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中國的改革開放和經濟高速增長,為我國鋼鐵產業實現跨越式發展創造了條件,我國鋼鐵產業已成為 國際競爭力的產業。但是,由于市場環境、產業生態、研發能力等方面因素,我國多數大型鋼鐵企業的發展質量較世界 企業還有差距。為實現我國鋼鐵企業的高質量發展,在政策上建議:加快國有企業改革,進一步企業效率;阻礙因素,發揮市場力量在行業整合中的作用,形成國內競爭大格局;完善環境標準管理制度,激勵鋼鐵企業綠色化發展;完善產業創新體系,企業創新能力。與此同時,企業也必須加快改革發展:一是打造產業生態圈,引領產業發展;二是構筑業務體系;三是提高核心技術研發能力;四是提高全球資源整合能力。

 




我(wo)國(guo)鋼鐵(tie)產(chan)(chan)業已(yi)(yi)成為 國(guo)際競爭力的產(chan)(chan)業,在全球具有(you)舉足(zu)輕重的影(ying)響力。我(wo)國(guo)粗鋼產(chan)(chan)量自1996年(nian)突(tu)破1億噸(dun)以來,已(yi)(yi)連續22年(nian)雄踞世界 ,2018年(nian)達到(dao)9.3億噸(dun),長期占據(ju)世界鋼鐵(tie)半壁江山。鋼鐵(tie)產(chan)(chan)業支撐著(zhu)我(wo)國(guo)國(guo)民經濟的發展,我(wo)國(guo)鋼鐵(tie)企業正在向世界企業隊伍邁進。

從(cong)綜合指標分析看,除了寶武集團外,其(qi)他企業在發展質量上(shang)與日(ri)本的新日(ri)鐵(tie)(tie)住金、韓國的浦項制鐵(tie)(tie)等還有差(cha)距(ju)。

首(shou)先,我(wo)國鋼鐵企(qi)業生產規模達到世(shi)界(jie)企(qi)業水平。

從(cong)粗鋼(gang)(gang)產量看,我(wo)國鋼(gang)(gang)鐵企(qi)業的生產規模與日韓企(qi)業相當。從(cong)市(shi)場占(zhan)有率看,海外鋼(gang)(gang)企(qi)在所在國或地區占(zhan) 寡頭地位,而我(wo)國鋼(gang)(gang)企(qi)均(jun)不超(chao)過10%。

 


我國鋼企的主要產品(pin)(pin)從(cong)質量(liang)和(he)制造能(neng)力上已接近世界水平,但高精尖等特色產品(pin)(pin)少,低附加值產品(pin)(pin)多(duo),影(ying)響鋼企整體盈利能(neng)力。

首先,國內房地產市場(chang)的(de)畸(ji)形發展,造成我國建筑用鋼占比過高(gao)。低附加值(zhi)產品高(gao)的(de)建筑用鋼,影(ying)響(xiang)我國鋼企收入和(he)利潤水平(ping)。

其次(ci),產(chan)品(pin)(pin)(pin)同(tong)質(zhi)化競(jing)爭激烈。我國寶武集(ji)團堅持走高(gao)端差異化道路(lu),高(gao)級汽(qi)車板等產(chan)品(pin)(pin)(pin)占據國內(nei)極高(gao)份額,但多數企業(ye)產(chan)品(pin)(pin)(pin)特色(se)不明顯,不可避免(mian)陷入同(tong)質(zhi)化惡性競(jing)爭,影響企業(ye)經營效益。目(mu)前,引領(ling)性產(chan)品(pin)(pin)(pin)主導權仍掌握在海外鋼企手里(li)。

我國(guo)鋼企產品(pin)結構不優(you)的根本原(yuan)因在(zai)于創新體系不強。一是研發(fa)投入不足,研發(fa)投入 額比世界企業少(shao)

 



新城項目規劃用地面積1630畝,項目著力打造以臨空為依托的現代物流、現代產業集群發展的智慧產業新城。項目將以“互聯網+”產業服務、“快遞+”智慧物流為核心,圍繞國際臨空產業發展,合作建設國際跨境電商運營中心、國際展示交易中心、智能分揀中心、城市配送、高端研發和制造中心、工業文化遺址公園、園區商務、金融和生活中心等綜合配套項目功能模塊。打造成為輻射全國,面向南亞、東南亞的國際物流樞紐、國際航空物流中心、國際商品交易中心、綠色食品大數據中心、互聯網電商創新中心和智慧物流科技創新中心。雙方共同打造緬中鋼鐵國際產能合作項目,項目擬建規模每年400萬噸全流程鋼廠(一期建設200萬噸/年,二期建設200萬噸/年),具體主導產業包括燒結、焦化、煉鐵、煉鋼、制氧、熱軋板、棒材、線材和型材生產線。項目配套產業有專用碼頭、發電廠、裝備制造、水泥建材、鋼結構、物流倉儲等。

 




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在2016-17年高利潤的情況下,無縫管管廠看到了希望,新增機組如雨后春筍般出現,但也讓市場再一次陷入困境,2019年的無縫管市場,可謂是經歷著新一輪的洗牌。據Mysteel調研了解,迫于供給寬松、需求端表現低迷的雙重影響,近期山東地區為主的無縫管資源整體成交不暢,管廠多數處于盈虧線邊緣,相比前幾年利潤快速下滑,市場心態表現疲軟,因此廠家紛紛減產檢修。
目前聊城地區8家主流樣本鋼廠檢修影響產量11.84萬噸,目前廠內庫存15.4萬噸,較去年同期庫存增長62.96%,市場庫存壓力達到近幾年的峰值。同樣據了解,臨沂地區無縫管廠同樣有主動減產情況,因此筆者預計短期伴隨管廠減產,局部緩解供給壓力,從而有利于延緩無縫管價格的進一步深跌,但短期價格仍將處于下行通道。 

 




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