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【玻纖土工格柵】單向塑料格柵品質值得信賴

更新時間:2025-08-31 12:15:29 ip歸(gui)屬地:梧州(zhou),天氣:多(duo)云,溫度:24-34 瀏覽次數:4    公司名(ming)稱:泰安 中齊建材(梧(wu)州市分公司)

以下是:廣西省梧州市【玻纖土工格柵】單向塑料格柵品質值得信賴的產品參數
產品參數
產品價格15
發貨期限電議
供貨總量電議
運費說明電議
品牌億路通
材質玻纖
顏色
用途路基增強
規格KN
1-6米
產地山東
型號20-300kn
范圍【玻纖土工格柵】單向塑料格柵供應范圍覆蓋廣西省桂林市南寧市柳州市梧州市北海市欽州市貴港市玉林市百色市賀州市河池市來賓市崇左市防城港市 萬秀區蝶山區長洲區蒼梧縣藤縣蒙山縣岑溪市等區域。
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【玻纖土工格柵】單向塑料格柵品質值得信賴
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中齊建材(cai)(梧州市(shi)分公(gong)司)是專業研發 復合土工膜。本公司座落于高新技術開發區,竭誠為五湖四海的朋友提供優質的服務,用貨真價實的優質產品和積j i負責的服務,以及商業道德文明鑄就品牌建設之路。

公司堅持科技創新,追求的質量方針,狠抓品牌建設,精細選材,禁止為了迎合低價位競爭而偷工減料,更禁止一味追求利潤而欺騙消費者,產品生產流程嚴格把關,憑借先進的現代化生產設備,不斷提高生產工藝水平。

公司(si)(si)擁(yong)有(you)一(yi)支(zhi)專業的隊(dui)伍,形成了(le)一(yi)支(zhi)有(you)知識(shi)、有(you)活(huo)力朝氣蓬勃(bo)的團(tuan)隊(dui)。自成立以來,公司(si)(si)團(tuan)隊(dui)不(bu)斷(duan)的努(nu)力,誠信、負(fu)責、積j i、創新,塑造了(le)良(liang)好的品牌信譽和(he)客戶的好評。



玻纖格柵特點:
1)高抗拉強度、低延伸率——玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料,具有很高的抗變形能力,斷裂延伸率小于3%。
2)無長期蠕變——作為增強材料,具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的,玻璃纖維不會發生蠕變,這保證產品能夠長期保持性能。
3)熱穩定性——玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上,這確保了玻纖土工格柵在攤鋪作業中承受熱的穩定性。
4)與瀝青混合的相容性——玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設計的,每根纖維都被充分涂覆,與瀝青具有很高的相容性,從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產生隔離,而是牢固的結合在一起。
5)物理化學穩定性——經過特殊后處理劑進行涂覆處理,玻纖土工格柵能夠抵抗各類物理磨損和化學侵蝕,還能抵御生物侵蝕和氣候變化,保證其性能不受影響。
6)集(ji)(ji)料(liao)嵌鎖和限(xian)制——由于玻(bo)纖土工格柵是網狀(zhuang)結構,瀝青混凝土中的(de)集(ji)(ji)料(liao)可以(yi)貫穿其中,這樣就形成了(le)機械嵌鎖。這種(zhong)限(xian)制阻礙了(le)集(ji)(ji)料(liao)的(de)運動(dong),使(shi)瀝青混合料(liao)在受荷載(zai)的(de)情況下(xia)能夠(gou)達到(dao)更好的(de)壓實狀(zhuang)態(tai),更高的(de)承重(zhong)能力,更好的(de)荷載(zai)傳遞性能及(ji)較小的(de)變形。

