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【玻璃纖維土工格柵,塑料土工濾網廠家采購】
更新時間：2025-09-01 00:34:52 ip歸屬(shu)地：萊蕪，天氣：中雨轉多云，溫(wen)度(du)：17-25 瀏覽次數:3 公司名稱： 億(yi)路通新材料(萊蕪市分公司)
| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 452 |
| 發貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 產地 | 山東泰安 |
| 廠家 | 億路通 |
| 斷裂強度/KN | ≥25-120 |
| 斷裂伸長率 | ≤4 |
| 網格尺寸 | 25.4×25.4 40×40 12.7×12.7 |
| 范圍 | 【玻璃纖維土工格柵,塑料土工濾網】供應范圍覆蓋山東省、棗莊市、東營市、濟寧市、菏澤市、濱州市、聊城市、濰坊市、德州市、泰安市、臨沂市、煙臺市、威海市、萊蕪市、日照市、淄博市、青島市、濟南市 萊城區、鋼城區等區域。 |
億(yi)路通新材料(萊蕪市(shi)分(fen)公司)本著誠實守信的原則，互惠互利的精神于您攜手并進，共求發展，歡迎全國各地新老客戶前來電洽淡采購 復合土(tu)工膜。
玻(bo)璃纖維土工格柵施工工藝
(1)首先放(fang)出路(lu)基邊坡線(xian)，為了保證路(lu)基寬(kuan)(kuan)度，每(mei)側各(ge)加寬(kuan)(kuan)0.5m，把晾曬(shai)好的基底(di)土進行(xing)整平后用(yong)25T振動壓路(lu)機(ji)靜壓兩遍(bian)，再用(yong)50T震壓四遍(bian)，不平整的地方人工(gong)配合整平。
(2)鋪墊0.3m厚(hou)的中(粗(cu))砂(sha)，人工(gong)配(pei)合機械(xie)整平后，25T的振(zhen)動壓(ya)路(lu)機靜壓(ya)兩遍。
(3)鋪設(she)(she)土(tu)(tu)工(gong)(gong)格(ge)(ge)柵(zha)，土(tu)(tu)工(gong)(gong)格(ge)(ge)柵(zha)鋪設(she)(she)時底面應(ying)平整、密實，一般應(ying)平鋪，拉(la)直、不(bu)得重疊，不(bu)得卷曲、扭結(jie)，相(xiang)鄰(lin)的兩幅土(tu)(tu)工(gong)(gong)格(ge)(ge)柵(zha)需搭(da)接(jie)0.2m，并(bing)沿路基橫(heng)向對土(tu)(tu)工(gong)(gong)格(ge)(ge)柵(zha)搭(da)接(jie)部分每隔1米用8號鐵絲(si)進(jin)行(xing)穿插連接(jie)，并(bing)在鋪設(she)(she)的格(ge)(ge)柵(zha)上(shang)，每隔1.5-2m用U型釘(ding)固定(ding)于地(di)面。
（4) 層土工(gong)格(ge)柵(zha)鋪好后，開始填(tian)(tian)(tian)設第二層0.2m厚(hou)的(de)(de)中(zhong)(粗)砂(sha)，方(fang)法：汽車運砂(sha)到工(gong)地卸于路基一側(ce)，而(er)后用推土機(ji)向前趕(gan)推，先把路基兩側(ce)2米范圍內填(tian)(tian)(tian)筑0.1m后，把 層土工(gong)格(ge)柵(zha)折翻上來再填(tian)(tian)(tian)上0.1米的(de)(de)中(zhong)(粗)砂(sha)，禁(jin)止(zhi)兩側(ce)向中(zhong)間填(tian)(tian)(tian)筑和(he)推進，禁(jin)止(zhi)各種(zhong)機(ji)械在(zai)沒有填(tian)(tian)(tian)筑中(zhong)(粗)砂(sha)的(de)(de)土工(gong)格(ge)柵(zha)上通(tong)行作(zuo)業(ye)，這樣能保證土工(gong)格(ge)柵(zha)平(ping)(ping)整，不起(qi)(qi)鼓，不起(qi)(qi)皺，待第二層中(zhong)(粗)砂(sha)平(ping)(ping)整后，要(yao)進行水平(ping)(ping)測(ce)量，防(fang)止(zhi)填(tian)(tian)(tian)筑厚(hou)度不均勻，待抄平(ping)(ping)無誤后用25T振動壓(ya)路機(ji)靜壓(ya)兩遍。
(5)第二層土工(gong)格(ge)柵施工(gong)方法同 層方法一(yi)樣， 再(zai)填(tian)(tian)筑(zhu)(zhu)0.3m的中(粗)砂，填(tian)(tian)筑(zhu)(zhu)方法同 層一(yi)樣，用25T壓路機靜壓兩(liang)遍后，這樣路基基底加固(gu)就處理完(wan)畢。
(6)在(zai)(zai)第(di)三層(ceng)(ceng)中(粗(cu))砂碾(nian)壓好(hao)后，沿(yan)線(xian)路縱向(xiang)在(zai)(zai)邊坡(po)(po)兩側(ce)(ce)各鋪設土(tu)工(gong)(gong)(gong)格柵(zha)兩幅，搭接0.16m，并(bing)用(yong)同樣方法連接好(hao)，然后開始土(tu)方施工(gong)(gong)(gong)作業，鋪設土(tu)工(gong)(gong)(gong)格柵(zha)進行邊坡(po)(po)防護，必須每層(ceng)(ceng)測量出鋪設的邊線(xian)，每側(ce)(ce)要保(bao)證邊坡(po)(po)整修后土(tu)工(gong)(gong)(gong)格柵(zha)埋于(yu)邊坡(po)(po)內0.10m。
