2、鋪墊0.3m厚的中（粗）砂，人工配合機械整平后，25T的振動壓路機靜壓兩遍。
3、鋪設土工格柵，土工格柵鋪設時底面應平整、密實，一般應平鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲、扭結，相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m，并沿路基橫向對土工格柵搭接部分每隔1米用8號鐵絲進行穿插連接，并在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。
4、 層土工格柵鋪好后，開始填設第二層0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽車運砂到工地卸于路基一側，而后用推土機向前趕推，先把路基兩側2米范圍內填筑0.1m后，把 層土工格柵折翻上來再填上0.1米的中（粗）砂，禁止兩側向中間填筑和推進，禁止各種機械在沒有填筑中（粗）砂的土工格柵上通行作業，這樣能保證土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二層中（粗）砂平整后，要進行水平測量，防止填筑厚度不均勻，待抄平無誤后用25T振動壓路機靜壓兩遍。
5、第二層土工格柵施工方法同 層方法一樣， 再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同 層一樣，用25T壓路機靜壓兩遍后，這樣路基基底加固就處理完畢。
6、在第三層中（粗）砂碾壓好后，沿線路縱向在邊坡兩側各鋪設玻纖土工格柵兩幅，搭接0.16m，并用同樣方法連接好，然后開始土方施工作業，鋪設土工格柵進行邊坡防護，必須每層測量出鋪設的邊線，每側要保證邊坡整修后土工格柵埋于邊坡內0.10m。
7、邊坡土工格柵每填筑兩層土，即厚度0.8m時就需兩側同時鋪設一層土工格柵，然后以此類推，直至鋪到路肩表面土下。
8、路基填筑好后，及時進行邊坡整修，并進行坡腳的干砌片石防護，對該段路基除每側加寬0.3m外，并預留1.5%的沉落量。
1、減緩反射裂縫
反射裂縫是由于舊混凝土面層在接縫或裂縫附近的較大位移引起其上方瀝青加鋪層內出現應力集中所造成的，它包括因溫度和濕度變化而產生的水平位移，以及因交通荷載作用而產生的豎向剪切位移。前者導致接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層內出現較集中的拉應力；后者則使接縫上方的瀝青加鋪層經受較大的彎拉應力和剪切應力。
由于土工格柵的模量很大，達到67Gpa，作為剛度大的硬夾層應用在瀝青罩面層中，其作用是抑制應力，釋放應變，同時作為瀝青混凝土加筋材料，提高加鋪層結構的抗拉和抗剪能力，從而達到減少裂縫的目的。實踐表明，一條改變了方向的水平裂縫的對應裂縫能量可從其起點移動0.6米，1.5米以上寬度的加筋材料有助于確保能量在裂縫兩側完全消散。
2、抗疲勞開裂
在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層，其主要作用是提高路面的使用功能，對承載作用則貢獻不大，加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關鍵的承載作用。而在舊瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面則不同，瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。因此，在瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面，除了會出現反射裂縫，同時還會因為荷載的長期作用而出現疲勞開裂。我們對舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析：由于瀝青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質的柔性面層，當受到荷載作用時，路表將發生彎沉。在直接與車輪接觸的瀝青罩面層受到壓力，在輪載邊緣以外的區域，面層受到拉力作用，由于兩處受力區域所受力性質不同，而又彼此緊靠，因此在兩塊受力區域的交界處即力的突變處容易發生破壞。在長期荷載的作用下，發生疲勞開裂。
玻纖土工格柵在瀝青罩面層中，能夠將上述的壓應力與拉應力分散，在兩塊受力區域之間形成緩沖帶，在這里應力逐步變化而不是突變，減少了應力突變對瀝青罩面層的破壞。同時玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會發生過渡變形。
