產品優勢圖
在增強路基的方面，我們常用的材料是鋼塑土工格柵和塑料土工格柵，而公路上常用的是玻纖土工格柵，像鐵路這種工程，我們常用凸節點土工格柵和塑料拉伸土工格柵，正如“因材施教”，不同的項目工程，選用不同的材質，才能保證施工質量，降低施工成本。
根據工程施工經驗，鋼塑土工格柵大體有這么幾個應用領域：礦山、坑道加固。各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強，大型機場、停車場、碼頭貨場等承載的地基補強。加大路（地）基的承載力，延長路（地）基的使用壽命。
防止涵洞產生裂紋，支撐邊坡植草網墊的穩定性綠化環境。增強土坡，防止水土流失。減少墊層厚度，節約造價。防止路（地）面塌陷或產生裂紋，保持地面美觀整齊。鋼塑土工格柵施工方便，省時，省力，縮短工期，減少維修費用。
鋼塑復合土工格柵由高強度鋼絲通過高密度聚乙烯包裹成高強度條帶，按平面經緯成直角，經超聲波焊接成型的土工合成材料，根據工程需要來用不同網孔直徑及鋼絲根數來改變筋帶的拉力大小。 二、鋼塑復合土工格柵的分類∶
分為單向、粘結焊接土工格柵（GDZ）與雙向、粘結焊接土工格柵（GSz）即三、鋼塑復合土工格柵有什么特性∶
1、鋼塑復合土工格柵的拉力由經緯編織的高強鋼絲承擔，在低應變能力下產生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協同作用，充分發揮格柵對土體的嵌鎖作用。
2、鋼塑復合土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經緯編織成網，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協調作用，破壞伸長率很低（不大于3%）。鋼塑復合土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。
3、通過生產過程中塑料表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強格柵表面的粗糙程度，提高鋼塑復合土工格柵與土體的摩擦系數。
4、鋼塑復合土工格柵的幅寬可達 6m，實現、經濟的加筋效果。
5、鋼(gang)塑(su)復合土(tu)工格(ge)柵采用的(de)(de)(de)(de)高密(mi)度聚(ju)乙(yi)烯(xi)(xi)可以(yi)確保∶在常溫下不(bu)會(hui)受(shou)(shou)到酸堿及鹽溶液，或(huo)(huo)油類的(de)(de)(de)(de)侵蝕(shi);不(bu)會(hui)受(shou)(shou)到水溶解或(huo)(huo)微(wei)生物的(de)(de)(de)(de)侵害。同時，聚(ju)乙(yi)烯(xi)(xi)的(de)(de)(de)(de)高分子(zi)性能也足以(yi)抵抗紫外線輻射所造成的(de)(de)(de)(de)老化。格(ge)柵受(shou)(shou)力(li)后(hou)縱橫肋條協同作(zuo)用，不(bu)會(hui)產(chan)生結點的(de)(de)(de)(de)拉裂或(huo)(huo)破(po)損。而實(shi)(shi)際工程(cheng)中(zhong)，在填料的(de)(de)(de)(de)壓(ya)實(shi)(shi)后(hou)，因此(ci)未受(shou)(shou)到紫外線光和氧的(de)(de)(de)(de)侵蝕(shi)，因此(ci)完全可以(yi)滿(man)足 性工程(cheng)建設的(de)(de)(de)(de)要求.
鋼塑土工格(ge)柵是什么?有(you)(you)什么作用?或(huo)許有(you)(you)許多朋(peng)友會有(you)(you)疑惑。土工格(ge)柵板是經過(guo)拉(la)伸(shen)而形(xing)成的(de)擁有(you)(you)方(fang)形(xing)和矩形(xing)的(de)聚合物網材。按其拉(la)伸(shen)方(fang)向(xiang)可為單向(xiang)拉(la)伸(shen)和雙向(xiang)拉(la)伸(shen)兩種。為公路(lu)、鐵路(lu)、路(lu)堤(di)、橋臺(tai)、引道、碼頭(tou)、護岸、防洪堤(di)、水壩(ba)、灘涂治理、貨場(chang)、渣場(chang)、機(ji)場(chang)、運動(dong)場(chang)、環保(bao)建(jian)筑等(deng)軟土地基加(jia)固(gu)、加(jia)筋，增加(jia)抗剪切抗拉(la)伸(shen)的(de)強度，擋墻、護坡和路(lu)面抗裂等(deng)。
