玻璃纖維土工格柵(zha)的特性
(1)高(gao)(gao)抗拉強(qiang)度、低延伸率(lv)——玻纖土工格(ge)柵是以玻璃(li)纖維為原(yuan)料，具有很高(gao)(gao)的抗變形能力，斷裂延伸率(lv)小于3%。

(2)無長期(qi)蠕(ru)變(bian)(bian)——作為增強材料(liao)，具備(bei)在長期(qi)荷載(zai)的情況下抵抗(kang)變(bian)(bian)形的能(neng)力即抗(kang)蠕(ru)變(bian)(bian)性(xing)是(shi)尤為重要(yao)的，玻璃纖維不會發生蠕(ru)變(bian)(bian)，這保(bao)證產(chan)品(pin)能(neng)夠長期(qi)保(bao)持(chi)性(xing)能(neng)。

(3)熱穩定性(xing)——玻璃(li)纖維的熔化溫度在1000℃以上，這確(que)保(bao)了玻纖土工格柵在攤鋪作業中承受熱的穩定性(xing)。

(4)與(yu)瀝(li)(li)(li)(li)青混(hun)合(he)的(de)相(xiang)(xiang)容性(xing)——玻纖(xian)土工格柵在后處理工藝中涂(tu)覆(fu)的(de)材料是(shi)針對(dui)瀝(li)(li)(li)(li)青混(hun)合(he)料設計的(de)，每根(gen)纖(xian)維都被(bei)充(chong)分(fen)涂(tu)覆(fu)，與(yu)瀝(li)(li)(li)(li)青具有很高的(de)相(xiang)(xiang)容性(xing)，從而確保了玻纖(xian)土工格柵在瀝(li)(li)(li)(li)青層(ceng)中不會與(yu)瀝(li)(li)(li)(li)青混(hun)合(he)料產(chan)生隔離，而是(shi)牢固的(de)結合(he)在一起。

(5)物理化學穩定性(xing)——經過特殊后處理劑進行(xing)涂覆(fu)處理，玻纖土工格柵(zha)能(neng)夠抵(di)抗各(ge)類物理磨損和化學侵蝕，還能(neng)抵(di)御生物侵蝕和氣候變(bian)化，保證其性(xing)能(neng)不受影響。

(6)集(ji)料(liao)嵌(qian)鎖和限制(zhi)(zhi)——由于玻纖土(tu)工格柵是網狀(zhuang)(zhuang)結構，瀝青(qing)混凝(ning)土(tu)中的(de)(de)(de)集(ji)料(liao)可以貫穿其(qi)中，這樣就形成(cheng)了(le)機(ji)械(xie)嵌(qian)鎖。這種限制(zhi)(zhi)阻礙了(le)集(ji)料(liao)的(de)(de)(de)運動，使瀝青(qing)混合料(liao)在受荷載(zai)的(de)(de)(de)情(qing)況下能(neng)夠達到(dao)更(geng)好的(de)(de)(de)壓實狀(zhuang)(zhuang)態，更(geng)高的(de)(de)(de)承重能(neng)力，更(geng)好的(de)(de)(de)荷載(zai)傳(chuan)遞性能(neng)及較(jiao)小的(de)(de)(de)變形。

玻璃纖維(wei)土(tu)工格柵(zha)作用(yong)原(yuan)理

抗疲(pi)勞開裂：在(zai)舊(jiu)水泥混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)上的(de)(de)(de)(de)瀝(li)青(qing)(qing)加(jia)鋪層，其(qi)主要作(zuo)用是提(ti)高路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)使用功能，對(dui)承載(zai)(zai)(zai)作(zuo)用則貢獻不(bu)(bu)大，加(jia)鋪層下(xia)的(de)(de)(de)(de)剛性混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)仍(reng)起(qi)關鍵的(de)(de)(de)(de)承載(zai)(zai)(zai)作(zuo)用。而(er)在(zai)舊(jiu)瀝(li)青(qing)(qing)混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)上進行(xing)瀝(li)青(qing)(qing)罩面(mian)(mian)(mian)則不(bu)(bu)同，瀝(li)青(qing)(qing)加(jia)鋪層將(jiang)與(yu)舊(jiu)瀝(li)青(qing)(qing)混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)一起(qi)承載(zai)(zai)(zai)。因(yin)此，在(zai)瀝(li)青(qing)(qing)混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)上進行(xing)瀝(li)青(qing)(qing)罩面(mian)(mian)(mian)，除了會出現反射裂縫，同時(shi)還會因(yin)為荷(he)載(zai)(zai)(zai)的(de)(de)(de)(de)長期作(zuo)用而(er)出現疲(pi)勞開裂。我們對(dui)舊(jiu)瀝(li)青(qing)(qing)混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)上的(de)(de)(de)(de)瀝(li)青(qing)(qing)加(jia)鋪層受(shou)(shou)荷(he)情(qing)況做(zuo)受(shou)(shou)力(li)分析：由于瀝(li)青(qing)(qing)罩面(mian)(mian)(mian)層下(xia)為與(yu)瀝(li)青(qing)(qing)罩面(mian)(mian)(mian)層同一性質(zhi)的(de)(de)(de)(de)柔性面(mian)(mian)(mian)層，當受(shou)(shou)到荷(he)載(zai)(zai)(zai)作(zuo)用時(shi)，路(lu)(lu)(lu)表將(jiang)發(fa)生(sheng)彎(wan)沉(chen)。在(zai)直接與(yu)車輪(lun)接觸的(de)(de)(de)(de)瀝(li)青(qing)(qing)罩面(mian)(mian)(mian)層受(shou)(shou)到壓(ya)力(li)，在(zai)輪(lun)載(zai)(zai)(zai)邊緣以外的(de)(de)(de)(de)區(qu)域，面(mian)(mian)(mian)層受(shou)(shou)到拉力(li)作(zuo)用，由于兩處受(shou)(shou)力(li)區(qu)域所受(shou)(shou)力(li)性質(zhi)不(bu)(bu)同，而(er)又彼此緊靠，因(yin)此在(zai)兩塊受(shou)(shou)力(li)區(qu)域的(de)(de)(de)(de)交界處即力(li)的(de)(de)(de)(de)突變處容易發(fa)生(sheng)破壞。在(zai)長期荷(he)載(zai)(zai)(zai)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用下(xia)，發(fa)生(sheng)疲(pi)勞開裂。
玻纖(xian)土(tu)工格柵在(zai)(zai)瀝(li)青罩面層(ceng)(ceng)中，能夠將上述的(de)(de)壓(ya)應(ying)(ying)力(li)與拉應(ying)(ying)力(li)分散，在(zai)(zai)兩塊受力(li)區域(yu)之間形(xing)成緩(huan)沖帶，在(zai)(zai)這里應(ying)(ying)力(li)逐步(bu)變(bian)化而不(bu)是突(tu)變(bian)，減(jian)少了(le)應(ying)(ying)力(li)突(tu)變(bian)對瀝(li)青罩面層(ceng)(ceng)的(de)(de)破壞。同時玻纖(xian)土(tu)工格柵的(de)(de)低延伸率減(jian)小了(le)路面的(de)(de)彎沉量(liang)，保證了(le)路面不(bu)會發生過(guo)渡變(bian)形(xing)。

