鋼塑土工格柵的拉力由經緯編織的高強鋼絲承擔，在低應變能力下產生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協同作用，充分發揮格柵對土體的嵌鎖作用。
鋼塑土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經緯編織成網，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協調作用，破壞伸長率很低（不大于3%）。鋼塑復合土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。
通過生產過程中塑料表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強格柵表面的粗糙程度，提高鋼塑復合土工格柵與土體的摩擦系數。
鋼塑復合土工格柵的幅寬可達6m，實現、經濟的加筋效果。
鋼塑復合土工格柵采用的高密度聚乙烯可以確保：在常溫下不會受到酸堿及鹽溶液，或油類的侵蝕；不會受到水溶解或微生物的侵害。同時，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協同作用，不會產生結點的拉裂或破損。而實際工程中，在填料的壓實后，因此未受到紫外線光和氧。
用途：
鋼塑格柵適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強，大型機場、停車場、碼頭貨場等 性承載的地基補強。
可用于公路(lu)、鐵路(lu)、路(lu)堤、橋臺、施工便道、碼頭、護岸(an)、防洪堤、水壩、灘涂(tu)治理、貨場、渣場、機(ji)場、運(yun)動場、環(huan)保建筑、軟土地(di)基(ji)加固、擋(dang)墻(qiang)、護坡和路(lu)面抗劣等土木工程鋼塑土工格(ge)柵的(de)材(cai)料(liao)進場需要出廠(chang)合格(ge)證(zheng)及廠(chang)家的(de)檢(jian)測報告，其檢(jian)驗(yan)批按1萬平(ping)方米為基(ji)數檢(jian)驗(yan)1次。

鋼塑土工(gong)(gong)格(ge)(ge)(ge)柵(zha)其(qi)網格(ge)(ge)(ge)結構形狀為(wei)菱形或方形的(de)。固定(ding)(ding)好后，如發現釘子(zi)斷裂(lie)或鐵皮松動，則需重(zhong)新固定(ding)(ding)。玻(bo)纖(xian)格(ge)(ge)(ge)柵(zha)鋪(pu)(pu)設(she)(she)固定(ding)(ding)完(wan)畢后，須用膠輥(gun)壓路(lu)機適度(du)碾壓穩定(ding)(ding)。使格(ge)(ge)(ge)柵(zha)與原路(lu)表面(mian)粘牢固，嚴格(ge)(ge)(ge)控制(zhi)運送(song)混合(he)料(liao)(liao)的(de)車輛出入，在格(ge)(ge)(ge)柵(zha)層(ceng)上禁止(zhi)車輛急轉向(xiang)、急剎(cha)車和(he)傾瀉混合(he)料(liao)(liao)腳(jiao)料(liao)(liao)，以(yi)(yi)防止(zhi)對玻(bo)纖(xian)格(ge)(ge)(ge)柵(zha)的(de)施工(gong)(gong)損傷(shang)。完(wan)成所有的(de)填縫，補坑，基礎加固和(he)找(zhao)平層(ceng)的(de)鋪(pu)(pu)設(she)(she)。路(lu)面(mian)必須：清潔無塵(chen)、干燥(zao)、溫度(du)在5攝氏度(du)-60攝氏度(du)之間。自粘式(shi)玻(bo)纖(xian)土工(gong)(gong)格(ge)(ge)(ge)柵(zha)在工(gong)(gong)地不得保存(cun)在干燥(zao)的(de)環境中(zhong)以(yi)(yi)保持粘性。(1)接觸自粘式(shi)玻(bo)纖(xian)格(ge)(ge)(ge)柵(zha)時，工(gong)(gong)人(ren)必須戴手套(tao)。(2)當自粘式(shi)玻(bo)纖(xian)格(ge)(ge)(ge)柵(zha)鋪(pu)(pu)過路(lu)標障礙物時，須用刀切斷妨礙此(ci)位置的(de)土工(gong)(gong)格(ge)(ge)(ge)柵(zha)。(3)鋪(pu)(pu)設(she)(she)自粘式(shi)玻(bo)纖(xian)格(ge)(ge)(ge)柵(zha)時不允許(xu)出褶，因此(ci)在鋪(pu)(pu)設(she)(she)過程中(zhong)，必須有足夠的(de)拉力。(4)端重(zhong)疊部分(fen)搭(da)(da)接75-150毫(hao)米，確保重(zhong)疊部分(fen)順著鋪(pu)(pu)設(she)(she)方向(xiang)。(5)兩側重(zhong)疊部分(fen)搭(da)(da)接25-50毫(hao)米。(6)鋪(pu)(pu)設(she)(she)并碾壓后。