(7)邊坡土(tu)工格(ge)柵每填筑兩層土(tu)，即厚度(du)0.8m時就需兩側(ce)同時鋪設一層土(tu)工格(ge)柵，然后以此類推，直至鋪到路肩表面(mian)土(tu)下。
(8)路基填筑好后，及時(shi)進行(xing)邊坡整修，并(bing)進行(xing)坡腳的干砌片石(shi)防(fang)護(hu)，對(dui)該段路基除每側(ce)加寬(kuan)0.3m外，并(bing)預留(liu)1.5%的沉落量。
玻(bo)(bo)璃(li)纖維土(tu)(tu)工格柵時(shi)一種(zhong)用于路面(mian)增(zeng)強(qiang)、老路補強(qiang)，加固路基及軟(ruan)土(tu)(tu)基的(de)優良土(tu)(tu)工合(he)成材(cai)料。在處(chu)(chu)理瀝青路面(mian)反(fan)射(she)裂紋應用上(shang)，已(yi)成為不可替(ti)代的(de)材(cai)料。該(gai)產品是以高(gao)強(qiang)無堿玻(bo)(bo)璃(li)纖維通過國際先(xian)進(jin)的(de)經編工藝支撐網狀基材(cai)，經表面(mian)涂(tu)覆處(chu)(chu)理而支撐的(de)半剛性制品
產(chan)品規格：產(chan)品具有經、緯雙向很高的(de)抗拉強度和(he)較低的(de)延伸率(lv)，并具有耐高溫(wen)、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優良(liang)性能(neng)，廣泛應用于瀝青路面(mian)、水(shui)泥(ni)路面(mian)以及路基的(de)增強和(he)鐵路路基、堤壩護坡、機場跑道(dao)、防沙(sha)治沙(sha)等工程項目
產品介紹：玻纖(xian)(xian)土(tu)工格柵(zha)時選用(yong)優質(zhi)增(zeng)(zeng)強型無堿玻纖(xian)(xian)紗，利用(yong)國外(wai)先進經編織(zhi)機織(zhi)成基材(cai)，采用(yong)經編定向(xiang)結(jie)構，充分利用(yong)織(zhi)物(wu)中紗線強力，改善其力學(xue)性(xing)(xing)能，使其具有良好的(de)抗(kang)拉強度，抗(kang)撕裂(lie)強度和耐蠕變(bian)性(xing)(xing)能，并(bing)經過優質(zhi)改性(xing)(xing)瀝青涂覆處理(li)而成的(de)平面網絡(luo)狀材(cai)料，其因循相似相容(rong)原理(li)，重點突(tu)出(chu)其與瀝青混合(he)料的(de)復(fu)合(he)性(xing)(xing)能，并(bing)充分保護玻纖(xian)(xian)基材(cai)，大大提高了基材(cai)的(de)耐磨(mo)性(xing)(xing)及(ji)抗(kang)剪切能力，從而得(de)以用(yong)于路面增(zeng)(zeng)強，抵(di)抗(kang)裂(lie)縫車(che)轍等公路病害產生，結(jie)束了瀝青路面難以增(zeng)(zeng)強的(de)難題
在(zai)一(yi)些發(fa)達 ，如(ru)德國(guo)、美(mei)國(guo)、加拿大(da)、澳大(da)利亞及(ji)日(ri)本(ben)等(deng)(deng)，玻纖格柵的(de)應(ying)用(yong)已有十(shi)多年(nian)時間，在(zai)高(gao)等(deng)(deng)級公路、市政道路及(ji)機場(chang)道面等(deng)(deng)要(yao)求較(jiao)高(gao)的(de)領(ling)域應(ying)用(yong)相(xiang)當廣泛，對其(qi)作用(yong)機理也作了大(da)量系統研(yan)究，制定(ding)了一(yi)些相(xiang)應(ying)的(de)設計應(ying)用(yong)規范。
在我(wo)國，玻纖土工格(ge)柵的(de)(de)應(ying)用(yong)(yong)相對(dui)較晚，1995~1996年的(de)(de)滬(hu)寧高(gao)速(su)公路(lu)(lu)建設率先采用(yong)(yong)玻纖土工格(ge)柵用(yong)(yong)于瀝(li)(li)青(qing)(qing)路(lu)(lu)面(mian)中防(fang)止(zhi)面(mian)基層(ceng)(ceng)裂縫而引起的(de)(de)瀝(li)(li)青(qing)(qing)面(mian)層(ceng)(ceng)反射裂縫的(de)(de)產(chan)生(sheng)，經(jing)多年來的(de)(de)觀察，效果明顯，故在1997年至2002年滬(hu)寧高(gao)速(su)公路(lu)(lu)的(de)(de)維修工程中，仍采用(yong)(yong)玻纖土工格(ge)柵，用(yong)(yong)于原路(lu)(lu)面(mian)洗(xi)刨后(hou)的(de)(de)新(xin)罩面(mian)層(ceng)(ceng)中，以增強罩面(mian)層(ceng)(ceng)強度，防(fang)止(zhi)反射裂縫產(chan)生(sheng)。
