冶(ye)金工業(ye)(ye)規劃研究院(yuan)院(yuan)長李新創介紹，“十一(yi)五”以來，鋼(gang)(gang)(gang)鐵(tie)(tie)(tie)行(xing)業(ye)(ye)開展治污(wu)改造(zao)工作，噸(dun)鋼(gang)(gang)(gang)有組(zu)(zu)織顆(ke)粒物(wu)、噸(dun)鋼(gang)(gang)(gang)二氧化(hua)硫排放量分別下降了(le)60%和70%以上(shang)，但氮氧化(hua)物(wu)未采取措施、治理水平低、無組(zu)(zu)織排放嚴重(zhong)、重(zhong)點區域排放總量大(da)等問題(ti)未得到(dao)根本(ben)解決，嚴重(zhong)制(zhi)約了(le)我國(guo)鋼(gang)(gang)(gang)鐵(tie)(tie)(tie)行(xing)業(ye)(ye)的發展。“鋼(gang)(gang)(gang)鐵(tie)(tie)(tie)行(xing)業(ye)(ye)仍有較(jiao)大(da)減(jian)排空間。”賀克斌說(shuo)，與日(ri)本(ben)、德國(guo)、韓國(guo)等發達(da) 相比，目前我國(guo)鋼(gang)(gang)(gang)鐵(tie)(tie)(tie)行(xing)業(ye)(ye)污(wu)染控制(zhi)水平和環保管理水平仍有較(jiao)大(da)差距，尤(you)其(qi)是占(zhan)顆(ke)粒物(wu)排放50%以上(shang)的無組(zu)(zu)織排放，噸(dun)鋼(gang)(gang)(gang)顆(ke)粒物(wu)無組(zu)(zu)織排放量比發達(da) 高出一(yi)倍以上(shang)。

我(wo)國亟須對(dui)標(biao)國際(ji)先進水(shui)平，實(shi)現(xian)鋼鐵(tie)(tie)行業(ye)(ye)(ye)排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)的(de)大(da)幅削減(jian)。實(shi)現(xian)全流程(cheng)(cheng)、全過程(cheng)(cheng)環(huan)(huan)境管(guan)理。根據這份(fen)意見(jian)(jian)，鋼鐵(tie)(tie)企業(ye)(ye)(ye)超(chao)(chao)低(di)排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)是(shi)指對(dui)所有生(sheng)產環(huan)(huan)節實(shi)施(shi)(shi)升級改(gai)造(zao)(zao)，大(da)氣(qi)污(wu)(wu)染(ran)物(wu)有組(zu)織(zhi)(zhi)排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)、無組(zu)織(zhi)(zhi)排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)以及(ji)運輸(shu)(shu)過程(cheng)(cheng)滿足以下要求(qiu)：燒結機機頭、球團(tuan)焙燒煙氣(qi)顆(ke)粒(li)物(wu)、二氧化(hua)(hua)硫(liu)、氮氧化(hua)(hua)物(wu)排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)濃度(du)(du)小時均值分別不高于(yu)(yu)(yu)10、35、50毫克/立方(fang)米，其他主要污(wu)(wu)染(ran)源原則(ze)上分別不高于(yu)(yu)(yu)10、50、200毫克/立方(fang)米；物(wu)料儲存(cun)、輸(shu)(shu)送及(ji)生(sheng)產工(gong)(gong)藝過程(cheng)(cheng)采取密閉(bi)(bi)、封(feng)閉(bi)(bi)等(deng)(deng)有效措(cuo)施(shi)(shi)，實(shi)現(xian)無組(zu)織(zhi)(zhi)排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)有效管(guan)控；大(da)宗物(wu)料和產品采用鐵(tie)(tie)路、水(shui)路、管(guan)道(dao)等(deng)(deng)清(qing)潔方(fang)式(shi)運輸(shu)(shu)，清(qing)潔運輸(shu)(shu)比例(li)不低(di)于(yu)(yu)(yu)80%。李新創表示(shi)，鋼鐵(tie)(tie)工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)是(shi)流程(cheng)(cheng)工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)，生(sheng)產工(gong)(gong)藝環(huan)(huan)節眾多，因此鋼鐵(tie)(tie)行業(ye)(ye)(ye)超(chao)(chao)低(di)排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)與燃煤電廠超(chao)(chao)低(di)排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)的(de)區(qu)別就是(shi)必須鋼鐵(tie)(tie)生(sheng)產全流程(cheng)(cheng)所有生(sheng)產環(huan)(huan)節滿足超(chao)(chao)低(di)排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)的(de)要求(qiu)。鋼鐵(tie)(tie)企業(ye)(ye)(ye)實(shi)施(shi)(shi)超(chao)(chao)低(di)排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)改(gai)造(zao)(zao)，既要實(shi)施(shi)(shi)有組(zu)織(zhi)(zhi)排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)改(gai)造(zao)(zao)，更要注重(zhong)無組(zu)織(zhi)(zhi)排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)治理和運輸(shu)(shu)方(fang)式(shi)的(de)清(qing)潔化(hua)(hua)改(gai)造(zao)(zao)。超(chao)(chao)低(di)排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)改(gai)造(zao)(zao)將顯著(zhu)改(gai)善空氣(qi)質量(liang)。意見(jian)(jian)提出，對(dui)完成(cheng)超(chao)(chao)低(di)排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)改(gai)造(zao)(zao)的(de)企業(ye)(ye)(ye)，加大(da)稅收、資金、價(jia)格、金融(rong)、環(huan)(huan)保(bao)等(deng)(deng)政策支持(chi)力(li)度(du)(du)，強化(hua)(hua)企業(ye)(ye)(ye)主體(ti)責任，嚴格評價(jia)管(guan)理，強化(hua)(hua)監(jian)督執法。