  同現有(you)技術相比(bi)具有(you)良好的(de)(de)尺寸(cun)穩定性，耐沖(chong)擊，不腐蝕，成本低(di)，質量輕，操作使(shi)用(yong)方(fang)便，主要(yao)應用(yong)于公路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)和城市道路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)工(gong)程(cheng)，也可用(yong)于圍欄、鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、水利、港口(kou)的(de)(de)護坡和維護，治理沙漠及巖土(tu)工(gong)程(cheng)等領(ling)域。泰安潤杰(jie)工(gong)程(cheng)劉斌hfoahoagho加強(qiang)(qiang)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)基整體強(qiang)(qiang)度；新建道路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)半剛(gang)性基層(ceng)產生收(shou)縮裂痕，加筋(jin)加強(qiang)(qiang)避免(mian)基層(ceng)裂痕反射而惹(re)起路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)面裂痕。固定型(xing)玻璃纖維土(tu)工(gong)格柵(zha)加強(qiang)(qiang)瀝青混(hun)凝土(tu)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)面。

  但測試(shi)指(zhi)標不(bu)明確(que)，測試(shi)方法和(he)標準(zhun)也不(bu)一(yi)，玻(bo)(bo)璃(li)纖維格柵(zha)作為一(yi)種加(jia)筋格柵(zha)，由于(yu)其具有(you)高抗拉(la)強度和(he)高彈性模量(liang)，近幾年(nian)被廣泛應用(yong)于(yu)新(xin)建(jian)或改建(jian)道路(lu)的(de)(de)瀝(li)青(qing)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)路(lu)面(mian)中，用(yong)來提高瀝(li)青(qing)混(hun)(hun)合料的(de)(de)整(zheng)體抗拉(la)強度，減少 變(bian)形，防止和(he)減少路(lu)面(mian)反射裂縫、延遲疲勞損(sun)壞，達到延長路(lu)面(mian)使用(yong)壽命的(de)(de)目的(de)(de)。而對于(yu)高速公路(lu)路(lu)面(mian)整(zheng)修(xiu)工(gong)(gong)程，由于(yu)其具有(you)與新(xin)建(jian)工(gong)(gong)程顯著不(bu)同的(de)(de)工(gong)(gong)程特性，還(huan)較(jiao)(jiao)少應用(yong)玻(bo)(bo)璃(li)格柵(zha)進行路(lu)面(mian)加(jia)筋，目前仍沒有(you)較(jiao)(jiao)為成功的(de)(de)經(jing)(jing)驗(yan)可以借鑒。基于(yu)北方某高速公路(lu)路(lu)面(mian)整(zheng)修(xiu)工(gong)(gong)程，利用(yong)玻(bo)(bo)璃(li)纖維格柵(zha)對瀝(li)青(qing)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)路(lu)面(mian)進行不(bu)同方案的(de)(de)加(jia)筋改良，經(jing)(jing)過試(shi)驗(yan)測定和(he)行車檢驗(yan)，瀝(li)青(qing)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)路(lu)面(mian)狀況(kuang)指(zhi)數、強度指(zhi)數和(he)行駛質(zhi)量(liang)指(zhi)數等指(zhi)標均得(de)到較(jiao)(jiao)大提高，獲得(de)了較(jiao)(jiao)好的(de)(de)加(jia)筋效果。