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更新時間：2025-09-01 00:32:02 ip歸屬地：柳(liu)州，天氣(qi)：陰轉(zhuan)晴，溫度：24-36 瀏覽次數:3 ; 公(gong)司名(ming)稱：泰安 中齊建材(柳州市分公(gong)司)
| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 13 |
| 發貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 品牌 | 億路通 |
| 材質 | 塑料 |
| 顏色 | 黑 |
| 產地 | 山東 |
| 用途 | 路基增強 |
| 可定制 | 是 |
| 發貨時間 | 1天 |
| 范圍 | 塑料土工格柵HDPE土工膜供應范圍覆蓋廣西省、桂林市、南寧市、柳州市、梧州市、北海市、欽州市、貴港市、玉林市、百色市、賀州市、河池市、來賓市、崇左市、防城港市 城中區、魚峰區、柳南區、柳北區、柳江區、柳城縣、鹿寨縣、融安縣等區域。 |
塑料土工格柵工藝及要求：
1.平整坡底，樹根草皮，凹坑填平，坡底平整度局部高差不大于10cm
2.在坡面一端堆碼砂袋有兩個作用：一是擋土起模板作用；二是加固坡面。砂袋堆碼應平穩，袋間空隙用土填平，砂袋裝砂率為70％～80％。
3.在坡面端立模：模板由長方形板條和T型鋼板條組成，二者無需聯結，但為便于拆卸，可在長板條與L型鋼板之間打入楔子，拆模時將鋼纖插入板條與鋼板之間的空隙將鋼板撬出。
4.回折坡面端格柵并固定：坡面端格柵回折的橫向長度為1.5～2.0M，當填土高度達到2～3層高時，即將格柵回折固定于填土，然后再繼續填土，將回折端埋入土中。一般而言，使用土工格柵加筋的邊坡坡度小于45度時，不需要將格柵回包來保證坡面局部的穩定。
5.由(you)于橋臺(tai)(tai)采用(yong)的樁基礎(chu)，其沉(chen)(chen)(chen)降(jiang)較(jiao)小，而(er)臺(tai)(tai)背承受荷載(zai)(zai)能(neng)力較(jiao)低，若對此(ci)不作處理，就(jiu)會(hui)產生橋臺(tai)(tai)和(he)臺(tai)(tai)背的沉(chen)(chen)(chen)降(jiang)差，當汽車駛(shi)入這(zhe)個部(bu)(bu)位(wei)時，會(hui)出現(xian)跳車現(xian)象，利用(yong)土(tu)工格(ge)柵(zha)變(bian)(bian)形的連續性及(ji)其高強、高彈、大(da)變(bian)(bian)形特(te)性，將交通荷載(zai)(zai)及(ji)上部(bu)(bu)土(tu)體的自重荷載(zai)(zai)部(bu)(bu)分地傳(chuan)遞(di)到橋臺(tai)(tai)，并將荷載(zai)(zai)擴(kuo)散(san)到一個較(jiao)大(da)的范圍，以(yi)降(jiang)低對其下部(bu)(bu)土(tu)體的壓力，達到降(jiang)低臺(tai)(tai)背填土(tu)的總沉(chen)(chen)(chen)降(jiang)，并將臺(tai)(tai)背與填土(tu)交界部(bu)(bu)位(wei)的階梯狀沉(chen)(chen)(chen)降(jiang)變(bian)(bian)為連續漸變(bian)(bian)沉(chen)(chen)(chen)降(jiang)。
中齊(qi)建材(柳州市分公司)擁有一批高素質的 復合土工膜管理人才和工程技術人員，配備了成套的先進設備。并在長期的 復合土工膜(mo)市場磨練中建立起一套科學的生產管理模式。公司集多年設計、開發、生產經驗，所有 復合土工膜產品均嚴格按(an)照標準制作(zuo)，工藝清湛，美觀耐用,贏得了廣(guang)大客戶的喜愛。
塑料土工格柵工藝及要求：
1.平整坡底，樹根草皮，凹坑填平，坡底平整度局部高差不大于10cm
