玻纖土工格(ge)柵特點(dian)：

耐高溫車轍
  瀝(li)青(qing)混(hun)凝(ning)土(tu)在高溫時具有流變性，具體表(biao)現在：夏季瀝(li)青(qing)道路面(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)發(fa)軟、發(fa)粘(zhan)；在車(che)(che)輛荷(he)載(zai)作(zuo)(zuo)用下(xia)(xia)，受(shou)(shou)力區域(yu)產生(sheng)凹陷，車(che)(che)輛荷(he)載(zai)撤除后瀝(li)青(qing)面(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)無法完全恢(hui)復至受(shou)(shou)荷(he)前的(de)(de)(de)(de)狀況，即產生(sheng)了(le)塑(su)性變形(xing)；在車(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)反(fan)復碾壓的(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用下(xia)(xia)塑(su)性變形(xing)不斷(duan)積累，形(xing)成(cheng)車(che)(che)轍(che)。我們對瀝(li)青(qing)面(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)結構進行分析后，可(ke)以(yi)知道由(you)于高溫下(xia)(xia)瀝(li)青(qing)混(hun)凝(ning)土(tu)具有流變性，而在受(shou)(shou)到荷(he)載(zai)時，面(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)中沒(mei)有任何(he)可(ke)以(yi)約束瀝(li)青(qing)混(hun)凝(ning)土(tu)中集料運動的(de)(de)(de)(de)機(ji)制，造成(cheng)瀝(li)青(qing)面(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)的(de)(de)(de)(de)推移，這就是形(xing)成(cheng)車(che)(che)轍(che)的(de)(de)(de)(de)主要(yao)原(yuan)因。

  在瀝(li)(li)青罩面(mian)(mian)層中(zhong)使用玻(bo)纖(xian)格柵，其在瀝(li)(li)青面(mian)(mian)層中(zhong)起到骨(gu)架作用。瀝(li)(li)青混凝土中(zhong)集(ji)料貫(guan)穿于格柵間，形成復(fu)合力學(xue)嵌(qian)鎖(suo)體系，限制(zhi)集(ji)料運動，增加了瀝(li)(li)青罩面(mian)(mian)層中(zhong)的(de)橫向(xiang)約束力，瀝(li)(li)青面(mian)(mian)層中(zhong)各部分彼(bi)此(ci)牽制(zhi)，防止(zhi)了瀝(li)(li)青面(mian)(mian)層的(de)推移，從而起到抵抗車(che)轍的(de)作用。