軟式透水管的施工
1、因為軟巖具有崩解性(xing)、膨脹性(xing)、透水(shui)(shui)性(xing)強(qiang)等特點，與水(shui)(shui)相遇(yu)容易產(chan)(chan)生軟化或(huo)者是(shi)崩解的(de)(de)(de)現象，因此在(zai)軟巖區域內(nei)進行公路(lu)(lu)建設的(de)(de)(de)時候，就要的(de)(de)(de)考慮到(dao)路(lu)(lu)基(ji)排水(shui)(shui)的(de)(de)(de)問(wen)題，只有設計出(chu)一個合理、科學(xue)、完(wan)善的(de)(de)(de)水(shui)(shui)系統，才(cai)能從根本上避(bi)免(mian)路(lu)(lu)基(ji)由于水(shui)(shui)而(er)遭到(dao)破壞亦或(huo)是(shi)誘發路(lu)(lu)基(ji)災害(hai)思的(de)(de)(de)問(wen)題產(chan)(chan)生，從而(er)提高路(lu)(lu)基(ji)的(de)(de)(de)完(wan)全性(xing)和穩定性(xing)。

2、軟巖還對路(lu)基(ji)(ji)的(de)(de)(de)穩定(ding)性(xing)產生(sheng)重(zhong)(zhong)要的(de)(de)(de)影響(xiang)。巖石作為(wei)公路(lu)的(de)(de)(de)主要承載(zai)體，其承載(zai)能力(li)(li)與路(lu)基(ji)(ji)的(de)(de)(de)穩定(ding)性(xing)和變(bian)(bian)形性(xing)有(you)著直接的(de)(de)(de)關系。軟巖本身(shen)就具有(you)變(bian)(bian)形大、抗(kang)壓強度低、易擾動性(xing)及可塑性(xing)等性(xing)質(zhi)，當路(lu)基(ji)(ji)修建完成(cheng)(cheng)后，在自身(shen)重(zhong)(zhong)力(li)(li)和外部重(zhong)(zhong)力(li)(li)雙重(zhong)(zhong)作用(yong)(yong)下，就會(hui)很容易導致(zhi)軟巖變(bian)(bian)形，這就會(hui)造成(cheng)(cheng)路(lu)面及路(lu)基(ji)(ji)的(de)(de)(de)變(bian)(bian)形、破壞，嚴重(zhong)(zhong)者還會(hui)引起相應的(de)(de)(de)地質(zhi)災害(hai)發生(sheng)，從而減少公路(lu)的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)壽命和降低車(che)輛行駛的(de)(de)(de)性(xing)

3、對路(lu)(lu)基填料(liao)的(de)影響。由于軟巖的(de)承載強度低，達不(bu)到(dao)某些公路(lu)(lu)填料(liao)的(de)要(yao)求(qiu)，再加上填筑(zhu)方法(fa)不(bu)符合(he)要(yao)求(qiu)、路(lu)(lu)基含(han)水量過(guo)大、壓(ya)實度低等因素的(de)影響下(xia)，很容易(yi)造成路(lu)(lu)基沉降現象的(de)發生，因此(ci)在(zai)施工(gong)過(guo)程中(zhong)，施工(gong)人員(yuan)應該對于厚層軟巖進行替換或(huo)者承載力比較(jiao)大的(de)填料(liao)混合(he)填筑(zhu)，同時還應該合(he)理的(de)控制填料(liao)中(zhong)的(de)含(han)水量，從而達到(dao)公路(lu)(lu)對于填料(liao)的(de)要(yao)求(qiu)。