高端的(de)(de)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)橋(qiao)梁護欄構配(pei)件采(cai)用的(de)(de)是(shi)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)材質制(zhi)作，有著的(de)(de)機械(xie)性(xing)(xing)(xing)能和(he)優越的(de)(de)耐(nai)腐(fu)蝕性(xing)(xing)(xing)能，使(shi)得(de)產(chan)品具有良好的(de)(de)抗水平荷載性(xing)(xing)(xing)能、抗垂(chui)直荷載性(xing)(xing)(xing)能、抗軟重物(wu)撞擊性(xing)(xing)(xing)能，保(bao)障了建筑物(wu)的(de)(de)使(shi)用。不(bu)銹(xiu)鋼(gang)橋(qiao)梁護欄經過不(bu)同的(de)(de)拋光工藝，形成(cheng)鏡光、亞光、拉絲(si)表面等(deng)現代工業化加工的(de)(de)裝飾效果(guo)，而且不(bu)銹(xiu)鋼(gang)在冷加工、熱加工、焊(han)接(jie)等(deng)方(fang)面都(dou)具有良好的(de)(de)物(wu)理性(xing)(xing)(xing)能。

    不銹(xiu)鋼(gang)(gang)橋(qiao)(qiao)梁護欄(lan)對于高速公路(lu)(lu)、一級(ji)公路(lu)(lu)等(deng)高等(deng)級(ji)公路(lu)(lu)上(shang)的(de)特大橋(qiao)(qiao)、大橋(qiao)(qiao)和(he)中(zhong)橋(qiao)(qiao)，均應無條件地設置橋(qiao)(qiao)梁護欄(lan)。兩種常用的(de)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)橋(qiao)(qiao)梁護欄(lan)支(zhi)架型號為單孔牛角形30型和(he)35型，其高度分別是300mm和(he)350mm。不銹(xiu)鋼(gang)(gang)橋(qiao)(qiao)梁護欄(lan)支(zhi)架多用于高速公路(lu)(lu)和(he)橋(qiao)(qiao)梁等(deng)，具(ju)有(you)吸收碰撞(zhuang)能(neng)量、迫(po)使失控車輛(liang)改變方(fang)向并使其恢復到原有(you)行駛方(fang)向，防止其越出路(lu)(lu)外或跌落橋(qiao)(qiao)下的(de)作用；還(huan)可(ke)以(yi)(yi)用以(yi)(yi)封閉沿線(xian)兩側，不使人畜(chu)與非機動(dong)車輛(liang)闖(chuang)入公路(lu)(lu)。