玻纖土(tu)工格柵施(shi)工方(fang)法：

1、施工場地(di)：要(yao)求壓實平整、呈水平狀(zhuang)、尖(jian)刺突起物。

2、格(ge)柵(zha)鋪(pu)(pu)設(she)：在平(ping)整(zheng)(zheng)壓實(shi)的(de)(de)(de)場地(di)上(shang)，安裝鋪(pu)(pu)設(she)的(de)(de)(de)格(ge)柵(zha)其主(zhu)要(yao)受力方(fang)(fang)向(xiang)（縱(zong)向(xiang)）應(ying)垂(chui)直(zhi)于路堤軸線方(fang)(fang)向(xiang)，鋪(pu)(pu)設(she)要(yao)平(ping)整(zheng)(zheng)，無皺折，盡量張緊(jin)。用插(cha)釘及土(tu)(tu)石壓重固定，鋪(pu)(pu)設(she)的(de)(de)(de)格(ge)柵(zha)主(zhu)要(yao)受力方(fang)(fang)向(xiang) 是通長無接頭，幅(fu)與幅(fu)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)連接可以(yi)人工綁(bang)扎(zha)搭接，搭接寬度(du)不小于10cm。如設(she)置的(de)(de)(de)格(ge)柵(zha)在兩層以(yi)上(shang)，層與層之(zhi)間(jian)應(ying)錯(cuo)縫。大面(mian)積鋪(pu)(pu)設(she)后(hou)，要(yao)整(zheng)(zheng)體調整(zheng)(zheng)其平(ping)直(zhi)度(du)。當填(tian)蓋一層土(tu)(tu)后(hou)，未碾壓前，應(ying)再次用人工或機具(ju)張緊(jin)格(ge)柵(zha)，力度(du)要(yao)均勻，使(shi)格(ge)柵(zha)在土(tu)(tu)中(zhong)為繃直(zhi)受力狀態。

3、填(tian)(tian)料(liao)的選擇：填(tian)(tian)料(liao)應按(an)設計要求選取。實(shi)踐證(zheng)明，除凍結(jie)土(tu)(tu)(tu)、沼澤土(tu)(tu)(tu)、生活(huo)垃圾、白堊(e)土(tu)(tu)(tu)、硅藻土(tu)(tu)(tu)外均(jun)可用(yong)做填(tian)(tian)料(liao)。但礫類(lei)土(tu)(tu)(tu)和(he)砂類(lei)土(tu)(tu)(tu)力學性能(neng)穩定，受含水量(liang)影(ying)響(xiang)很小，宜優(you)先(xian)選用(yong)。填(tian)(tian)料(liao)粒徑(jing)不(bu)得大于15cm，并注意控制填(tian)(tian)料(liao)級配，以保證(zheng)壓實(shi)重量(liang)。

4、填(tian)料(liao)的(de)攤(tan)鋪(pu)(pu)和壓(ya)實(shi)(shi)：當格(ge)柵鋪(pu)(pu)設(she)定位后(hou)，應及時(shi)(shi)填(tian)土覆(fu)蓋，裸露時(shi)(shi)間(jian)不得(de)超時(shi)(shi)48小是(shi)(shi)，亦可采取邊鋪(pu)(pu)設(she)邊回填(tian)的(de)流水(shui)作業法。先在(zai)兩端攤(tan)鋪(pu)(pu)填(tian)料(liao)，將格(ge)柵固(gu)定，再向中(zhong)部推(tui)進。碾壓(ya)的(de)順序是(shi)(shi)先兩側后(hou)中(zhong)間(jian)。碾壓(ya)時(shi)(shi)壓(ya)輪不能(neng)直接(jie)與筋材接(jie)觸，未壓(ya)實(shi)(shi)的(de)加(jia)筋體一般不允許車輛在(zai)上面行(xing)駛，以免筋材錯位。分層(ceng)壓(ya)實(shi)(shi)度為(wei)20-30cm。壓(ya)實(shi)(shi)度必(bi)須達到設(she)計要(yao)求，這也是(shi)(shi)加(jia)筋土工程的(de)成(cheng)敗(bai)關鍵。

5、防排水措施：在(zai)加筋土(tu)(tu)工程中(zhong)，一定要(yao)作好墻體內外的(de)排水處理；要(yao)做好護腳，防沖刷；在(zai)土(tu)(tu)體內要(yao)設置(zhi)濾、排水措施，必要(yao)時(shi)，應設置(zhi)土(tu)(tu)工布。

玻纖(xian)土工格柵用途(tu)；

1、可廣(guang)泛(fan)應用(yong)于舊(jiu)的(de)水泥路(lu)面(mian)、機場跑(pao)道的(de)維修、堤壩(ba)、河岸(an)、邊坡防護、道橋路(lu)面(mian)增強處理等工程(cheng)領域，舊(jiu)瀝青砼(tong)路(lu)面(mian)，加筋增強瀝青面(mian)層，防治病害；

2、水泥砼路面改(gai)建復合(he)式(shi)路面，抑制(zhi)板塊收縮(suo)等(deng)引起反(fan)射裂(lie),道路拓改(gai)工程，防(fang)治新老結合(he)部級不均勻沉降而造成裂(lie)紋；

3、可給路(lu)面(mian)增強、補強，防止路(lu)面(mian)車轍疲(pi)勞裂紋(wen)，熱冷(leng)伸縮裂紋(wen)和下(xia)面(mian)的反射裂紋(wen)，并能將路(lu)面(mian)承載應力(li)分散，延長(chang)路(lu)面(mian)使用壽命；

4、軟土基(ji)加(jia)筋處理，利于(yu)軟土析水(shui)固結(jie)，有效抑制沉降(jiang)，均勻應力分布，增強(qiang)路(lu)基(ji)整體強(qiang)度；

5、新建道路(lu)半鋼性基(ji)層產生收縮裂(lie)縫(feng)，加筋增強防(fang)止基(ji)礎(chu)裂(lie)紋反射(she)而引起(qi)的(de)路(lu)面裂(lie)縫(feng).