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一般在系統頻率較高、電壓偏低時電力調度會安排個別具有調相功能的水輪發電機組轉入調相運行。 進相運行一般是指發電機發出額定有功功率，但機組的勵磁電流小于維持機端電壓的空載勵磁電流，此時機組的出口電壓需要靠吸收系統的無功功率才能維持在額定。如果以四個象限來區分的話， 象限因為既發出有功同時發出無功，為發電狀態。第二象限發出無功但吸收有功，為調相狀態。第三象限既吸收有功又吸收無功為電動機狀態。第四象限發出有功但吸收無功為進相狀態。 柴油發電機組出租正常運行時，向系統同時提供有功和無功，定子電流滯后于端電壓一個角度，這種狀態為遲相運行。當勵磁電流減小至維持機端電壓的空載勵磁電流時，發電機靠從系統吸收無功功率維持機端電壓，此時定子電流從滯后變為超前發電機端電壓一個角度。故功率因數是一個小于1的負值。 五、發電機的進相運行什么含義？需要注意什么問題？ 發電機的進相運行是指其功率因素是超前的，即發電機的電流超前于端電壓。此時，發電機向系統輸送有功功率，但從系統中吸收無功功率，勵磁電流較小。

2、檢查柴油發電機組出租蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良。 蓄電池電解液在平時保養時如補充過多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接不良。此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。 3、是否起動馬達的正負極電纜線接線不牢 在發電機運行時產生震動使接線松馳造成接觸不良。 起動馬達故障的機率較少，但也不能排除，判斷起動馬達的動作情況可在起動發動機的瞬間用手摸起動馬達的外殼，如起動馬達無動靜且外殼冰冷，說明馬達未動作。或是起動馬達嚴重發燙，有股刺激的焦味，則馬達線圈已燒毀。修復馬達需較長時間建議直接更換。 4、燃油系統中進有空氣引起。 這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過濾器濾芯時處理不當(如更換燃油過濾器濾芯后未進行排氣工作)引起空氣進入。 空氣隨燃油進入管道后，使管道內的燃油含量減少，壓力降低，不足使噴油器打開噴嘴達到10297Kpa以上的高壓噴油霧化導致發動機無法起動。 此時需進行排氣處理(卡特彼勒汽油發電機需用手壓泵進行排氣工作)，待燃油輸送泵進油壓力達到345Kpa以上時即可。

有關柴油發電機組出租房通風的注意事項，控制機房的升溫，發電機房的必需有通風措施，包括通風循環，通風口的設置，進風通風口大小與出氣通風口的尺寸的技術要求。柴油發電機房通風問題柴油發電機組工作時會產生熱量并將其散發在機房里，從而房間的氣溫升高，因此，發電機房的通風是必需的。它可以有效地控制機房的升溫，并提供給發電機以充足的，清涼，新鮮的空氣。1，循環通風良好的通風需要足夠的空氣流入和流出，并在房間內自由循環。 來自：電工技術之家因此，發電機房必須足夠大以便讓空氣自由循環，這樣發電機房內的空氣氣溫就可以保持均衡并且沒有滯留氣體。2，通風口為了讓新鮮空氣進入機房，應有開向戶外的進風口或者通向建筑物另一部分的通風口，以便讓足夠的空氣進入。

柴油發電機組出租二次設備有： 1、綜合自動化設備：其中包括線路保護測控柜，主變壓器保護測控柜，電能計量屏，頻率電壓緊急控制裝置，電能質量監測柜，二次安防設備，電力調度數據網接入設備柜，升壓站微機監控系統，電壓無功控制裝置，通信接口柜，主機、工程師、遠動等三種工作站，微機五防系統，網絡設備，衛星對時裝置，視頻監視及門禁系統等。 2、一體化電源系統：其中包括直流電源成套裝置，交流不間斷電源（UPS）。 3、通信設備：光端機，綜合配線柜，程控調度交換機，數據通信網設備等設備。 一次：變壓器、高低壓配電柜、電力金、母線橋、母線、斷路器、套管等。 二次：微機綜保、計量測控系統、直流系統、五防系統、高低壓柜控制回路的設備和配線等。 小知識：變電站一二次設備 在發電廠變電所中發電機變壓器電動機開關(斷路器)隔離開關等叫一次設備。 為了經濟地發供電對一次設備及其電路進行測量操作和保護而裝設的輔助設備例如各種測量儀表控制開關信號器具繼電器等叫做二次設備.連接二次設備的電路就叫做二次回路.