2.在坡面一端堆碼砂袋有兩個作用：一是擋土起模板作用；二是加固坡面。砂袋堆碼應平穩，袋間空隙用土填平，砂袋裝砂率為70％～80％。
3.在坡面端立模：模板由長方形板條和T型鋼板條組成，二者無需聯結，但為便于拆卸，可在長板條與L型鋼板之間打入楔子，拆模時將鋼纖插入板條與鋼板之間的空隙將鋼板撬出。
4.回折坡面端格柵并固定：坡面端格柵回折的橫向長度為1.5～2.0M，當填土高度達到2～3層高時，即將格柵回折固定于填土，然后再繼續填土，將回折端埋入土中。一般而言，使用土工格柵加筋的邊坡坡度小于45度時，不需要將格柵回包來保證坡面局部的穩定。
5.由于橋(qiao)臺(tai)采用(yong)的(de)(de)樁基礎(chu)，其(qi)沉(chen)(chen)降較小，而臺(tai)背(bei)(bei)承受荷載(zai)能力(li)較低，若(ruo)對此不(bu)作處理，就(jiu)會產生(sheng)橋(qiao)臺(tai)和(he)臺(tai)背(bei)(bei)的(de)(de)沉(chen)(chen)降差，當(dang)汽車(che)駛入這個部位時，會出現(xian)跳車(che)現(xian)象，利用(yong)土(tu)(tu)工格柵變(bian)形的(de)(de)連(lian)續性及其(qi)高(gao)強、高(gao)彈(dan)、大變(bian)形特(te)性，將交通荷載(zai)及上部土(tu)(tu)體的(de)(de)自(zi)重(zhong)荷載(zai)部分(fen)地傳遞到(dao)橋(qiao)臺(tai)，并將荷載(zai)擴散到(dao)一個較大的(de)(de)范圍，以降低對其(qi)下部土(tu)(tu)體的(de)(de)壓力(li)，達到(dao)降低臺(tai)背(bei)(bei)填土(tu)(tu)的(de)(de)總(zong)沉(chen)(chen)降，并將臺(tai)背(bei)(bei)與填土(tu)(tu)交界部位的(de)(de)階梯狀沉(chen)(chen)降變(bian)為(wei)連(lian)續漸變(bian)沉(chen)(chen)降。
單向塑料土工格柵用途：
1、單向土工格柵用于加筋瀝青或水泥路面：土工格柵鋪設在瀝青或水泥鋪層底部，可減少車轍深度，延長路面抗疲勞壽命，還可以減少瀝青或水泥鋪面厚度，以節約成本。
2、單向土工格柵用于加固軟弱地基：土工格柵能迅速提高地基承載力，控制沉降量的發展，對道路基層的側限作用能有效地將荷載分布到更寬的底基層上，從而減少基層厚度，降低工程造價，縮短工期，延長使用壽命。
3、單向土工格柵用于加固路堤壩迦坡及擋土墻：傳統的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩邊緣不易壓實，從而導致后期邊坡雨水浸襲，坍塌失穩的現象時有發生，同時需用較緩的邊坡，占地面積大，擋土墻也有同樣的問題，采用土工格柵對路堤邊坡或擋土墻進行加固可減少二分一占地面積，延長使用壽命，降低造價20—50%。
4、單向土工格柵用于處理垃圾掩埋場：土工格柵與其它土合成材料結合使用處理垃圾掩埋場，可以有效地解決地基不均勻沉降、衍生氣體排放等問題，且可 限度地提高垃圾掩埋場的存儲能力。
5、單向土工格柵用于加固江河海堤：可做成石籠，再與格柵并用，防止堤壩被海水沖刷造成塌陷，石籠具有滲透性，能減緩海浪沖擊，延長堤壩壽命，節省人力物力，縮短工期。
6、單向(xiang)土工(gong)格(ge)柵的(de)(de)特殊用途：抗低(di)溫性。山(shan)東(dong)億路通新(xin)材料有限公司(si)的(de)(de)抗低(di)溫土工(gong)格(ge)柵，在—45℃--—50℃反復冷熱循環(huan)200次后，各(ge)項性能指標(biao)均滿足(zu)要求，并已經過青藏(zang)鐵路的(de)(de)考驗，適用于(yu)北方的(de)(de)少冰凍(dong)(dong)土、富(fu)冰凍(dong)(dong)土、高含冰量凍(dong)(dong)土不良地質(zhi)。
