單向(xiang)塑料土(tu)(tu)工格(ge)柵(zha)是指以高密度聚乙烯(xi)（HDPE）為原材(cai)料，經(jing)塑化(hua)擠出板材(cai)、沖(chong)孔(kong)、加熱、拉伸(shen)而(er)成，擠出壓成，薄板再沖(chong)規則孔(kong)網，然后縱(zong)向(xiang)拉伸(shen)而(er)成的(de)土(tu)(tu)工格(ge)柵(zha)。一(yi)般用(yong)于鋪設在(zai)土(tu)(tu)壤中(zhong)(zhong)，通過格(ge)柵(zha)網孔(kong)與土(tu)(tu)體之(zhi)間的(de)咬合和互鎖作(zuo)用(yong)，構(gou)成了一(yi)個的(de)應力傳遞機構(gou)，使局部(bu)載(zai)荷(he)能迅速有效地擴(kuo)散(san)到大面積的(de)土(tu)(tu)體中(zhong)(zhong)去，從而(er)實(shi)現(xian)降低局部(bu)破(po)壞應力，提高工程使用(yong)壽命之(zhi)目(mu)的(de)。

主(zhu)要(yao)用于(yu)擋土(tu)墻(qiang)、橋臺、陡坡(po)工程等；
擋土(tu)(tu)墻和橋(qiao)臺屬(shu)于(yu)受力(li)(li)結(jie)構體，承擔外部(bu)所(suo)有(you)荷載：主動土(tu)(tu)壓力(li)(li)、結(jie)構體上部(bu)的(de)動載、溫度應力(li)(li)等，加筋材料(liao)(liao)(liao)長期(qi)處于(yu)較大(da)的(de)張力(li)(li)作(zuo)用(yong)下，以及動載的(de)反(fan)復作(zuo)用(yong)下，材料(liao)(liao)(liao)的(de)分子結(jie)構產(chan)生(sheng)疲(pi)勞，其性能發生(sheng)衰減，加速(su)格柵的(de)老化。為避免結(jie)構因(yin)加筋材料(liao)(liao)(liao)的(de)蠕變(bian)而產(chan)生(sheng)較大(da)變(bian)形(xing)，應選(xuan)擇(ze)以高密度聚乙(yi)烯（HDPE）為原料(liao)(liao)(liao)的(de)單向塑(su)料(liao)(liao)(liao)土(tu)(tu)工(gong)格柵。

1. 增強路基，可有效地分(fen)配擴(kuo)散載荷，提高路基的穩定性和承(cheng)載力，延長使用壽命；
2. 可(ke)承受(shou)更大的交(jiao)變載荷； 3. 防止路基材料流失造成的路基變形、開裂；
4. 使擋(dang)(dang)土(tu)墻后的(de)填土(tu)自承能(neng)力提高，減少(shao)擋(dang)(dang)土(tu)墻的(de)土(tu)壓力，節省費(fei)用，延(yan)長使用壽命，并降(jiang)低維(wei)修(xiu)費(fei)用；
5. 結合噴錨混(hun)凝土施工(gong)方(fang)法(fa)進(jin)行邊坡維護，不僅可節省(sheng)30%—50%的投資，而且可以縮短(duan)工(gong)期一倍(bei)以上；
6. 在公(gong)路(lu)的路(lu)基和面(mian)層中(zhong)加入土工格柵，可(ke)(ke)以降低彎沉，減少車(che)轍，推(tui)遲裂(lie)縫出(chu)現時間3—9倍，可(ke)(ke)減少結構層厚度達36%；
7. 適用于各種(zhong)土壤(rang)，無(wu)需異(yi)地取(qu)材，省工省時(shi)；
8. 施工簡單快捷，可大(da)大(da)降低施工成(cheng)本。

當用于路(lu)基、路(lu)面時(shi)，施工方法與雙向土工格柵一樣。
當用(yong)于(yu)加(jia)筋土擋墻(qiang)時，施工方法如下：
1.設置基(ji)礎，按設計的墻面系(xi)統進行(xing)施工，當選用預制鋼筋混凝土(tu)面板時，一般厚12-15㎝支承(cheng)在預制混凝土(tu)基(ji)礎上。其寬度(du)(du)不(bu)大于30㎝，厚度(du)(du)不(bu)小(xiao)于20㎝，埋深不(bu)小(xiao)于60㎝防止地基(ji)凍脹影響。
2.平整(zheng)(zheng)墻(qiang)基，按設(she)計要(yao)求開挖、平整(zheng)(zheng)。軟土需壓實或換(huan)填，壓實到要(yao)求密度(du)，應略超(chao)出墻(qiang)面范(fan)圍。
3.筋材(cai)鋪設，筋材(cai)主強度(du)方向應垂(chui)直(zhi)于墻面，以銷釘固(gu)定(ding)。
4.墻體填土(tu)， 采用(yong)機械(xie)填土(tu)，車輪與筋材間的距(ju)離(li)至(zhi)少應保持(chi)15㎝。壓實(shi)后一層(ceng)土(tu)厚(hou)約(yue)20-15㎝。
5.墻面(mian)施工時，墻面(mian)處應(ying)包土工織(zhi)物，防止填(tian)土漏失。