鋼塑土工格柵施工方法
1、土工格柵的鋪設面應較為平整，鋪設層經驗收合格后，為防縱向歪斜現象，先按幅寬在鋪設層劃出白線或掛線，即可開始鋪設，然后用U型釘固定格柵的端部（每米寬用釘4根，均勻距離固定）。
2、固定好格柵端部后，用鋪設機或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進行人工調直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。
3、接鋪：以卷長為單位作為鋪設的段長，應鋪格柵的段長內鋪滿以后，再整體檢查一次鋪設質量，然后接著鋪設下一段。
下一段鋪設時，格柵與格柵以重疊一個網格凈距為搭接長度，并用綁線固定后繼續向前進方向鋪第二段。依此類推，操作要求同前。
適用情況和作用
一般軟基處理填高大于4米時采用。
軟基處理時當路基填高在3-4米之間或路橋結合部、防止不均勻沉降時采用。
舊路加寬防止縱向裂縫在新舊路基結合部加鋪。
低填淺挖段、填土在2米以內的軟基處理、不良段的路基加.
加固路基，防止斷裂
鋼塑土工格柵除具備土工格柵所具有的高強度，低延伸、高彈性模量、耐溫等特性外，還具有良好的防滲透及反濾能力，是一種多功能的土工合成材料，能有效地延長工程使用壽命，減少維修頻次，降低工程造價，適用于道路的路面路基、水利堤壩等工程的加筋增強及隔離防護。

鋼塑土工格柵工程作用
1、強度大、蠕變小、適應各類環境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。
2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移，增強地基穩固性能。
3、與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。
4、更適應于深海作業、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。
5、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷
備注
特殊規格要求可以根據客戶(hu)要求生產

 

用途
可用于公路、鐵路、路堤、橋臺、施工便道、碼頭、護岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場、渣場、機場、運動場、環保建筑、軟土地基加固、擋墻、護坡和路面抗劣等土木工程。
項目
設計應用
當土工格柵應用于軟基處理時，在依據地質狀況確定加鋪格柵的位置和層數的同時，還應根據路基填土高度確定土工格柵的設計強度。
當填土高度大于4m時，土工格柵滿足行業標準的 要求即可，縱橫向極限拉力應不小于20kN/m
當填土高度在3-4m之間時，土工格柵縱橫向極限拉力不小于40kN/m
當填土高度小于3m時，土工格柵縱橫向極限拉力不小于50 kN/m，伸長率小于4%，建議采用GSZ60-60型土工格柵當土工格柵用于路基填挖結合部時應采用雙向不低于40kN/m的土工格柵，宜采用GSZ60-60型土工格柵
當用于(yu)舊路(lu)加寬新舊路(lu)結(jie)合(he)部位時，借鑒沈大高速公(gong)路(lu)擴建使用格柵(zha)的(de)(de)方法：凡填(tian)高大于(yu)3米的(de)(de)路(lu)基，在(zai)距路(lu)基封頂(ding)20㎝處(chu)加鋪鋼塑(su)復合(he)格柵(zha)，采用縱向（垂直路(lu)線方向）極(ji)限拉(la)力(li)大于(yu)或(huo)等(deng)于(yu)60kN/m，橫向（平(ping)行路(lu)線方向）極(ji)限拉(la)力(li)大于(yu)或(huo)等(deng)于(yu)20kN/m的(de)(de)鋼塑(su)復合(he)格柵(zha)，伸長率(lv)≤4%。

設計應用
當土工格柵應用于軟基處理時，在依據地質狀況確定加鋪格柵的位置和層數的同時，還應根據路基填土高度確定土工格柵的設計強度。
當填土高度大于4m時，土工格柵滿足行業標準的 要求即可，縱橫向極限拉力應不小于20kN/m
  當填土高度在3-4m之間時，土工格柵縱橫向極限拉力不小于40kN/m
  當填土高度小于3m時，土工格柵縱橫向極限拉力不小于50 kN/m，伸長率小于4%，建議采用GSZ60-60型土工格柵當土工格柵用于路基填挖結合部時應采用雙向不低于40kN/m的土工格柵，宜采用GSZ60-60型土工格柵
  當用于舊路加寬新舊路結合部位時，借鑒沈大高速公路擴建使用格柵的方法：凡填高大于3米的路基，在距路基封頂20㎝處加鋪鋼塑復合格柵，采用縱向（垂直路線方向）極限拉力大于或等于60kN/m，橫向（平行路線方向）極限拉力大于或等于20kN/m的鋼塑復合格柵，伸長率≤4%。
產品特點：

