工作人員在(zai)(zai)(zai)潛入水(shui)(shui)(shui)中(zhong)(zhong)時，通(tong)常會攜(xie)帶所需(xu)的(de)(de)(de)(de)冷焊(han)膠(jiao)板，這(zhe)種(zhong)材料能直接(jie)在(zai)(zai)(zai)水(shui)(shui)(shui)中(zhong)(zhong)對破(po)損處位置(zhi)進行粘帖(tie)。在(zai)(zai)(zai)正(zheng)式進行水(shui)(shui)(shui)下帶壓(ya)堵漏(lou)時首(shou)先(xian)將此(ci)膠(jiao)板剪切成所需(xu)的(de)(de)(de)(de)大小然(ran)后將冷焊(han)液涂抹在(zai)(zai)(zai)膠(jiao)板中(zhong)(zhong)，之后只要按壓(ya)在(zai)(zai)(zai)對應的(de)(de)(de)(de)位置(zhi)即可(ke)(ke)。大約等10分鐘左(zuo)右，如果(guo)在(zai)(zai)(zai)水(shui)(shui)(shui)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)工作人員未發現異常情況(kuang)時說明操(cao)作完成。因此(ci)可(ke)(ke)以說這(zhe)種(zhong)方法還是比較簡(jian)單(dan)實(shi)用(yong)的(de)(de)(de)(de)，也很好(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)降低(di)了維(wei)修(xiu)的(de)(de)(de)(de)成本(ben)。 取(qu)水(shui)(shui)(shui)管(guan)道的(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)和連(lian)接(jie)(1)起重工程(cheng)(cheng)船(chuan)(chuan)定位：起重工程(cheng)(cheng)船(chuan)(chuan)進入施工現場后，與(yu)長江(jiang)(jiang)(jiang)呈丁字形定位在(zai)(zai)(zai)取(qu)水(shui)(shui)(shui)管(guan)軸(zhou)線，工程(cheng)(cheng)船(chuan)(chuan)艏(shou)部(bu)(bu)朝向(xiang)岸(an)邊，船(chuan)(chuan)艏(shou)部(bu)(bu)、船(chuan)(chuan)艉(wei)部(bu)(bu)各拋八字錨(mao)于江(jiang)(jiang)(jiang)中(zhong)(zhong)固定，地錨(mao)與(yu)卷(juan)(juan)揚(yang)機連(lian)接(jie)，通(tong)過卷(juan)(juan)揚(yang)機的(de)(de)(de)(de)收放(fang)來調整控制(zhi)(zhi)船(chuan)(chuan)體的(de)(de)(de)(de)方向(xiang)。(2)取(qu)水(shui)(shui)(shui)頭(tou)部(bu)(bu)喇叭口在(zai)(zai)(zai)岸(an)邊與(yu)取(qu)水(shui)(shui)(shui)管(guan)進行焊(han)接(jie)拼裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)成整體后，在(zai)(zai)(zai)取(qu)水(shui)(shui)(shui)頭(tou)部(bu)(bu)及原(yuan)水(shui)(shui)(shui)管(guan)頂部(bu)(bu)分別焊(han)接(jie)兩個吊(diao)耳（要注意其重心(xin)(xin)），以作起吊(diao)之用(yong)，由(you)(you)汽車吊(diao)運至(zhi)起重船(chuan)(chuan)能夠吊(diao)到的(de)(de)(de)(de)江(jiang)(jiang)(jiang)灘上(shang)，再由(you)(you)起重船(chuan)(chuan)吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)至(zhi)甲板駁船(chuan)(chuan)上(shang)，由(you)(you)甲板駁船(chuan)(chuan)運至(zhi)施工位置(zhi)，交(jiao)由(you)(you)工程(cheng)(cheng)船(chuan)(chuan)起吊(diao)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)。(3)放(fang)線方法：分別在(zai)(zai)(zai)取(qu)水(shui)(shui)(shui)頭(tou)部(bu)(bu)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)及原(yuan)水(shui)(shui)(shui)管(guan)尾部(bu)(bu)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)插(cha)上(shang)一(yi)根標(biao)桿，陸上(shang)用(yong)全站儀控制(zhi)(zhi)平(ping)面位置(zhi)，控制(zhi)(zhi)好(hao)(hao)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)、軸(zhou)心(xin)(xin)。

潛水員和備用潛水員必須始終與潛水主管直接聯系。要確保提供相關的水下封堵報告，并將這些報告連接到潛水員的監督和通信系統中； 水下封堵公司 水下封堵現場指揮必須能聽到潛水員和潛水監督之間的所有通信內容，并且可以直接與潛水監督溝通。 建立清晰的指揮和通信系統，對每個水下堵漏作業人員進行嚴格的培訓。 上面就是為您安排的水下封堵施工防護措施要求，有了這些體會，相信在以后的使用過程中會更加合理

所謂正常切割是指開始切割形成后的切割過程，基本的操作方法有支持切割法、維弧切割法、深度切割法3種。 所謂支承切斷法，是指在通過電弧起動形成開始切口后，狹縫傾斜而與切斷面保持80°~85°的角度，通過狹縫藥皮套筒支承在工件表面，在狹縫移動中，始終不離開工件的電弧氧切斷法。該方法從左到右，從右到左，均可在量規上切割，操作方便，效率高，適用于中、薄板水下切割。 所謂維電弧切割法，是在形成開始切割后，使切片條從工件表面離開約2~3mm，保持與工件垂直，然后，沿切片線均勻地向前方移動，維持電弧不消失，操作方法如圖5(b)所示。該方法適用于厚度5mm以下的薄鋼板的水中切割。潛水員在水中很難保持身體的穩定，所以電弧很難穩定。另外，切斷品質也比支持切斷法稍低，因此在實用上不怎么采用維電弧切斷法。 加深切割的方法是指，在開始切割形成后的切割過程中，繼續在狹縫中加入狹縫，加深狹縫，直到切下工件為止，這樣來回移動，總有 工件會切斷。此方法適用于支撐切割法中不易同時開裂的厚板和層壓板。操作時切片的上下移動，為了維持電弧的穩定燃燒，必須協調均勻。