玻纖土工格(ge)柵特(te)點：

耐高溫車轍
  瀝(li)青(qing)(qing)混(hun)凝(ning)土在(zai)高溫(wen)時具(ju)有流變(bian)性，具(ju)體表現在(zai)：夏(xia)季瀝(li)青(qing)(qing)道路面(mian)(mian)層(ceng)發(fa)軟、發(fa)粘；在(zai)車(che)輛(liang)荷載作用下(xia)，受(shou)力(li)區(qu)域(yu)產(chan)(chan)生凹陷，車(che)輛(liang)荷載撤除后(hou)瀝(li)青(qing)(qing)面(mian)(mian)層(ceng)無法完全恢復至受(shou)荷前的(de)(de)狀況，即(ji)產(chan)(chan)生了塑性變(bian)形(xing)；在(zai)車(che)輛(liang)的(de)(de)反復碾壓的(de)(de)作用下(xia)塑性變(bian)形(xing)不(bu)斷積(ji)累，形(xing)成車(che)轍。我們(men)對(dui)瀝(li)青(qing)(qing)面(mian)(mian)層(ceng)結構(gou)進行分析后(hou)，可以(yi)知道由于高溫(wen)下(xia)瀝(li)青(qing)(qing)混(hun)凝(ning)土具(ju)有流變(bian)性，而(er)在(zai)受(shou)到荷載時，面(mian)(mian)層(ceng)中沒有任何可以(yi)約束瀝(li)青(qing)(qing)混(hun)凝(ning)土中集(ji)料運動(dong)的(de)(de)機制，造成瀝(li)青(qing)(qing)面(mian)(mian)層(ceng)的(de)(de)推移，這就是形(xing)成車(che)轍的(de)(de)主(zhu)要原(yuan)因。

  在瀝(li)青罩面(mian)(mian)層中(zhong)(zhong)使用玻(bo)纖格(ge)柵，其在瀝(li)青面(mian)(mian)層中(zhong)(zhong)起到(dao)骨架作用。瀝(li)青混凝土中(zhong)(zhong)集料貫穿于格(ge)柵間，形成復合(he)力(li)學嵌(qian)鎖體系，限制集料運動，增加了瀝(li)青罩面(mian)(mian)層中(zhong)(zhong)的(de)橫向約束力(li)，瀝(li)青面(mian)(mian)層中(zhong)(zhong)各部(bu)分彼此牽制，防(fang)止(zhi)了瀝(li)青面(mian)(mian)層的(de)推移，從而起到(dao)抵抗車轍的(de)作用。

玻纖格柵的施工(gong)方(fang)法：

1、施工(gong)場地(di)：要(yao)求路面壓實平(ping)整、呈(cheng)水(shui)平(ping)狀，施工(gong)前(qian)要(yao)檢查(cha)施工(gong)路面，是否有尖(jian)刺突起(qi)物(wu)或其他尖(jian)銳(rui)物(wu)體，如有發現應當立即。

2、玻(bo)纖(xian)土(tu)工格(ge)(ge)柵(zha)(zha)(zha)的(de)鋪(pu)設(she)(she)(she)(she)：在平整壓實的(de)場(chang)地上，安裝鋪(pu)設(she)(she)(she)(she)的(de)格(ge)(ge)柵(zha)(zha)(zha)其(qi)主(zhu)要受(shou)力(li)(li)方向(xiang)（縱(zong)向(xiang)）應(ying)垂直于路堤軸(zhou)線方向(xiang)，鋪(pu)設(she)(she)(she)(she)要平整，無皺折(zhe)，盡量張緊。用插釘及土(tu)石壓重固定，鋪(pu)設(she)(she)(she)(she)的(de)格(ge)(ge)柵(zha)(zha)(zha)主(zhu)要受(shou)力(li)(li)方向(xiang)是(shi)通長無接頭，幅與幅之(zhi)(zhi)間(jian)的(de)連(lian)接可以人工綁扎搭接，搭接寬度不(bu)小于10cm。如(ru)設(she)(she)(she)(she)置的(de)格(ge)(ge)柵(zha)(zha)(zha)在兩層(ceng)以上，層(ceng)與層(ceng)之(zhi)(zhi)間(jian)應(ying)錯縫。大面積鋪(pu)設(she)(she)(she)(she)后，要整體調整其(qi)平直度。當填蓋一層(ceng)土(tu)后，未碾壓前(qian)，應(ying)再次(ci)用人工或機具張緊格(ge)(ge)柵(zha)(zha)(zha)，力(li)(li)度要均勻，使(shi)格(ge)(ge)柵(zha)(zha)(zha)在土(tu)中為繃直受(shou)力(li)(li)狀態。

