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軟式透水管的施工
1、因為軟巖(yan)具有崩(beng)解性(xing)、膨脹性(xing)、透水(shui)性(xing)強(qiang)等特點，與(yu)水(shui)相遇容易產(chan)生軟化或者(zhe)是崩(beng)解的(de)現(xian)象，因此在軟巖(yan)區域(yu)內(nei)進行公路建(jian)設的(de)時(shi)候，就(jiu)要的(de)考慮到路基(ji)排水(shui)的(de)問題，只有設計(ji)出一個合理(li)、科學、完善的(de)水(shui)系(xi)統，才能從根本上避免路基(ji)由于水(shui)而遭到破壞亦或是誘發路基(ji)災害思的(de)問題產(chan)生，從而提高路基(ji)的(de)完全性(xing)和穩定性(xing)。

2、軟巖(yan)(yan)還對(dui)路(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)的(de)(de)穩定性(xing)產(chan)生(sheng)重(zhong)(zhong)要的(de)(de)影響(xiang)。巖(yan)(yan)石作為公路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)主要承(cheng)載體，其(qi)承(cheng)載能力與路(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)的(de)(de)穩定性(xing)和變(bian)(bian)(bian)形(xing)(xing)性(xing)有(you)著(zhu)直接(jie)的(de)(de)關系。軟巖(yan)(yan)本(ben)身(shen)(shen)就具有(you)變(bian)(bian)(bian)形(xing)(xing)大、抗壓強(qiang)度低、易擾動(dong)性(xing)及可塑性(xing)等性(xing)質(zhi)，當路(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)修(xiu)建完成后(hou)，在自(zi)身(shen)(shen)重(zhong)(zhong)力和外(wai)部重(zhong)(zhong)力雙重(zhong)(zhong)作用下，就會(hui)很容(rong)易導致(zhi)軟巖(yan)(yan)變(bian)(bian)(bian)形(xing)(xing)，這就會(hui)造成路(lu)(lu)(lu)面及路(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)的(de)(de)變(bian)(bian)(bian)形(xing)(xing)、破壞，嚴(yan)重(zhong)(zhong)者(zhe)還會(hui)引起相應的(de)(de)地(di)質(zhi)災(zai)害發(fa)生(sheng)，從而減少公路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)使用壽命和降低車輛行駛的(de)(de)性(xing)

3、對(dui)(dui)路基(ji)填(tian)料(liao)(liao)(liao)的(de)(de)影響。由于軟巖的(de)(de)承載(zai)強度低，達不到某些公路填(tian)料(liao)(liao)(liao)的(de)(de)要(yao)求(qiu)，再加(jia)上填(tian)筑方法不符合要(yao)求(qiu)、路基(ji)含(han)水量(liang)過(guo)大、壓實度低等因素(su)的(de)(de)影響下，很容易造成路基(ji)沉降現象的(de)(de)發生(sheng)，因此在(zai)施(shi)工(gong)過(guo)程中，施(shi)工(gong)人員(yuan)應該對(dui)(dui)于厚層軟巖進行替換或(huo)者承載(zai)力比較大的(de)(de)填(tian)料(liao)(liao)(liao)混合填(tian)筑，同時還應該合理(li)的(de)(de)控制填(tian)料(liao)(liao)(liao)中的(de)(de)含(han)水量(liang)，從而(er)達到公路對(dui)(dui)于填(tian)料(liao)(liao)(liao)的(de)(de)要(yao)求(qiu)。