玻纖土(tu)工格柵特點：
1、耐高溫(wen)車轍：在瀝(li)(li)青(qing)(qing)面(mian)層中使用玻纖格(ge)柵(zha)，其在瀝(li)(li)青(qing)(qing)面(mian)層中起(qi)到骨架作(zuo)用。瀝(li)(li)青(qing)(qing)混凝(ning)土中集(ji)料貫穿于格(ge)柵(zha)間，形成復合力學嵌鎖體系，限制(zhi)集(ji)料運動(dong)，增加了(le)瀝(li)(li)青(qing)(qing)面(mian)層中的橫(heng)向約束力，瀝(li)(li)青(qing)(qing)面(mian)層中各(ge)部分(fen)彼此牽制(zhi)，防(fang)止了(le)瀝(li)(li)青(qing)(qing)面(mian)層的推移從(cong)而起(qi)到抵抗(kang)車轍的作(zuo)用。
2、抗(kang)低(di)溫縮裂(lie)(lie)：在(zai)低(di)溫條件下，瀝(li)青(qing)混凝土遇冷收縮，產生(sheng)拉(la)(la)應(ying)力(li)，當拉(la)(la)應(ying)力(li)超(chao)過瀝(li)青(qing)混凝土拉(la)(la)伸強度(du)時，產生(sheng)裂(lie)(lie)紋(wen)。玻纖(xian)格柵在(zai)瀝(li)青(qing)面層中的(de)應(ying)用，提高了面層橫向拉(la)(la)伸強度(du)，使得瀝(li)青(qing)混凝土的(de)拉(la)(la)伸強度(du)大(da)大(da)提高，可(ke)以抵抗(kang)較大(da)的(de)拉(la)(la)應(ying)力(li)而不致發(fa)生(sheng)破壞。另外，即使因(yin)為局部(bu)區(qu)域(yu)產生(sheng)裂(lie)(lie)紋(wen)，在(zai)裂(lie)(lie)紋(wen)發(fa)生(sheng)的(de)應(ying)力(li)集中，經玻纖(xian)格柵的(de)傳(chuan)遞而消(xiao)失(shi)，裂(lie)(lie)紋(wen)不會發(fa)展成裂(lie)(lie)縫。
3、延緩(huan)減少反射裂縫：在瀝青中加鋪玻纖(xian)格柵(zha)平層，抑(yi)制由交通荷載引(yin)起(qi)的剪切或拉伸應(ying)力，釋放應(ying)變，作為瀝青混(hun)凝土拉伸增強材料(liao)，達(da)到(dao)延緩(huan)減少裂縫的目的。
玻纖土工格柵注意事項(xiang)：
(1) 接觸自粘式(shi)玻纖格柵(zha)時，工人必須戴手(shou)套；
(2)當自粘(zhan)式玻纖格(ge)(ge)柵鋪過路(lu)標障礙物時，須用刀(dao)切斷妨礙此(ci)位(wei)置的土工格(ge)(ge)柵；
(3)鋪設(she)(she)自(zi)粘式玻纖格柵時不允許出褶，因此在鋪設(she)(she)過程中，必須有足夠的(de)拉力；
(4)端重疊(die)部分(fen)搭接75-150毫米(mi)，確保(bao)重疊(die)部分(fen)順著鋪設方(fang)向；
(5)兩(liang)側(ce)重疊(die)部分搭接25-50毫(hao)米；
(6)鋪設(she)并碾壓后，只允(yun)許施(shi)工(gong)車(che)輛(liang)或緊急車(che)輛(liang)在其上行走，但應保證不因車(che)輛(liang)的(de)轉彎或剎(cha)車(che)對土工(gong)格(ge)柵造成破(po)壞；
(7)已鋪設的土工(gong)格柵(zha)的路(lu)面，必須當日完(wan)成鋪設瀝(li)青(qing)(qing)混合料的工(gong)作(zuo)，面層瀝(li)青(qing)(qing)小(xiao)厚度應(ying)大于40毫(hao)米(mi)。
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