玻(bo)璃纖(xian)維土工格柵(zha)是(shi)選用(yong)(yong)優質(zhi)增(zeng)強型無(wu)堿(jian)玻(bo)纖(xian)紗，利(li)用(yong)(yong)國外(wai)先進經(jing)編機(ji)織(zhi)成基(ji)材，采用(yong)(yong)經(jing)編定向結(jie)(jie)構(gou)，充分(fen)利(li)用(yong)(yong)織(zhi)物(wu)中紗線(xian)強力，改善(shan)其(qi)力學(xue)性能(neng)，使其(qi)具(ju)有良(liang)好的(de)抗拉強度，抗撕裂強度和耐(nai)蠕變性能(neng)，并經(jing)過優質(zhi)改性瀝青(qing)涂(tu)覆處理(li)而成的(de)平面(mian)網(wang)絡狀材料。其(qi)因循相似相容原理(li)，重點突出其(qi)與瀝青(qing)混(hun)合料的(de)復合性能(neng)，并充分(fen)保護玻(bo)纖(xian)基(ji)材，大大提高了(le)基(ji)材的(de)耐(nai)磨性及抗剪切能(neng)力，從而得以(yi)用(yong)(yong)于路(lu)面(mian)增(zeng)強，抵抗裂縫車(che)轍等公路(lu)病害產生，結(jie)(jie)束了(le)瀝青(qing)路(lu)面(mian)難以(yi)增(zeng)強的(de)難題。

 產品特點
模量(liang)(liang)高、重(zhong)量(liang)(liang)輕、韌(ren)性(xing)(xing)(xing)好、耐腐(fu)蝕、壽命長，高抗(kang)拉強(qiang)度低延伸率，無長期蠕變，物理化學穩(wen)定(ding)性(xing)(xing)(xing)好，熱(re)穩(wen)定(ding)性(xing)(xing)(xing) 好，抗(kang)疲(pi)勞開裂，耐高溫(wen)車轍(che)，抗(kang)低溫(wen)縮裂，延緩減少反射(she)裂縫。

產品用途
1、可廣泛應(ying)用于舊的(de)水(shui)泥(ni)路面、機(ji)場跑道的(de)維修(xiu)、堤壩(ba)、河岸、邊坡防護、道橋(qiao)路面增強處理等工程領域，舊瀝青砼(tong)路面，加筋(jin)增強瀝青面層，防治病害；
2、水(shui)泥(ni)砼路(lu)面改建復(fu)合式路(lu)面，抑制板塊收縮等引(yin)起反射裂,道路(lu)拓改工程，防治新老結合部級不(bu)均(jun)勻沉降而造(zao)成(cheng)裂紋；
3、可給路(lu)面(mian)增(zeng)強、補強，防止(zhi)路(lu)面(mian)車(che)轍(che)疲勞裂(lie)紋(wen)，熱冷(leng)伸(shen)縮裂(lie)紋(wen)和下面(mian)的反射裂(lie)紋(wen)，并能將(jiang)路(lu)面(mian)承載應力(li)分(fen)散(san)，延長(chang)路(lu)面(mian)使(shi)用壽(shou)命；
4、軟(ruan)土基加筋處理(li)，利于(yu)軟(ruan)土析水固(gu)結(jie)，有效抑制沉(chen)降，均勻應力分布，增強路基整體強度(du)；
5、新建道路半鋼性基(ji)層產(chan)生收縮裂(lie)縫，加筋增強防止基(ji)礎裂(lie)紋反射(she)而引起的路面(mian)裂(lie)縫。