以下是:臺灣【玻璃纖維土工格柵三維土工網墊源頭工廠量大優惠】的產品參數
| 產品參數 |
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| 產品價格 | 32 |
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| 發貨期限 | 電議 |
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| 供貨總量 | 電議 |
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| 運費說明 | 電議 |
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| 產地 | 山東泰安 |
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| 廠家 | 億路通 |
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| 斷裂強度/KN | ≥25-120 |
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| 斷裂伸長率 | ≤4 |
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| 網格尺寸 | 25.4×25.4 40×40 12.7×12.7 |
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| 范圍 | 【玻璃纖維土工格柵三維土工網墊】供應范圍覆蓋臺灣等區域。 |
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以下是:臺灣【玻璃纖維土工格柵三維土工網墊源頭工廠量大優惠】的圖文視頻
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玻璃纖維土工格柵施工方法
目前常(chang)用(yong)的(de)玻纖土(tu)工格柵有帶(dai)自(zi)粘(zhan)膠和不帶(dai)自(zi)粘(zhan)膠兩種(zhong)，帶(dai)自(zi)粘(zhan)膠的(de)可直接(jie)在已平整的(de)基(ji)層鋪設，不帶(dai)自(zi)粘(zhan)膠的(de)，通常(chang)采用(yong)釘子(zi)固定法(fa)。
不自粘式(shi)玻纖(xian)格柵(zha)施(shi)工方法釘(ding)子固(gu)定(ding)法所需材料(liao)為：40×40×0.3毫(hao)米的(de)固(gu)定(ding)鐵皮，要求平整(zheng)不翹角；2英寸鋼釘(ding)(優(you)質(zhi)水泥釘(ding))
1、釘子固(gu)(gu)定(ding)法：鋪設玻纖土(tu)工格(ge)柵(zha)時，先(xian)將一(yi)端用鐵皮和釘子固(gu)(gu)定(ding)在已灑布粘(zhan)層瀝青的下層結構上(shang)，釘子可用錘擊或射(she)釘槍射(she)入，再將格(ge)柵(zha)縱(zong)向拉(la)(la)緊并分段(duan)固(gu)(gu)定(ding)，每段(duan)長度為2-5米，對于水(shui)泥(ni)混凝土(tu)路面，可按收(shou)縮縫間距分段(duan)。鋼釘位置設于接縫處，要求格(ge)柵(zha)拉(la)(la)緊時，其縱(zong)橫向均處于挺直(zhi)張緊狀態；
2、格柵搭(da)(da)接距(ju)離(li)為：縱向(xiang)(xiang)接頭搭(da)(da)接距(ju)離(li)不小(xiao)于20厘米，橫向(xiang)(xiang)搭(da)(da)接距(ju)離(li)不小(xiao)于15厘米，縱向(xiang)(xiang)搭(da)(da)接應根據瀝青(qing)攤鋪方向(xiang)(xiang)，將前一(yi)幅處于后一(yi)幅之上；
3、不能(neng)將釘(ding)子(zi)釘(ding)于(yu)玻纖(xian)格(ge)柵上，也(ye)不能(neng)用錘子(zi)直接(jie)敲擊玻纖(xian)格(ge)柵，固定好后，如發現釘(ding)子(zi)斷裂或鐵皮松動，則需(xu)重新固定；
4、玻(bo)(bo)纖格柵鋪設固定(ding)完畢(bi)后，須用膠輥(gun)壓路機適(shi)度碾壓穩定(ding)。使格柵與原路表面粘牢固，嚴格控制運送混合料(liao)的(de)車輛(liang)出入，在格柵層上禁止車輛(liang)急(ji)轉(zhuan)向、急(ji)剎車和傾瀉混合料(liao)腳料(liao)，以防止對玻(bo)(bo)纖格柵的(de)施工損傷。