路基鋪設土工格柵作用:增大路基的承載力，延長路基的使用壽命。防止路面塌陷或產生裂紋，保持地面美觀整齊。可有效隔阻地震力傳遞,并對增強路堤的地震剛度、強度、穩定性具有重要作用。減少墊層厚度，節約造價。施工方便，省時，省力，縮短工期，減少維修費用。土工格柵的評定標準:土工格柵上、下側及距格柵層8厘米內的填料粒徑不得大于6厘米。平整場地--在地表鋪設50cm厚砂巖碎石或砂(卵)礫石墊層，壓實。填土--在鋪完格柵后，應在48小時內填筑填料。每層填筑應按“先兩邊、后中間”的原則對稱進行，嚴禁先填路堤中部。填料不允許直接卸在土工格柵上，必須卸在已攤鋪完畢的土面上，卸土高度不大于1m。按設計擬訂的位置，沿路基向鋪設格柵，鋪設格柵時，應注意格柵間連接與拉直平順。格柵的縱、橫向接縫可采用尼龍繩或滌綸線縫接或U型釘連接等方法使格柵間連成整體,格柵間互相搭接寬度不小于20cm，鋪設時應用手拉直，使格柵平順均勻，鋪好的土工格柵每隔1.5-2.0m用鉤頭釘固定于地面。
山(shan)東億(yi)路通(tong)生產各種鋼塑復合(he)土(tu)工(gong)格柵(zha)、玻璃纖維(wei)土(tu)工(gong)格柵(zha)、經編滌綸土(tu)工(gong)格柵(zha)、煤礦井下用雙(shuang)向拉伸塑料護幫網(wang)、膨潤土(tu)防水毯、新型三維(wei)土(tu)工(gong)網(wang)墊、高(gao)(gao)強度土(tu)工(gong)網(wang)、土(tu)工(gong)格室、工(gong)程(cheng)纖維(wei)、土(tu)工(gong)布、復合(he)土(tu)工(gong)膜、防裂貼、玻纖布、短切氈(zhan)等(deng)工(gong)程(cheng)材料。廣(guang)泛應用于高(gao)(gao)速公路、鐵路、機場、碼頭(tou)、煤礦、水利、電力、水土(tu)保持及環境綠化等(deng)基礎建設領(ling)域(yu)。
產品案例
公司實力
筋土施工技術規范》的有關要求,土工格柵符合《公路土工合成材料應用技術規范》的有關要求。
在鋪(pu)設格柵之前應在原地表面設置30cm～50cm砂墊層或(huo)其它透水性(xing)較好的(de)均(jun)質土料.鋪(pu)設土層表面應壓(ya)實平(ping)整,
嚴禁有堅硬凸出物和尖銳雜物存在,在距土工合成材料層8cm以內的路堤填料，其大粒徑不得大于6cm。
填料應分層(ceng)攤鋪(pu)、分層(ceng)碾壓(ya)，所選填料及壓(ya)實(shi)度(du)應達到路基(ji)設計(ji)要求,每(mei)層(ceng)壓(ya)實(shi)完畢后(hou)，進(jin)行壓(ya)實(shi)度(du)質(zhi)量的檢測
及填土厚度的測量，檢測，合格后方可進行上層填筑或土工格柵的鋪設。
加筋路堤(di)的(de)邊坡(po)(po)防護須(xu)和路堤(di)的(de)填筑同步進行，在(zai)夏季施(shi)工如防護工作遲后，則(ze)應及(ji)時對坡(po)(po)面的(de)土工格(ge)柵(zha)采取
臨時保護措施，以免被陽光長時間暴曬。
土工格柵(zha)連接采用綁扎,搭接寬度不(bu)小于15cm,每隔10～15cm有一個(ge)綁扎點,受(shou)力方向至少有兩個(ge)綁扎點,多層鋪
設時上下層搭接應錯縫布置。
土工格柵鋪設應平整,不能有褶皺,盡量張緊,然后用插釘固定.鋪設好后須及時用填料覆蓋,不得超過48小時。
當格柵鋪好后,先在兩端攤鋪填料(liao),將格柵固(gu)定(ding),再向中(zhong)部推進.碾壓的順序是先兩側后中(zhong)間.碾壓時壓輪不能直接
與筋材接觸,未壓實的加筋體不允許車輛在上面行駛,以免筋材錯位。
土工格(ge)柵縱標準抗拉(la)強度下伸長率不得大于10%,規(gui)格(ge)采(cai)用80×50KN/m,幅寬不小(xiao)于5m,在垂直道路走向的方向采(cai)
用80KN/m,與道路走向一致的方向采用50KN/m。
對(dui)于斜(xie)坡地形(xing)上鋪設(she)土工格(ge)柵，格(ge)柵長度根(gen)據實際(ji)地形(xing)鋪設(she)。
中齊建材(馬鞍山市分公司)憑借具有先進水平的施工設備，采用“工程直銷”式銷售格局，為客戶提供 復合土工膜(mo)，形成了(le)以生(sheng)產、銷售(shou)、維(wei)護一體化(hua)(hua)(hua)企(qi)(qi)業經營特色(se)。我公(gong)司兼承“信、和(he)、實、嚴”的(de)企(qi)(qi)業精神(shen)，堅持“創新優先、用戶滿意”的(de)核心理念，正以科技(ji)創新和(he)機(ji)制創新為動力，向多元化(hua)(hua)(hua)、國(guo)際(ji)化(hua)(hua)(hua)、高(gao)科技(ji)型(xing)現代企(qi)(qi)業的(de)目標前進，為美化(hua)(hua)(hua)生(sheng)產、生(sheng)活環境做(zuo)出新貢獻。
