產品詳細介紹

以下是:四川省【玻纖土工格柵-單向塑料格柵應用領域】的產品參數
產品參數
產品價格電議
發貨期限電議
供貨總量電議
運費說明電議
品牌億路通
材質玻纖
顏色
用途路基增強
規格KN
1-6米
產地山東
型號20-300kn
范圍【玻纖土工格柵-單向塑料格柵】供應范圍覆蓋四川省 成都市綿陽市攀枝花市瀘州市樂山市宜賓市廣安市巴中市甘孜市涼山市阿壩市資陽市雅安市遂寧市內江市南充市自貢市德陽市廣元市眉山市等區域。
導讀 【中齊】持續拓展產品矩陣,現有樂山三維土工網墊巴中單向塑料格柵攀枝花膨潤土防水毯宜賓凸結點鋼塑土工格柵等,滿足不同場景需求。【玻纖土工格(ge)柵-單向(xiang)塑料(liao)格(ge)柵應(ying)用(yong)領域】,中齊(qi)建材(四(si)川省(sheng)分公司(si))為您提供【玻纖土工格(ge)柵-單向塑料格(ge)柵應用領域】,聯系人:王(wang)工,電話:【13854803700】、【13854803700】。 四川省 四川省地貌東西差異大,地形復雜多樣,高差懸殊,地勢呈西高東低的特點,由山地、丘陵、平原、盆地和高原構成。四川省分屬三大氣候,分別為四川盆地中亞熱帶濕潤氣候,川西南山地亞熱帶半濕潤氣候,川西北高山高原高寒氣候,總體氣候宜人,擁有眾多長壽之鄉,如都江堰市、眉山市彭山區、長寧縣等90歲以上人口均超過千人。四川歷史代表文化為“巴蜀文化”。

30秒一段產品介紹視頻,帶你了解【玻纖土工格柵-單向塑料格柵應用領域】產品的功能、特點和使用方法。


以下是:四川【玻纖土工格柵-單向塑料格柵應用領域】的圖文介紹


【玻纖土工格柵-單向塑料格柵應(ying)用領域】


玻纖土工格柵(簡稱EGA)是玻璃纖維土工格柵的簡稱。選用優質增強型無堿玻纖紗,利用國外先進經編機織成基材,采用經編定向結構,充分利用織物中紗線強力,改善其力學性能,使其具有良好的抗拉強度,抗撕裂強度和耐蠕變性能,并經過優質改性瀝 青涂覆處理而成的平面網絡狀材料。其因循相似相容原理,重點突出其與瀝青混合料的復合性能,并充分保護玻纖基材,極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,從而得以用于路面增強,抵抗裂縫車轍等公路病害產生,結束了瀝青路面難以增強的難題。
玻纖格柵產品用途:
1. 舊瀝青砼路面,加筋增強瀝青面層,防治病害。
2. 水泥砼路面改建復合式路面,抑制板塊收縮等引起反射裂縫。
3. 道路拓改工程,防治新老結合部及不均勻沉降而造成裂紋。
4. 軟土基加筋處理,利于軟土析水固結,有效抑制沉降,均勻應力分布,增強路基整體強度。
5. 新建道路半鋼性基層產生收縮裂縫,加筋增強防止基礎裂紋反射而引起的路面裂縫.



玻纖土工格柵特點(dian):

抗疲勞開裂
  在舊水泥(ni)混凝(ning)(ning)土(tu)路面(mian)上的(de)(de)瀝(li)(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)加(jia)鋪層(ceng),其(qi)主要作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)是提高路面(mian)的(de)(de)使用(yong)(yong)(yong)(yong)功(gong)能,對承載(zai)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)則貢獻不大(da),加(jia)鋪層(ceng)下(xia)的(de)(de)剛性(xing)混凝(ning)(ning)土(tu)路面(mian)仍起(qi)關鍵的(de)(de)承載(zai)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)。而在舊瀝(li)(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)混凝(ning)(ning)土(tu)路面(mian)上進(jin)行瀝(li)(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)罩(zhao)面(mian)則不同(tong),瀝(li)(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)加(jia)鋪層(ceng)將與舊瀝(li)(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)混凝(ning)(ning)土(tu)路面(mian)一起(qi)承載(zai)。因此(ci),在瀝(li)(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)混凝(ning)(ning)土(tu)路面(mian)上進(jin)行瀝(li)(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)罩(zhao)面(mian),除(chu)了(le)會出現(xian)反射裂(lie)(lie)縫,同(tong)時還會因為荷(he)載(zai)的(de)(de)長(chang)期作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)而出現(xian)疲勞(lao)開(kai)裂(lie)(lie)。我們對舊瀝(li)(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)混凝(ning)(ning)土(tu)路面(mian)上的(de)(de)瀝(li)(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)加(jia)鋪層(ceng)受荷(he)情況做受力(li)(li)分析(xi):由于(yu)瀝(li)(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)罩(zhao)面(mian)層(ceng)下(xia)為與瀝(li)(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)罩(zhao)面(mian)層(ceng)同(tong)一性(xing)質(zhi)(zhi)的(de)(de)柔性(xing)面(mian)層(ceng),當(dang)受到荷(he)載(zai)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)時,路表將發(fa)生(sheng)彎沉。在直接與車輪接觸的(de)(de)瀝(li)(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)罩(zhao)面(mian)層(ceng)受到壓力(li)(li),在輪載(zai)邊緣(yuan)以外(wai)的(de)(de)區域,面(mian)層(ceng)受到拉力(li)(li)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong),由于(yu)兩處受力(li)(li)區域所受力(li)(li)性(xing)質(zhi)(zhi)不同(tong),而又彼此(ci)緊靠(kao),因此(ci)在兩塊(kuai)受力(li)(li)區域的(de)(de)交界處即(ji)力(li)(li)的(de)(de)突變處容易發(fa)生(sheng)破(po)壞。在長(chang)期荷(he)載(zai)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)下(xia),發(fa)生(sheng)疲勞(lao)開(kai)裂(lie)(lie)。

  玻纖格(ge)柵(zha)在瀝青罩(zhao)面(mian)層(ceng)中,能夠將上述的壓(ya)應力與拉(la)應力分散,在兩(liang)塊受力區域(yu)之間形成緩沖帶(dai),在這里(li)應力逐(zhu)步(bu)變(bian)(bian)化而不是突變(bian)(bian),減(jian)(jian)少了應力突變(bian)(bian)對瀝青罩(zhao)面(mian)層(ceng)的破壞(huai)。同(tong)時玻纖格(ge)柵(zha)的低延伸(shen)率(lv)減(jian)(jian)小了路面(mian)的彎沉量(liang),保證了路面(mian)不會發生過(guo)渡變(bian)(bian)形。




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