 減緩反射裂縫
  反射(she)裂縫(feng)是由(you)于舊混(hun)凝土(tu)面層(ceng)在接(jie)縫(feng)或裂縫(feng)附近(jin)的(de)(de)(de)(de)較(jiao)大位移引(yin)起其上(shang)方瀝(li)青(qing)加(jia)鋪層(ceng)內(nei)(nei)出現(xian)應(ying)(ying)力集(ji)中所(suo)造(zao)成的(de)(de)(de)(de),它包括因溫度和濕度變化而產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)水平(ping)位移,以及(ji)因交通荷載作(zuo)用而產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)豎向剪(jian)切位移。前者導致接(jie)縫(feng)或裂縫(feng)上(shang)方的(de)(de)(de)(de)瀝(li)青(qing)加(jia)鋪層(ceng)內(nei)(nei)出現(xian)較(jiao)集(ji)中的(de)(de)(de)(de)拉(la)應(ying)(ying)力;后者則使接(jie)縫(feng)上(shang)方的(de)(de)(de)(de)瀝(li)青(qing)加(jia)鋪層(ceng)經(jing)受較(jiao)大的(de)(de)(de)(de)彎拉(la)應(ying)(ying)力和剪(jian)切應(ying)(ying)力。

  由于(yu)土(tu)(tu)工格(ge)柵的(de)(de)模量(liang)很大(da)(da),達到(dao)67Gpa,作(zuo)為剛度大(da)(da)的(de)(de)硬夾(jia)層(ceng)應(ying)用在瀝青罩(zhao)面層(ceng)中(zhong),其作(zuo)用是抑制應(ying)力,釋放應(ying)變,同時作(zuo)為瀝青混凝土(tu)(tu)加(jia)筋材(cai)料(liao),提高加(jia)鋪層(ceng)結構的(de)(de)抗(kang)(kang)拉和抗(kang)(kang)剪能(neng)力,從而達到(dao)減少裂(lie)縫(feng)的(de)(de)目的(de)(de)。實踐(jian)表明,一條改(gai)變了方向的(de)(de)水平裂(lie)縫(feng)的(de)(de)對(dui)應(ying)裂(lie)縫(feng)能(neng)量(liang)可從其起點移(yi)動0.6米,1.5米以上寬度的(de)(de)加(jia)筋材(cai)料(liao)有助于(yu)確保能(neng)量(liang)在裂(lie)縫(feng)兩側完全消散(san)。 

 抗疲勞開裂
  在(zai)舊(jiu)水泥混凝(ning)土(tu)路(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)上(shang)的(de)(de)(de)瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)加(jia)鋪(pu)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng),其主要(yao)作(zuo)用(yong)是(shi)提高路(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)使用(yong)功能,對承(cheng)載(zai)作(zuo)用(yong)則貢(gong)獻(xian)不大(da),加(jia)鋪(pu)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)下(xia)的(de)(de)(de)剛性混凝(ning)土(tu)路(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)仍(reng)起(qi)關鍵的(de)(de)(de)承(cheng)載(zai)作(zuo)用(yong)。而(er)在(zai)舊(jiu)瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)混凝(ning)土(tu)路(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)上(shang)進(jin)行瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)罩面(mian)(mian)則不同(tong),瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)加(jia)鋪(pu)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)將與舊(jiu)瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)混凝(ning)土(tu)路(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)一起(qi)承(cheng)載(zai)。因此(ci),在(zai)瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)混凝(ning)土(tu)路(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)上(shang)進(jin)行瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)罩面(mian)(mian),除了會出(chu)現反射裂縫,同(tong)時還會因為(wei)荷(he)載(zai)的(de)(de)(de)長期作(zuo)用(yong)而(er)出(chu)現疲(pi)(pi)勞(lao)開(kai)裂。我(wo)們(men)對舊(jiu)瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)混凝(ning)土(tu)路(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)上(shang)的(de)(de)(de)瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)加(jia)鋪(pu)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)受(shou)(shou)荷(he)情況做受(shou)(shou)力(li)(li)分析:由(you)于瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)罩面(mian)(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)下(xia)為(wei)與瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)罩面(mian)(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)同(tong)一性質的(de)(de)(de)柔性面(mian)(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng),當受(shou)(shou)到(dao)(dao)荷(he)載(zai)作(zuo)用(yong)時,路(lu)(lu)(lu)(lu)表將發(fa)生彎沉。在(zai)直接與車輪(lun)接觸的(de)(de)(de)瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)罩面(mian)(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)受(shou)(shou)到(dao)(dao)壓力(li)(li),在(zai)輪(lun)載(zai)邊緣以(yi)外的(de)(de)(de)區(qu)(qu)域(yu)(yu),面(mian)(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)受(shou)(shou)到(dao)(dao)拉(la)力(li)(li)作(zuo)用(yong),由(you)于兩處(chu)受(shou)(shou)力(li)(li)區(qu)(qu)域(yu)(yu)所(suo)受(shou)(shou)力(li)(li)性質不同(tong),而(er)又彼(bi)此(ci)緊靠,因此(ci)在(zai)兩塊受(shou)(shou)力(li)(li)區(qu)(qu)域(yu)(yu)的(de)(de)(de)交界(jie)處(chu)即力(li)(li)的(de)(de)(de)突變處(chu)容易發(fa)生破壞。在(zai)長期荷(he)載(zai)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)下(xia),發(fa)生疲(pi)(pi)勞(lao)開(kai)裂。

