重慶公交車墜江：該給大橋防撞護欄升級了 

10月28日發生(sheng)的(de)重慶公(gong)交(jiao)車(che)墜江事(shi)件，打(da)撈救援正在進行時。 視頻顯示，公(gong)交(jiao)車(che)突然越過中(zhong)心實線，撞擊對向正常行駛(shi)的(de)小轎(jiao)車(che)后沖上(shang)路沿，撞斷(duan)護(hu)欄，墜入江中(zhong)。這個過程(cheng)中(zhong)，公(gong)交(jiao)車(che)速度并不快，但大橋的(de)護(hu)欄卻沒(mei)有起到太多(duo)的(de)阻擋作用。

新京報記者為此采(cai)訪了橋(qiao)梁(liang)工(gong)程(cheng)方(fang)面(mian)的專家(jia)，專家(jia)表示，萬州長江(jiang)(jiang)二橋(qiao)屬于特大型(xing)(xing)子母(mu)塔懸索橋(qiao)型(xing)(xing)。根據2017年交通(tong)運(yun)輸部發布的《公路交通(tong)設(she)施設(she)計(ji)規(gui)范(fan)》，特大懸索橋(qiao)護欄(lan)防護等(deng)級宜采(cai)用(yong)八級，也就(jiu)是(shi) 的防護級別。如果按照(zhao)《公路交通(tong)設(she)施設(she)計(ji)規(gui)范(fan)》的標(biao)準，公交車應(ying)該(gai)不至于墜落江(jiang)(jiang)中。

從事故(gu)現場圖(tu)片可以看(kan)到，出事的萬州長江二橋(qiao)在機(ji)動車(che)車(che)道和人行(xing)道之(zhi)間，并沒有隔離護欄(lan)。而(er)大(da)橋(qiao)外側 的一(yi)道護欄(lan)，鋼管的直徑也明顯比較細，整(zheng)體給(gei)人以纖(xian)弱之(zhi)感。也難(nan)怪在行(xing)駛的公(gong)交車(che)面前，護欄(lan)會不(bu)堪一(yi)撞。

據報道，萬(wan)州長江二(er)橋高(gao)度(du)有60米左右，差(cha)不多(duo)是(shi)20層樓的(de)(de)(de)(de)高(gao)度(du)，車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)一旦墜江，后果不堪設想。大橋護欄(lan)作為交(jiao)通事故的(de)(de)(de)(de) 一道防線(xian)，修建(jian)時理當考慮各種極端(duan)狀(zhuang)況，修得更堅固些，給車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)以(yi) 的(de)(de)(de)(de)防護。公(gong)交(jiao)車(che)(che)(che)雖(sui)屬于(yu)大中(zhong)型(xing)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)，但其重量遠(yuan)遠(yuan)低于(yu)貨車(che)(che)(che)，且行駛速度(du)大多(duo)時候并不快(kuai)，大橋護欄(lan)頂(ding)得住公(gong)交(jiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)撞(zhuang)擊(ji)，不算太(tai)高(gao)的(de)(de)(de)(de)要求。

 近些年，車(che)(che)(che)輛撞(zhuang)斷大(da)(da)橋(qiao)護欄(lan)導(dao)致(zhi)的(de)(de)(de)傷亡(wang)悲劇(ju)時(shi)(shi)有發生。而撞(zhuang)斷這(zhe)(zhe)些大(da)(da)橋(qiao)護欄(lan)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)輛，許(xu)多并非(fei)大(da)(da)貨車(che)(che)(che)或是大(da)(da)巴車(che)(che)(che)，而只是普通(tong)小轎車(che)(che)(che)，經常出現一(yi)輛小車(che)(che)(che)橫掃(sao)一(yi)大(da)(da)片護欄(lan)的(de)(de)(de)場景。顯然，這(zhe)(zhe)些大(da)(da)橋(qiao)在(zai)設計建(jian)造護欄(lan)時(shi)(shi)，和(he)萬州長江二橋(qiao)一(yi)樣，主要考慮的(de)(de)(de)是保護行人，而忽視了對車(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)保護，導(dao)致(zhi)關鍵時(shi)(shi)候失了靈。

誠然，這些大橋大多建(jian)造時間較長，如萬州長江二橋始建(jian)于2001年，當(dang)時橋梁護欄相關(guan)標(biao)準較為落后。但(dan)隨(sui)著(zhu)相關(guan)標(biao)準的(de)(de)完善和明確，已(yi)建(jian)大橋的(de)(de)護欄設(she)(she)計也要及時進(jin)(jin)行(xing)(xing)的(de)(de)升級，對(dui)橋梁的(de)(de)實際(ji)通行(xing)(xing)情況(kuang)、事(shi)故發(fa)生率及意外(wai)發(fa)生的(de)(de)嚴重情況(kuang)進(jin)(jin)行(xing)(xing)評估(gu)，評判護欄的(de)(de)防(fang)護標(biao)準，對(dui)存(cun)在隱患或達(da)不(bu)到要求(qiu)的(de)(de)防(fang)護設(she)(she)置，進(jin)(jin)行(xing)(xing)加固、增補(bu)。

大(da)橋護(hu)欄(lan)(lan)的(de)(de)(de)(de)“升級(ji)”肯定花(hua)費不菲，但是，什么(me)錢都可以省，唯獨(du)花(hua)在上(shang)的(de)(de)(de)(de)錢不能(neng)省。大(da)橋護(hu)欄(lan)(lan)是有些危(wei)急時刻(ke)保命的(de)(de)(de)(de) 一(yi)道閥，護(hu)欄(lan)(lan)修得越堅固(gu)，越能(neng)降低事故時車輛沖破護(hu)欄(lan)(lan)墜橋的(de)(de)(de)(de)幾率，挽(wan)回更(geng)多生命。現在許(xu)多地方修大(da)橋，錢往(wang)往(wang)花(hua)在一(yi)些不該花(hua)的(de)(de)(de)(de)地方，例如動輒花(hua)費千萬上(shang)馬大(da)橋的(de)(de)(de)(de)“亮化工(gong)程”。這么(me)多花(hua)在“面子”上(shang)的(de)(de)(de)(de)錢，理應(ying)花(hua)在“里(li)子”也(ye)即大(da)橋的(de)(de)(de)(de)升級(ji)上(shang)。

對于公(gong)(gong)交車撞斷大(da)橋(qiao)護欄(lan)(lan)引(yin)發的(de)事(shi)故乃至墜(zhui)橋(qiao)悲劇，相(xiang)關的(de)討論，不能再停(ting)留于司機素質等個體層面了。大(da)橋(qiao)護欄(lan)(lan)本身可能存在的(de)設計缺陷，更(geng)(geng)值得關注。希望重(zhong)慶公(gong)(gong)交車墜(zhui)江事(shi)件能引(yin)起這方面的(de)重(zhong)視，對大(da)橋(qiao)隱(yin)患來一次清(qing)查(cha)，給大(da)橋(qiao)打造“防撞性(xing)能”更(geng)(geng)高的(de)護欄(lan)(lan)，進(jin)而給公(gong)(gong)民生命財產以 的(de)保護。