廣西不銹鋼復合板再進行轉爐整體推裝工作，提高了工作效率和施工進度，同時也保證了施工；托板與托圈通過L形結構的連接桿連接，托板上托裝有配重板坯，增加配重結構能夠充分保證轉爐整體推裝裝置的穩定性。該項新技術由中國二十二冶集團自主創新研發，處于行業領先水平，展現了中國二十二冶集團在轉爐推移、廣西附近冶金技術迭代升級和裝備改造的突破，在“一帶一路”合作框架下實現技術輸出。推爐前，中國二十二冶集團技術團隊使用BIM技術模擬推移全程，確保萬無一失。此外，該項目在施工中還采用下懸掛技術、廣西附近頂底復吹技術、廣西附近OG除塵系統等多項國際和行業領先的技術，為馬來西亞實現、廣西附近穩定、廣西附近、廣西附近低耗的煉鋼生產貢獻力量。該項目榮登央視“一帶一路”十周年重點專題片《共同的建造》，展現中國二十二冶集團為當地一鍵化、廣西附近智能化、廣西附近數字化煉鋼，以及為當地綠色經濟快速發展輸出“中國智慧”“中國技術”。作為“一帶一路”建設的先行者和主力軍，中國二十二冶集團始終秉承“共商、廣西附近共建、廣西附近共享”理念，謀篇布局書寫國際美譽大文章，在傳承與奮進中擦亮“世界冶金建設隊”的金字招牌。

廣西不銹鋼復合板數據顯示，前三季度，我國粗鋼產量為7.95億噸，同比增長1.7％。截至今年9月份，約3.46億噸粗鋼產能已完成全流程超低排放改造與評估監測，噸鋼改造投資約431元，已完成部分工序超低排放改造和正在評審中的粗鋼產能約1.77億噸。今年以來，我國鋼鐵業在產量保持增長、廣西當地品種結構不斷優化、廣西當地行業運行總體基本平穩的同時，持續推動產業降碳，目前已經取得了階段性成果。我國粗鋼產量占到全球一半以上，鋼鐵產業碳排放占全球鋼鐵產業碳排放總量的60％以上。從行業門類來看，鋼鐵行業碳排放占全國碳排放總量的15％左右，是制造業31個門類中碳排放的行業。去年納入中鋼協能耗統計的99家會員單位總能耗達到3.5億噸標準煤。按照《關于促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》要求，確保2030年前實現鋼鐵產業碳達峰，依然需要克服能源效率、廣西當地能源結構、廣西當地工藝流程等方面挑戰。從能源效率上看，2022年的噸鋼綜合能耗較2015年累計下降了4％，絕大多數產量都已達到能效基準水平，但達到標桿水平的產量偏低，高爐工序和轉爐工序達到標桿水平的占比僅為3.35％和12.93％。