強(qiang)度大、變(bian)形(xing)小；蠕變(bian)小；禁得(de)起(qi)腐蝕、壽命長：鋼塑(su)(su)土工(gong)(gong)(gong)格(ge)柵以塑(su)(su)料材料為保護層(ceng)，在輔以各種助(zhu)劑(ji)使其具有(you)抗老化(hua)、氧化(hua)性能(neng)，可(ke)禁得(de)起(qi)酸、堿、鹽等惡(e)劣環境的腐蝕。因(yin)此(ci)，鋼塑(su)(su)土工(gong)(gong)(gong)格(ge)柵可(ke)以滿足各類工(gong)(gong)(gong)程100年以上的使用需求，且性能(neng)優，尺寸穩(wen)定性好。施工(gong)(gong)(gong)方便快捷、周期(qi)短(duan)、成本低：鋼塑(su)(su)土工(gong)(gong)(gong)格(ge)柵鋪設、搭(da)接(jie)、定位(wei)容易、平整，避免了重疊交叉，可(ke)有(you)效的縮短(duan)工(gong)(gong)(gong)程周期(qi)，節約(yue)工(gong)(gong)(gong)程造價的10%-50%。

 

強度大，蠕變小，適應各類環境土壤，完全可以滿足高等級公里種的高大擋墻使用
能有效地提高加筋稱在面的嵌鎖，咬合作用，極大程度的增強低級的承載力，有效地約束土體的側向位移，增強低級穩固性能
與傳統格柵相比更具(ju)有強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)達，承(cheng)載(zai)力(li)強(qiang)(qiang)(qiang)，抗(kang)腐蝕，防老化(hua)，摩擦系數啊，孔(kong)眼均(jun)勻(yun)，施工(gong)(gong)(gong)方便，使用(yong)壽命長(chang)等(deng)特點(dian)能有效(xiao)的(de)避免在施工(gong)(gong)(gong)過程(cheng)(cheng)中被機具(ju)碾壓，破壞而造成(cheng)(cheng)的(de)施工(gong)(gong)(gong)損傷由高(gao)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)鋼(gang)絲(si)通過高(gao)密度(du)(du)(du)聚乙(yi)烯包裹(guo)成(cheng)(cheng)高(gao)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)條帶(dai)，按(an)平面(mian)經緯成(cheng)(cheng)直(zhi)角，經超(chao)聲波焊(han)接(jie)成(cheng)(cheng)型(xing)的(de)土工(gong)(gong)(gong)合成(cheng)(cheng)材料，根(gen)據(ju)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)需要來用(yong)不同(tong)網(wang)(wang)孔(kong)直(zhi)徑(jing)(jing)及鋼(gang)絲(si)根(gen)數來改變筋(jin)帶(dai)的(de)拉(la)力(li)大(da)小(xiao)由高(gao)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)鋼(gang)絲(si)通過高(gao)密度(du)(du)(du)聚乙(yi)烯包裹(guo)成(cheng)(cheng)高(gao)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)條帶(dai)，按(an)平面(mian)經緯成(cheng)(cheng)直(zhi)角，經超(chao)聲波焊(han)接(jie)成(cheng)(cheng)型(xing)的(de)土工(gong)(gong)(gong)合成(cheng)(cheng)材料，根(gen)據(ju)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)需要來用(yong)不同(tong)網(wang)(wang)孔(kong)直(zhi)徑(jing)(jing)及鋼(gang)絲(si)根(gen)數來改變筋(jin)帶(dai)的(de)拉(la)力(li)大(da)小(xiao)土工(gong)(gong)(gong)格柵適用(yong)于(yu)各種堤壩和(he)路基補強(qiang)(qiang)(qiang)、邊坡防護、洞(dong)壁補強(qiang)(qiang)(qiang)。大(da)型(xing)機場、停(ting)車場、碼頭貨場等(deng) 性承(cheng)載(zai)的(de)地基補強(qiang)(qiang)(qiang)。