蜂窩土工(gong)格室的特征
蜂窩(wo)土(tu)工(gong)格材料具有(you)良好的機械性(xing)能。蜂窩(wo)土(tu)工(gong)格室具有(you)高的耐(nai)熱(re)老(lao)化(hua)性(xing)。經過熱(re)氧化(hua)試驗，在70℃的條件下(xia)其(qi)抗拉屈(qu)服強度可降(jiang)低(di)30%，使用(yong)壽命可達50年(nian)以上。適用(yong)于不同(tong)的餡料。材料。具體功能如下(xia)：
(1)良好的(de)(de)機(ji)械(xie)性(xing)能(neng)，較高的(de)(de)承載(zai)能(neng)力(li)(li)和良好的(de)(de)動態性(xing)能(neng)，較強(qiang)的(de)(de)抗腐蝕能(neng)力(li)(li)，在較高的(de)(de)側向約束下，可(ke)使整(zheng)個結(jie)構防滑和抗變(bian)形，從而有效地提高了(le)路基(ji)的(de)(de)承載(zai)能(neng)力(li)(li)和承載(zai)力(li)(li)。分散負載(zai)。
(2)柔(rou)性結構，能適(shi)應地形(xing)的輕起伏，能適(shi)應一定的不(bu)均勻沉降， 程度地保留(liu)地形(xing)的自然形(xing)態(tai)，結構性好，工程痕跡少;
(3)節(jie)能(neng)環(huan)保：可以使用當地材料或低(di)成本材料作為細胞填充物，而很(hen)少使用混(hun)凝土(tu)，可以大大降低(di)材料成本和可能(neng)的運輸成本，從而降低(di)成本;
(4)生態優美(mei)：填充有(you)合適的填料，可以種植不同的植物(wu)，外形美(mei)觀，景(jing)觀良好;
(5)勞(lao)動(dong)量少，無(wu)需專用(yong)機械設備，施工(gong)時(shi)連接(jie)簡便，施工(gong)工(gong)藝簡單，工(gong)程效率高(gao)，可重復(fu)使用(yong);
(6)耐久性好：材料較(jiao)輕，耐磨性好，化學(xue)性能(neng)穩定(ding)，耐老化，耐酸(suan)堿腐(fu)蝕(shi)性能(neng)好，可以保證其長期(qi)耐久性。
(7)蜂(feng)窩土工格(ge)的(de)高度(du)，長度(du)，寬(kuan)度(du)和焊炬可(ke)以(yi)根據項目(mu)的(de)實際需要進(jin)行調整(zheng)。
土工格室
產品介紹(shao) ： 土工格室是(shi)由強化的(de)HDPE片材料，經高強力焊接(jie)而(er)形成(cheng)的(de)一(yi)種三維(wei)網狀格室結構。一(yi)般經超(chao)聲波針(zhen)式(shi)焊接(jie)而(er)成(cheng)。因工程需要，有的(de)在膜片上(shang)進(jin)行(xing)打孔。
基本(ben)原理(li)
土(tu)工格室之所以(yi)(yi)具有(you)卓越功效(xiao)而受到工程界的(de)(de)關注，還應從其基本(ben)原理(li)說(shuo)起(qi)。國外文獻中(zhong)在(zai)描述其原理(li)時稱其為“一種蜂窩狀三(san)維限(xian)制系統，可(ke)以(yi)(yi)在(zai)很(hen)大范圍(wei)內(nei)顯著(zhu)提高普(pu)通(tong)填充(chong)材料(liao)在(zai)承載和蟲蝕控制應用中(zhong)的(de)(de)性(xing)能。”它的(de)(de)關鍵原理(li)就是三(san)維限(xian)制。大家都知(zhi)道，當汽車(che)行駛(shi)在(zai)沙漠上時，就會(hui)壓出(chu)兩道深(shen)深(shen)的(de)(de)轍(che)(che)印，被壓部(bu)(bu)(bu)分(fen)深(shen)深(shen)下陷，車(che)轍(che)(che)兩側(ce)會(hui)高高隆(long)(long)起(qi)。