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40Cr合金鋼板是機械制造業使用廣泛的鋼之一。調質處理后具有良好的綜合力學性能，良好的低溫沖擊韌性和低的缺口敏感性。鋼的淬透性良好，水淬時可淬透到Ф28~60mm,油淬時可淬透到Ф15~40mm。這種鋼除調質處理外還適于氰化和高頻淬火處理。切削性能較好，當硬度為HB174~229時，相對切削加工性為60%。該鋼適于制作中型塑料模具。執行標準中國執行標準:GB/T3077-1999美國執行標準:ASTM A29/A29M-04日本執行標準:JIS G4053-2003德國執行標準:EN 10083/1-1991英國執行標準:EN 10083/1-1991法國執行標準:EN 10083/1-1991俄羅斯執行標準:TOCT 4543-71按中國執行標準(GB/T3077-1999) 合金鋼板40Cr 42CrMo現貨3-300MM厚現貨齊全均可按需切割
合金鋼板正火正火又稱為常化是將工件加熱至Ac3(Ac指加熱時自由鐵素體全部轉變為奧氏體的終了溫度，一般是從727℃到912℃)或Acm(Acm是實際加熱中過共析鋼完全奧氏體化的臨界溫度線)以上30℃~50℃，保溫一段時間后從爐中取出在空氣中或噴水、噴霧或吹風冷卻的金屬熱處理工藝。正火的目的主要是去去除材料的內應力和增加材料的硬度；正火的主要應用范圍：①低碳鋼；②中碳鋼；③工具鋼、軸承鋼和滲碳鋼；④鑄鋼件；⑤大型鍛件；⑥球墨鑄鐵。調質(淬火+高溫回火)調質是將鋼材或鋼件進行淬火和高溫回火(500℃~650℃)的復合熱處理工藝。適用于調質處理的鋼稱為調質鋼，一般是指中碳結構鋼和中碳合金結構鋼。調質后的鋼件在保持較高的強度的同時又具有很好的塑性和韌件具有較好的耐磨件，抗彎曲性。常用于各種機器和機構的結構件，如軸類、連桿、螺栓、齒輪等，在機床、汽車和拖拉機等制造業中得到普遍應用，尤其是對重型機器制造中的大型部件，調質處理用得更多。
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合金鋼板很高的靜力強度、沖擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40Cr高，高溫下有高的蠕變強度與持久強度，長期工作溫度可達 500℃;冷變形時塑性中等，焊接性差。用作在高負荷下工作的重要結構件，如車輛和發動機的傳動件;汽輪發電機的轉子、主軸、重載荷的傳動軸，大斷面零件執行標準：ASTM A29/A29M-04●ASTM 4135成分:碳 C :~硅 Si:~錳 Mn:~硫 S :允許殘余含量≤磷 P :允許殘余含量≤鉻 Cr:~鎳 Ni:允許殘余含量≤0銅 Cu:允許殘余含量≤0鉬 Mo:~●力學性能抗拉強度 σb (MPa):≥985(100)屈服強度 σs (MPa):≥835(85)伸長率 δ5 (%):≥12斷面收縮率 ψ (%):≥45沖擊功 Akv (J):≥63沖擊韌性值 αkv (J/cm2):≥78(8)硬度 :≤229H對應各國牌號:對應日本牌號:SCM435(SCM3)對應德國牌號:34CrMo4()對應英國牌號:708A37對應法國牌號:35CD4。起重機車輪組一般主要由車輪、軸、軸承、座蓋、悶蓋、端蓋等主要零件組成，其中車輪鍛件的質量顯得尤為重要，一般大噸位的軌道起重設備在車輪選用上都采用鍛件，比如：碼頭用的港機、起重機，冶金設備用電動平車，礦山設備有斗輪機、輸送機、化工設備有推焦機、攔焦機等。起重機車輪鍛件常用材質有：45#、60#、65Mn、40Cr、42CrMo等。1、按車輪性質分：單輪緣、雙輪緣、無論緣。
合金鋼板；42CrMo鋼材從材料分類上來說屬于模具鋼中的塑料模具用鋼，具有良好的機械性能及可加工性，應用相當廣泛，主要有板材和圓棒兩種類型的材料，其中板材用于模具的加工生產，圓棒用于機械直接加工零件，得到了行業的認可。概述42CrMo鋼材屬于超高強度鋼，具有高強度和韌性，淬透性也較好，無明顯的回火脆性，調質處理后有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力，低溫沖擊韌性良好。42CrMo鋼材適宜制造要求一定強度和韌性的大、中型塑料模具。化學成份碳 C ：～%硅 Si：～%錳 Mn：～%硫 S ：允許殘余含量≤%磷 P ：允許殘余含量≤%鉻 Cr：～%鎳 Ni：允許殘余含量≤%銅 Cu：允許殘余含量≤%鉬 Mo：～%力學性能硬度 ：退火,255～207HB,壓痕直徑～;淬火,≥60HRC cr12mov板材淬透性、淬火回火后的硬度、強度、韌性比CR12高，直徑為300~400mm以下的工作可完全淬透，淬火變形小，但高溫塑性較差。cr12mov板材多用于制造截面較大、形狀復雜、工作負荷較重的合種模具和工具。深冷處理42CrMo鋼材經深冷處理， 深冷處理可使淬火馬氏體析出高度彌散的超微細碳化物， 隨后進行200℃低溫回火后， 這些超微細碳化物可轉變為 碳化物。
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