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更新時間：2025-08-31 12:51:56 ip歸屬地：安康，天氣：多云，溫度：18-30 瀏覽次數:11 公司(si)名稱： 瑞誠工程橡膠(安康(kang)市分公司(si))
| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 465/米 |
| 發貨期限 | 7-15天 |
| 供貨總量 | 10002 |
| 運費說明 | 包郵 |
| 小起訂 | 10 |
| 質量等級 | 優質 |
| 是否廠家 | 是廠家 |
| 產品材質 | Q345C |
| 產品品牌 | 瑞誠 |
| 產品規格 | 80型 |
| 發貨城市 | 河北衡水 |
| 產品產地 | 河北衡水 |
| 加工定制 | 定制 |
| 產品型號 | C/D/E/F等 |
| 可售賣地 | 全國 |
| 產品重量 | 38Kg |
| 產品顏色 | 灰色 |
| 質保時間 | 50年 |
| 外形尺寸 | d80型 |
| 適用領域 | 高速公路、鐵路、立交橋、高架橋 |
| 是否進口 | 否 |
| 質量認證 | ISO9001 |
| 產品功率 | 40mm/60mm/80mm/160mm/240mm |
| 工作溫度 | 常溫-25℃～+60℃、耐寒-40℃～+60℃ |
| 產品名稱 | 橋梁伸縮縫 |
| 型號 | 40型/60型/80型/160型/240型 |
| 伸縮量 | 40mm/60mm/80mm/160mm/240mm |
| 類型 | 單縫式伸縮縫、模數式伸縮縫、梳齒板式伸縮縫 |
| 用途 | 能保證橋面平坦，讓車輛行駛性能良好 |
| 功能 | 能適應橋梁由溫度變化引起的伸縮，能吸震緩沖(防水性能) |
| 風格 | 防水防塵防震安裝方便 (結構簡單) |
| 應用項目 | 高速公路、鐵路、立交橋、高架橋等 |
| 伸縮縫材質 | Q345C、Q345D、Q235C、15MnVN |
| 執行標準 | JT/T327-2004（公路橋梁伸縮裝置） |
| 防水密封膠條材質 | 氯丁橡膠、天然橡膠、三元乙丙橡膠 |
| 范圍 | 橋梁伸縮縫,建筑用支座直銷售后完善供應范圍覆蓋陜西省、西安市、寶雞市、咸陽市、延安市、漢中市、榆林市、銅川市、商洛市、安康市 漢濱區、漢陰縣、石泉縣、寧陜縣、紫陽縣、嵐皋縣、平利縣、鎮坪縣、旬陽市、白河縣等區域。 |
瑞誠工程橡膠(安康市(shi)分(fen)公(gong)司(si))一貫致力于打造優良、質量高的 球(qiu)鉸支座，成為(wei)一(yi)家永續(xu)發展和令人尊敬(jing)的公司(si)，為(wei)顧客創造高品質(zhi)體驗是我(wo)們的企業愿景！
模(mo)數(shu)(shu)式(shi)伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)縫(feng)(feng)：GQF-MZL型(xing)模(mo)數(shu)(shu)式(shi)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)裝置，是(shi)采用熱軋(ya)整(zheng)體(ti)成型(xing)的(de)異型(xing)鋼材設(she)計(ji)的(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)裝置。MZL型(xing)伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)縫(feng)(feng)是(shi)由邊梁(liang)(liang)、中梁(liang)(liang)、橫梁(liang)(liang)和連動機構(gou)組成的(de)模(mo)數(shu)(shu)式(shi)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)裝置。適(shi)用于(yu)伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)量(liang)80mm-200mm的(de)大中跨度(du)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)。其特性是(shi)整(zheng)體(ti)性好、抗直抗壓強度(du)下(xia)，車輛經由平仄安穩無跳，噪聲(sheng)低。適(shi)用于(yu)各類直、坡、斜、寬橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)。模(mo)數(shu)(shu)式(shi)伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)縫(feng)(feng)位移量(liang)的(de)計(ji)計(ji)可(ke)(ke)依(yi)據實(shi)際(ji)需要(yao)定(ding)模(mo)任意組拼。從80mm的(de)單(dan)縫(feng)(feng)到(dao)1200mm的(de)多縫(feng)(feng)，共分15級，伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)量(liang)大于(yu)1200mm時，可(ke)(ke)按計(ji)劃要(yao)供減工制造，用戶(hu)必要(yao)。該伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)縫(feng)(feng)適(shi)用于(yu)高速(su)公路橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)工程。