后面(mian)的(de)(de)車(che)輛(liang)如(ru)(ru)果繼續沿著(zhu)車(che)轍(che)(che)前(qian)進(jin)，沉(chen)陷部(bu)(bu)(bu)分(fen)會(hui)進(jin)一步下沉(chen)、隆(long)(long)起(qi)部(bu)(bu)(bu)分(fen)會(hui)進(jin)一步隆(long)(long)起(qi)，直到隆(long)(long)起(qi)部(bu)(bu)(bu)分(fen)蹭到了車(che)底(di)盤、沉(chen)陷的(de)(de)車(che)轍(che)(che)埋沒了大半個輪(lun)子，進(jin)而無法前(qian)進(jin)。之所以(yi)(yi)如(ru)(ru)此，就是因為當外荷(he)作用于地基表面(mian)時，依據普(pu)朗特爾理(li)論和泰勒理(li)論可(ke)知(zhi)：在(zai)集中(zhong)荷(he)載的(de)(de)作用下，主動區1受壓下沉(chen)，并將力向兩側(ce)分(fen)解傳遞給(gei)過渡(du)區2，過度區2又傳給(gei)被動區3，被動區就會(hui)毫無限(xian)制地發生形變而隆(long)(long)起(qi)。
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土工格室(shi)在(zai)各應用(yong)上的優勢：
1、穩固鐵路(lu)路(lu)基(ji)(ji)，鋪設在(zai)鐵路(lu)路(lu)基(ji)(ji)上，增加(jia)路(lu)基(ji)(ji)整體(ti)強度(du)，延長路(lu)基(ji)(ji)使用(yong)壽命，節省日常保(bao)護維修費用(yong)，而(er)且明顯減(jian)少列(lie)車行(xing)進中的故障發生，為(wei)列(lie)車**行(xing)進保(bao)駕護航，在(zai)鐵路(lu)建設中，被(bei)大量廣泛的應用(yong)。
2、穩固公(gong)路(lu)(lu)路(lu)(lu)基(ji)(ji)，可以明(ming)顯減少路(lu)(lu)基(ji)(ji)反射到路(lu)(lu)面(mian)的應力割裂，路(lu)(lu)基(ji)(ji)不開裂，路(lu)(lu)面(mian)天然也不會開裂，特(te)別是冬(dong)暖夏涼、溫差較大的北方城市道路(lu)(lu)，一到冬(dong)季，瀝青路(lu)(lu)面(mian)就開裂嚴重，用(yong)(yong)土工格室進行(xing)路(lu)(lu)基(ji)(ji)的加固處理，是非常(chang)有用(yong)(yong)的。
3、承(cheng)受載重的(de)(de)堤(di)防、擋墻(qiang)(qiang)；河道的(de)(de)兩坡(po)面，傾斜(xie)角(jiao)很大的(de)(de)墻(qiang)(qiang)體，都是選(xuan)用(yong)土工(gong)格室的(de)(de)特定工(gong)程，特別是長時間處于潮濕(shi)環境的(de)(de)河道坡(po)面，遇到雨雪氣候，就容易塌掉，利用(yong)土工(gong)格室的(de)(de)蜂窩狀結構，可(ke)以(yi)把(ba)處于斜(xie)面視點的(de)(de)土體固定住。
4、淺(qian)水(shui)河(he)道(dao)治理，立體(ti)方(fang)格(ge)加強填方(fang)的(de)力量，防止水(shui)土流失(shi)及增加載重力，可以(yi)減(jian)少淺(qian)河(he)道(dao)的(de)施工成(cheng)本并允(yun)許過河(he)道(dao)的(de)設(she)計(ji)符(fu)合交通及土質(zhi)各種條件。
5、支撐(cheng)管路及下水道，可以添加整體的抗壓能力。
6、防止滑坡的受載重力的混合式擋墻；
7、獨立(li)墻、碼頭(tou)、防波堤(di)等，可迅速地(di)構(gou)起獨立(li)墻或障礙墻，并(bing)可使用(yong)透水(shui)的粒狀填方堤(di)防或堰壁，在碼頭(tou)或防洪堤(di)和其它比較重要(yao)的海岸(an)用(yong)途也(ye)十分廣泛。
8、沙(sha)漠、海灘和河槽、河邊的治(zhi)理。