玻璃纖(xian)維(wei)土(tu)(tu)工(gong)(gong)格(ge)柵(zha)是以玻璃纖(xian)維(wei)為材質，采(cai)用一定的(de)(de)編織工(gong)(gong)藝(yi)(yi)制(zhi)成的(de)(de)網狀結構材料，為保護玻璃纖(xian)維(wei)、提高整體(ti)使用性能，經(jing)過(guo)特殊的(de)(de)涂復處理(li)工(gong)(gong)藝(yi)(yi)而成的(de)(de)土(tu)(tu)工(gong)(gong)復合材料。
玻(bo)璃(li)纖(xian)維土工格柵(zha)是一種增強路(lu)(lu)面(mian)(mian)及路(lu)(lu)基的(de)(de)新(xin)型(xing)優良土工基材，該產品采(cai)用(yong)玻(bo)璃(li)纖(xian)維長絲經編織涂覆而(er)成。玻(bo)纖(xian)土工格柵(zha)具有縱橫向很高(gao)的(de)(de)抗(kang)拉強度，低(di)(di)的(de)(de)延伸率(lv)，高(gao)的(de)(de)彈性(xing)模量，耐高(gao)低(di)(di)溫性(xing)能優良等(deng)特性(xing)，經表(biao)面(mian)(mian)涂覆處(chu)理后，具有優良的(de)(de)抗(kang)堿性(xing)能及耐老化性(xing)能，廣泛應(ying)用(yong)于瀝(li)青路(lu)(lu)面(mian)(mian)，水(shui)泥混(hun)凝土路(lu)(lu)面(mian)(mian)及路(lu)(lu)基的(de)(de)增強；無論硬(ying)性(xing)路(lu)(lu)面(mian)(mian)和柔性(xing)路(lu)(lu)面(mian)(mian)皆可(ke)適用(yong)，與傳統路(lu)(lu)面(mian)(mian)相比，能降(jiang)低(di)(di)造(zao)價，延長壽命，防止道路(lu)(lu)反射裂紋。玻(bo)纖(xian)土工格柵(zha)亦可(ke)用(yong)于鐵路(lu)(lu)、機場、水(shui)利、堤壩(ba)等(deng)軟土的(de)(de)增強及路(lu)(lu)基層的(de)(de)增強。
玻(bo)(bo)璃纖(xian)維(wei)土(tu)工(gong)格柵時(shi)一種用(yong)于路面增強(qiang)、老路補強(qiang)，加固路基(ji)及(ji)軟土(tu)基(ji)的(de)優良土(tu)工(gong)合成材(cai)料。在處理(li)瀝(li)青路面反射裂紋應(ying)用(yong)上，已成為不可替代的(de)材(cai)料。該產品(pin)是以高強(qiang)無堿(jian)玻(bo)(bo)璃纖(xian)維(wei)通過國(guo)際(ji)先(xian)進的(de)經編工(gong)藝支撐(cheng)網狀基(ji)材(cai)，經表(biao)面涂(tu)覆處理(li)而支撐(cheng)的(de)半(ban)剛(gang)性(xing)制品(pin)
產品規格：產品具有經、緯雙向(xiang)很高(gao)的抗拉強度和(he)較低(di)的延伸率，并具有耐高(gao)溫、耐低(di)寒、抗老化、耐腐蝕等(deng)(deng)優良性能(neng)，廣泛應用于瀝(li)青路面、水泥(ni)路面以及路基(ji)的增強和(he)鐵路路基(ji)、堤壩護(hu)坡、機場跑道、防沙治沙等(deng)(deng)工程(cheng)項目
產(chan)品介紹：玻(bo)(bo)纖(xian)(xian)土工格柵時選用優(you)質增(zeng)強型(xing)無堿玻(bo)(bo)纖(xian)(xian)紗，利用國外(wai)先進經編(bian)(bian)織(zhi)機織(zhi)成基材(cai)，采用經編(bian)(bian)定向結(jie)構(gou)，充(chong)分利用織(zhi)物中紗線強力，改善其(qi)(qi)力學(xue)性(xing)能(neng)(neng)，使其(qi)(qi)具有良好的抗拉強度，抗撕裂強度和耐蠕變性(xing)能(neng)(neng)，并(bing)經過優(you)質改性(xing)瀝(li)(li)(li)青(qing)涂覆處理(li)而成的平面網(wang)絡狀材(cai)料，其(qi)(qi)因循相似相容(rong)原理(li)，重點突出其(qi)(qi)與瀝(li)(li)(li)青(qing)混合料的復合性(xing)能(neng)(neng)，并(bing)充(chong)分保(bao)護玻(bo)(bo)纖(xian)(xian)基材(cai)，大大提高了基材(cai)的耐磨性(xing)及抗剪切能(neng)(neng)力，從而得以用于路面增(zeng)強，抵抗裂縫(feng)車(che)轍等公路病(bing)害產(chan)生，結(jie)束了瀝(li)(li)(li)青(qing)路面難以增(zeng)強的難題
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