玻(bo)纖土工格柵的工程應(ying)用(yong)：

1.瀝(li)(li)(li)(li)青混(hun)凝(ning)土(tu)路面(mian)的(de)(de)(de)高溫(wen)抗車轍(che)能力(li)。在(zai)諸多因素的(de)(de)(de)影響下，容易造成瀝(li)(li)(li)(li)青混(hun)合(he)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)高溫(wen)穩定(ding)性(xing)降低(di)，從而出現車轍(che)—這將影響行車的(de)(de)(de)舒(shu)適性(xing)，嚴重(zhong)時(shi)甚至存(cun)在(zai)交(jiao)通隱患。土(tu)工(gong)格(ge)柵在(zai)瀝(li)(li)(li)(li)青混(hun)凝(ning)土(tu)路面(mian)中的(de)(de)(de)應(ying)用(yong)，能夠瀝(li)(li)(li)(li)青混(hun)凝(ning)土(tu)路面(mian)的(de)(de)(de)支(zhi)撐能力(li)，從而為交(jiao)通增加一層保障。此外，在(zai)瀝(li)(li)(li)(li)青混(hun)合(he)料(liao)(liao)中加人土(tu)工(gong)格(ge)柵，可以加強瀝(li)(li)(li)(li)青混(hun)凝(ning)土(tu)路面(mian)的(de)(de)(de)承載能力(li)，而且土(tu)工(gong)格(ge)柵作(zuo)為獨(du)立的(de)(de)(de)錨固點，對集料(liao)(liao)的(de)(de)(de)位移加以限制(zhi)，使得瀝(li)(li)(li)(li)青混(hun)合(he)料(liao)(liao)與格(ge)柵相互作(zuo)用(yong)，對礦料(liao)(liao)骨架的(de)(de)(de)穩定(ding)性(xing)具有重(zhong)要意義。

2.延緩瀝青混(hun)凝土路面出現裂縫(feng)。土工(gong)格柵中的塑料(liao)和網(wang)i的抗拉強度較大(da)，將這些混(hun)合(he)料(liao)加人瀝青混(hun)凝土結(jie)構(gou)層中，能夠改善(shan)路面材(cai)料(liao)強度，并(bing)其的性(xing)能。當鋪設土工(gong)格柵后，能夠增大(da)裂縫(feng)的擴展角(jiao)，起到延遲裂縫(feng)出現的作用。

3.降低(di)瀝(li)青層的(de)(de)厚度。當(dang)瀝(li)青混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)路(lu)面(mian)鋪設土(tu)工格柵后，改變了(le)路(lu)面(mian)結構的(de)(de)應(ying)力分布，能夠在土(tu)工格柵的(de)(de)影(ying)響下，降低(di)瀝(li)青混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)混(hun)(hun)合料(liao)的(de)(de)拉應(ying)力，從而加(jia)強了(le)瀝(li)青路(lu)面(mian)的(de)(de)抗疲勞(lao)性能，并延緩瀝(li)青混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)路(lu)面(mian)的(de)(de)裂(lie)縫情況出現。在瀝(li)青混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)路(lu)面(mian)施工中采(cai)用土(tu)工格柵，能夠降低(di)瀝(li)青厚度可達5cm至10cm，對減(jian)少瀝(li)青混(hun)(hun)合料(liao)的(de)(de)用量(liang)具有重要作用。

    玻纖土工格柵是一種用于路面增強、老路補強，加固路基及軟土基的優良土工合成材料。在處理瀝青 路面反射裂紋應用上，已成為不可替代的材料。該產品是以高強無堿玻璃纖維通過國際先進的經編工藝制成網狀基材，經表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率，并具有耐高 溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優良性能，廣泛應用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。 
產品介紹
    玻纖格柵是選用增強型無堿玻纖紗，利用國外先進經編機織成基材，采用經編定向結構，充分利用織物中紗線強力，改善其力學性能，使其具有良好的抗拉強度，抗撕裂強度和耐蠕變性能，并經過改性瀝 青涂覆處理而成的平面網絡狀材料。其因循相似相容原理，突出其與瀝青混合料的復合性能，并充分保護玻纖基材，提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以用于路面增強，抵抗裂縫車轍等公路病害產生，結束了瀝青路面難以增強的難題。
產品特點
    產品有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點，可廣泛應用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領域，可給路面增強、補強，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應力分散，延長路面使用壽命，高抗拉強度低延伸率，無長期蠕變，物理化學穩定性好，熱穩定性好，抗疲勞開裂，耐高溫車轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。

玻纖(xian)土工格柵特點：

1、耐高溫車轍：在瀝青面層(ceng)(ceng)中(zhong)使用玻纖格(ge)柵(zha)，其在瀝青面層(ceng)(ceng)中(zhong)起到骨(gu)架作(zuo)用。瀝青混凝土中(zhong)集料貫穿于格(ge)柵(zha)間，形成(cheng)復(fu)合力(li)學嵌鎖體(ti)系，限(xian)制集料運動，增加了瀝青面層(ceng)(ceng)中(zhong)的(de)橫向約(yue)束力(li)，瀝青面層(ceng)(ceng)中(zhong)各部分彼此牽制，防止了瀝青面層(ceng)(ceng)的(de)推(tui)移從而(er)起到抵抗車轍的(de)作(zuo)用。

2、抗(kang)低溫縮裂(lie)(lie)：在(zai)低溫條件下，瀝(li)(li)(li)(li)青(qing)混凝土(tu)遇冷(leng)收(shou)縮，產生(sheng)拉(la)(la)(la)應(ying)力，當拉(la)(la)(la)應(ying)力超過(guo)瀝(li)(li)(li)(li)青(qing)混凝土(tu)拉(la)(la)(la)伸(shen)強度時，產生(sheng)裂(lie)(lie)紋。玻(bo)纖格(ge)柵在(zai)瀝(li)(li)(li)(li)青(qing)面(mian)層中的(de)應(ying)用，提(ti)高了面(mian)層橫向(xiang)拉(la)(la)(la)伸(shen)強度，使得瀝(li)(li)(li)(li)青(qing)混凝土(tu)的(de)拉(la)(la)(la)伸(shen)強度大(da)大(da)提(ti)高，可以抵抗(kang)較大(da)的(de)拉(la)(la)(la)應(ying)力而不致發生(sheng)破壞(huai)。另(ling)外，即使因為局部區(qu)域產生(sheng)裂(lie)(lie)紋，在(zai)裂(lie)(lie)紋發生(sheng)的(de)應(ying)力集(ji)中，經玻(bo)纖格(ge)柵的(de)傳遞而消(xiao)失，裂(lie)(lie)紋不會(hui)發展成裂(lie)(lie)縫。

3、延緩(huan)減(jian)少反射裂縫(feng)(feng)：在瀝青(qing)中加鋪玻纖格柵平層(ceng)，抑制由交通荷載(zai)引起(qi)的(de)(de)剪切(qie)或拉伸應力，釋(shi)放(fang)應變，作為瀝青(qing)混凝土(tu)拉伸增強材料(liao)，達到延緩(huan)減(jian)少裂縫(feng)(feng)的(de)(de)目的(de)(de)。