軟式透水管的施工
1、因為軟巖具有(you)崩(beng)解(jie)(jie)性(xing)(xing)、膨(peng)脹性(xing)(xing)、透(tou)水(shui)性(xing)(xing)強等(deng)特點，與水(shui)相遇容易(yi)產生(sheng)(sheng)軟化或者是崩(beng)解(jie)(jie)的(de)現象，因此(ci)在(zai)軟巖區域內進(jin)行公路(lu)建設的(de)時候，就要的(de)考慮到(dao)路(lu)基(ji)排水(shui)的(de)問(wen)題(ti)(ti)，只(zhi)有(you)設計出一個合理、科學、完善的(de)水(shui)系統，才能(neng)從根本上避免路(lu)基(ji)由于水(shui)而(er)遭到(dao)破壞(huai)亦或是誘(you)發(fa)路(lu)基(ji)災害思的(de)問(wen)題(ti)(ti)產生(sheng)(sheng)，從而(er)提高(gao)路(lu)基(ji)的(de)完全性(xing)(xing)和穩定性(xing)(xing)。

2、軟巖(yan)還(huan)對路(lu)(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)穩定(ding)性產生重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)影(ying)響。巖(yan)石作為公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)主要承載體，其承載能力與路(lu)(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)穩定(ding)性和變(bian)形性有著直接(jie)的(de)(de)(de)(de)關系。軟巖(yan)本身就(jiu)(jiu)具有變(bian)形大、抗壓強度低、易擾(rao)動性及可塑性等(deng)性質，當(dang)路(lu)(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)修建(jian)完成后，在自(zi)身重(zhong)力和外(wai)部重(zhong)力雙重(zhong)作用下，就(jiu)(jiu)會很容易導致(zhi)軟巖(yan)變(bian)形，這就(jiu)(jiu)會造(zao)成路(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)及路(lu)(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)變(bian)形、破(po)壞，嚴重(zhong)者還(huan)會引起相應的(de)(de)(de)(de)地(di)質災害發(fa)生，從(cong)而減少公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)使用壽(shou)命和降低車輛行駛的(de)(de)(de)(de)性

3、對路(lu)基(ji)填(tian)料(liao)的(de)(de)(de)(de)影響(xiang)。由于軟(ruan)巖(yan)的(de)(de)(de)(de)承載(zai)強(qiang)度低，達(da)不到某(mou)些(xie)公路(lu)填(tian)料(liao)的(de)(de)(de)(de)要求(qiu)(qiu)，再(zai)加上填(tian)筑(zhu)方法不符(fu)合(he)(he)要求(qiu)(qiu)、路(lu)基(ji)含水量(liang)過(guo)大、壓實度低等因素的(de)(de)(de)(de)影響(xiang)下，很(hen)容易(yi)造(zao)成路(lu)基(ji)沉降(jiang)現象的(de)(de)(de)(de)發生，因此在施工過(guo)程中，施工人員(yuan)應該(gai)對于厚層軟(ruan)巖(yan)進行(xing)替換(huan)或者承載(zai)力比較大的(de)(de)(de)(de)填(tian)料(liao)混(hun)合(he)(he)填(tian)筑(zhu)，同時還(huan)應該(gai)合(he)(he)理的(de)(de)(de)(de)控制填(tian)料(liao)中的(de)(de)(de)(de)含水量(liang)，從(cong)而達(da)到公路(lu)對于填(tian)料(liao)的(de)(de)(de)(de)要求(qiu)(qiu)。