土工格室的工程應用：
1、 處理半填半挖路基
在地面自(zi)然坡(po)度(du)(du)陡于1：5的(de)斜(xie)坡(po)上修(xiu)筑路(lu)堤(di)時(shi)，路(lu)堤(di)基底應挖臺(tai)(tai)階，臺(tai)(tai)階寬(kuan)(kuan)度(du)(du)不(bu)得小于1M時(shi)，分期修(xiu)建或改(gai)建公路(lu)加(jia)寬(kuan)(kuan)時(shi)，新(xin)舊路(lu)基填方邊坡(po)的(de)銜接處(chu)，應開(kai)挖臺(tai)(tai)階，高(gao)等級公路(lu)臺(tai)(tai)階寬(kuan)(kuan)度(du)(du)一般(ban)為2M，在每(mei)層臺(tai)(tai)階水(shui)平面上鋪設土(tu)工格(ge)室(shi)，利用土(tu)工格(ge)室(shi)自(zi)身的(de)立面側限加(jia)筋效應，更好的(de)解決(jue)不(bu)均勻沉陷的(de)難題(ti)。

2、 風沙地區路基
風沙地區路基應以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3M.由于風沙地區路基修筑的低路基及重承載的專業要求，采用土工格室可以對松散填料起到側限作用，在有限的高度內保障路基具有高的剛度和強度，以承受大型車輛的荷載應力。
3、 臺背路基填土加筋
采用(yong)土工格室(shi)可(ke)以(yi)更好的(de)實(shi)現臺(tai)背加筋的(de)目的(de)，土工格室(shi)與填料間(jian)(jian)可(ke)以(yi)產生足夠的(de)摩(mo)擦力，有效(xiao)(xiao)減(jian)少路基與構造物間(jian)(jian)的(de)不均勻的(de)沉降，終才(cai)能有效(xiao)(xiao)緩解“橋臺(tai)跳車”病害(hai)對橋面的(de)的(de)早(zao)期沖(chong)擊破壞。