橋梁(liang)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)縫(feng)，橋梁(liang)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)縫(feng)裝置，板式橋梁(liang)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)縫(feng)，我(wo)公(gong)司生產的(de)橋梁(liang)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)縫(feng)的(de)型(xing)(xing)(xing)號多樣，主要有：GQF-C、GQF-Z、GQF-L、GQF-F、GQF-MZL型(xing)(xing)(xing)模數式橋梁(liang)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)縫(feng)，它是整體成型(xing)(xing)(xing)的(de)異型(xing)(xing)(xing)鋼設計的(de)橋梁(liang)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)縫(feng)裝置。GQF-C型(xing)(xing)(xing)、GQF-Z型(xing)(xing)(xing)、GQF-L型(xing)(xing)(xing)、GQF-F型(xing)(xing)(xing)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)縫(feng)適用于伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)量(liang)80mm以下(xia)的(de)的(de)橋梁(liang)接縫(feng)。
GQF橋(qiao)梁伸縮縫設(she)計(ji)方面原因(yin):
①有些橋(qiao)梁(liang)結(jie)構，橋(qiao)面板(ban)的剛度不(bu)足，當橋(qiao)面板(ban)受到汽車荷載作(zuo)用(yong)時，因(yin)翼板(ban)較薄，橫向(xiang)聯系較弱，導(dao)致橋(qiao)面板(ban)變形過(guo)大。
②很(hen)多設計是將伸縮裝(zhuang)置的(de)(de)錨(mao)固件置于(yu)橋面鋪裝(zhuang)層中，與主梁（板(ban)）連接的(de)(de)部分很(hen)少，這些錨(mao)固方(fang)法在(zai)荷(he)載作用下容(rong)易造成(cheng)(cheng)開焊、脫落，而且(qie)力的(de)(de)分布不容(rong)易傳遞，微(wei)小的(de)(de)變(bian)形可(ke)能(neng)演變(bian)成(cheng)(cheng)大的(de)(de)位移，終導致混(hun)凝土(tu)粘(zhan)結力的(de)(de)失效。
③伸(shen)(shen)縮(suo)量計(ji)算(suan)不準確，沒有(you)考慮到伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)時的實際溫度對(dui)伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)的影響等，在伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)本身(shen)不具備或很難具備調整初始(shi)位移量，以(yi)適應于安裝(zhuang)溫度對(dui)位移的要求時，選型不當是(shi)造(zao)成伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)破壞的重要原因(yin)。
④設計上未對伸(shen)縮裝(zhuang)置兩側的(de)后澆混凝土和鋪(pu)裝(zhuang)層材料選(xuan)擇、配合比、密(mi)實(shi)度和強度提出(chu)嚴格要(yao)求或規定。
⑤對于(yu)大跨橋(qiao)(qiao)、斜橋(qiao)(qiao)、彎橋(qiao)(qiao)等設計時沒有形成與一般(ban)的(de)(de)梁(liang)（板）結構相(xiang)符合的(de)(de)構造形式和錨固(gu)方法(fa)。
⑥使用(yong)粘結材(cai)料(liao)、橡膠(jiao)材(cai)料(liao)等新形式的伸縮裝置(zhi)，錯誤地選定構造和材(cai)料(liao)且防水、排水設(she)施不(bu)完善，由于漏水、溢水，錨固件(jian)受腐(fu)蝕，梁端和支(zhi)座侵蝕嚴重，多成(cheng)為破壞的原因。