玻纖土工格柵是選用優質增強型無堿玻纖紗，利用國外先進經編機織成基材，采用經編定向結構，充分利用織物中紗線強力，改善其力學性能，使其具有良好的抗拉強度，抗撕裂強度和耐蠕變性能，并經過優質改性瀝青涂覆處理而成的平面網絡狀材料。其因循相似相容原理，重點突出其與瀝青混合料的復合性能，并充分保護玻纖基材，極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以用于路面增強，抵抗裂縫車轍等公路病害產生，結束了瀝青路面難以增強的難題。產品特點
模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長，高抗拉強度低延伸率，無長期蠕變，物理化學穩定性好，熱穩定性 好，抗疲勞開裂，耐高溫車轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。
鼎(ding)諾(nuo)土(tu)工材料(常州(zhou)市分(fen)公司)主產 復合(he)土工膜，我公司產品可靠性好、功能強大、操作方便、性價比高。公司多年來專注于 復合土工(gong)膜(mo)的生(sheng)(sheng)產，有一支(zhi)專業的員工隊伍。本(ben)公司產品種(zhong)類多。公司本(ben)著(zhu)“誠信立企，德行天(tian)下”的指導(dao)思想，以(yi)質量求(qiu)生(sheng)(sheng)存(cun)，以(yi)誠信求(qiu)發展，期(qi)待與國內外(wai)廣大客(ke)戶建立真誠、穩定的合作(zuo)關系，共創事(shi)業輝煌。
玻纖(xian)土(tu)(tu)工(gong)(gong)(gong)格柵(zha)是一(yi)種用(yong)于(yu)(yu)路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)增強、老路(lu)(lu)補強，加(jia)固路(lu)(lu)基及軟土(tu)(tu)基的(de)優(you)良土(tu)(tu)工(gong)(gong)(gong)合成(cheng)材(cai)料(liao)。玻纖(xian)土(tu)(tu)工(gong)(gong)(gong)格柵(zha)無堿玻璃纖(xian)維通過國(guo)際先進的(de)經編工(gong)(gong)(gong)藝制(zhi)(zhi)成(cheng)網狀基材(cai)，經表面(mian)(mian)(mian)涂覆(fu)處(chu)理而制(zhi)(zhi)成(cheng)的(de)半剛性制(zhi)(zhi)品。具有(you)經、緯雙向(xiang)很高的(de)*拉強度和較低的(de)延伸率，并(bing)具有(you)、耐低寒、*、等優(you)良性能，廣(guang)泛應(ying)用(yong)于(yu)(yu)瀝青路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)、水泥(ni)路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)及路(lu)(lu)基的(de)增強和鐵(tie)路(lu)(lu)路(lu)(lu)基、堤壩(ba)護坡、機(ji)場跑道、防(fang)沙(sha)治沙(sha)等工(gong)(gong)(gong)程項目。
主(zhu)要(yao)用途1. 舊瀝青砼路(lu)面(mian)(mian)，加筋增強(qiang)瀝青面(mian)(mian)層，病害。2. 水泥(ni)砼路(lu)面(mian)(mian)改(gai)(gai)建(jian)復合式(shi)路(lu)面(mian)(mian)，板(ban)塊收縮等引起(qi)反射裂(lie)(lie)(lie)縫。3. 道路(lu)拓改(gai)(gai)工程(cheng)，新老結合部及不均勻沉(chen)降(jiang)而造(zao)成裂(lie)(lie)(lie)紋。4. 軟土基(ji)加筋處理(li)，利(li)于軟土析水固結，沉(chen)降(jiang)，均勻應(ying)力分(fen)布，增強(qiang)路(lu)基(ji)整體強(qiang)度。5. 新建(jian)道路(lu)半鋼(gang)性基(ji)層產生收縮裂(lie)(lie)(lie)縫，加筋增強(qiang)防止(zhi)基(ji)礎裂(lie)(lie)(lie)紋反射而引起(qi)的路(lu)面(mian)(mian)裂(lie)(lie)(lie)縫；
