的發展模式。開(kai)發、智(zhi)能和(he)操作簡(jian)易的起重(zhong)機(ji)(ji)，能幫(bang)助減少起重(zhong)機(ji)(ji)事故、人員傷亡、停機(ji)(ji)時間以(yi)及對起重(zhong)機(ji)(ji)自身和(he)周邊項目區域的損害。如果起重(zhong)機(ji)(ji)翻倒在(zai)(zai)建筑工(gong)地上，對工(gong)地的危害及由此造成的作業中斷，可導(dao)致數(shu)百(bai)萬美(mei)元(yuan)的損失。因此，有必要(yao)采用更(geng)多(duo)子系統和(he)電子裝(zhuang)置來持續(xu)監控起重(zhong)機(ji)(ji)操作各階段，提高性和(he)操作簡(jian)便性。
傳感器技(ji)術的(de)發展，也進一步加快了智(zhi)能起重機的(de)技(ji)術革(ge)新，目前市場上已(yi)經出現(xian)了防振、防沖(chong)擊、防水、耐受極端環(huan)境(jing)條件和危險化學物的(de)傳感器與開關，能在起重機和其他建筑設備面(mian)臨嚴酷環(huan)境(jing)時正常運行。
在《2014-2017年中(zhong)(zhong)國(guo)起重機行業盈利及投資價值研究報告》中(zhong)(zhong)提到：起重機械正步入數字化(hua)(hua)、智能(neng)化(hua)(hua)時代(dai)。相關企業應當緊(jin)跟市場潮流，加大研發(fa)力量，對大量不(bu)同技術問題提供(gong)由廣泛產品系列(lie)構成的各色解決方(fang)案，在起重機智能(neng)化(hua)(hua)發(fa)展(zhan)的市場中(zhong)(zhong)占(zhan)據主動(dong)地(di)位(wei)。
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