3、填(tian)料(liao)的(de)選擇：填(tian)料(liao)應(ying)按設計要求選取(qu)。實踐證明，除凍(dong)結(jie)土(tu)(tu)、沼澤土(tu)(tu)、生活(huo)垃圾、白(bai)堊土(tu)(tu)、硅藻土(tu)(tu)外均可(ke)用做填(tian)料(liao)。但礫類(lei)土(tu)(tu)和砂(sha)類(lei)土(tu)(tu)力學性(xing)能穩定，受含水量影響很(hen)小(xiao)，宜優(you)先(xian)選用。填(tian)料(liao)粒徑不得大于(yu)15cm，并注意(yi)控制填(tian)料(liao)級配，以保證壓實重量。

4、填料(liao)的(de)(de)攤鋪和壓(ya)實：當玻纖(xian)土工格(ge)柵(zha)鋪設定(ding)(ding)位(wei)后，應及時(shi)填土覆蓋，裸(luo)露時(shi)間不得超時(shi)48小是(shi)，亦可采取邊(bian)鋪設邊(bian)回(hui)填的(de)(de)流(liu)水作業法。先在(zai)兩端攤鋪填料(liao)，將格(ge)柵(zha)固(gu)定(ding)(ding)，再(zai)向(xiang)中(zhong)部推(tui)進。碾(nian)(nian)壓(ya)的(de)(de)順序是(shi)先兩側后中(zhong)間。碾(nian)(nian)壓(ya)時(shi)壓(ya)輪不能直接與筋材(cai)接觸，未壓(ya)實的(de)(de)加筋體一般不允許車(che)輛(liang)在(zai)上(shang)面行(xing)駛，以免筋材(cai)錯位(wei)。分(fen)層壓(ya)實度為(wei)20-30cm。壓(ya)實度必須達到設計要(yao)求，這也是(shi)加筋土工程(cheng)的(de)(de)成敗關鍵。

5、防(fang)排水(shui)措施(shi)：玻纖土工(gong)(gong)格柵在加筋(jin)土工(gong)(gong)程中，一定(ding)要作好(hao)墻體(ti)內外的排水(shui)處理；要做(zuo)好(hao)護腳，防(fang)沖(chong)刷；在土體(ti)內要設(she)置濾、排水(shui)措施(shi)，必要時，應設(she)置土工(gong)(gong)布，這樣鋪設(she)可(ke)以過濾掉雜質。

自粘式玻纖格柵的施工方法:
1、 準備工作：
完成所有的填縫，補坑，基礎加固和找平層的鋪設。
2、 路表狀況
路面必須：清潔無塵、干燥、溫度在5攝氏度-60攝氏度之間。
3、 產品準備
自粘式玻纖土工格柵在工地不得保存在干燥的環境中以保持粘性。
4、 注意事項
(1) 接觸自粘式玻纖格柵時，工人必須戴手套。
(2)當自粘式玻纖格柵鋪過路標障礙物時，須用刀切斷妨礙此位置的土工格柵。
(3)鋪設自粘式玻纖格柵時不允許出褶，因此在鋪設過程中，必須有足夠的拉力。
(4)端重疊部分搭接75-150毫米，確保重疊部分順著鋪設方向。
(5)兩側重疊部分搭接25-50毫米。
(6)鋪設并碾壓后，只允許施工車輛或緊急車輛在其上行走，但應保證不因車輛的轉彎或剎車對土工格柵造成破壞。
(7)已鋪設的土工格柵的路面，必須當日完成鋪設瀝青混合料的工作，面層瀝青小厚度應大于40毫米。
5、鋪設方法
(1)機械鋪設
將整卷土工格柵裝在拖拉機前的放卷架上，注意其粘性面向下。
使拖拉機向前走，保證土工格柵平直地粘在路面上。s
用膠輪的輕型壓路機碾壓1-2遍。
攤鋪瀝青混合料路面。
(2)人工鋪設
將整卷土工格柵放在卡車后或手推車的放卷架上，注意其粘性面向下。
確保放卷軸已鎖定，布卷不致自由松動。
當卡車(或手推車)慢慢向前走時，應踩住格柵一端。如格柵有松弛時，即時調整以防皺折。
用膠輪的輕型壓路機碾壓1-2遍，格柵背膠即可攤鋪瀝青路面。