  玻纖(xian)格柵在(zai)(zai)瀝青(qing)罩(zhao)面(mian)層(ceng)中,能(neng)夠將上述的(de)壓應(ying)(ying)力與(yu)拉應(ying)(ying)力分散(san),在(zai)(zai)兩塊受力區(qu)域之間(jian)形(xing)成緩沖帶,在(zai)(zai)這里應(ying)(ying)力逐(zhu)步變化(hua)而不(bu)(bu)是突變,減少了(le)(le)(le)應(ying)(ying)力突變對瀝青(qing)罩(zhao)面(mian)層(ceng)的(de)破壞。同時玻纖(xian)格柵的(de)低延伸率減小了(le)(le)(le)路(lu)面(mian)的(de)彎沉量(liang),保證了(le)(le)(le)路(lu)面(mian)不(bu)(bu)會發生過(guo)渡(du)變形(xing)。

 耐高溫車轍
  瀝青混(hun)凝土(tu)在(zai)高溫(wen)(wen)時(shi)具(ju)有(you)流(liu)變性,具(ju)體表現在(zai):夏季瀝青道路面(mian)(mian)(mian)層(ceng)發(fa)軟、發(fa)粘;在(zai)車(che)輛荷載作(zuo)用(yong)下,受(shou)(shou)力區(qu)域產生(sheng)凹陷,車(che)輛荷載撤除后瀝青面(mian)(mian)(mian)層(ceng)無(wu)法完全(quan)恢復至受(shou)(shou)荷前的狀況,即產生(sheng)了塑性變形;在(zai)車(che)輛的反(fan)復碾壓的作(zuo)用(yong)下塑性變形不斷積累,形成車(che)轍。我(wo)們對瀝青面(mian)(mian)(mian)層(ceng)結(jie)構進行分析(xi)后,可(ke)以知道由于高溫(wen)(wen)下瀝青混(hun)凝土(tu)具(ju)有(you)流(liu)變性,而在(zai)受(shou)(shou)到荷載時(shi),面(mian)(mian)(mian)層(ceng)中沒有(you)任(ren)何可(ke)以約束瀝青混(hun)凝土(tu)中集(ji)料(liao)運動的機(ji)制,造成瀝青面(mian)(mian)(mian)層(ceng)的推(tui)移(yi),這就是形成車(che)轍的主要(yao)原因(yin)。

  在(zai)瀝(li)青罩面(mian)層中(zhong)(zhong)使用玻纖格(ge)柵,其在(zai)瀝(li)青面(mian)層中(zhong)(zhong)起到骨架(jia)作(zuo)用。瀝(li)青混凝土中(zhong)(zhong)集料貫穿于格(ge)柵間(jian),形(xing)成復合(he)力學嵌(qian)鎖(suo)體系,限制(zhi)(zhi)集料運動,增(zeng)加了瀝(li)青罩面(mian)層中(zhong)(zhong)的(de)橫向約束力,瀝(li)青面(mian)層中(zhong)(zhong)各(ge)部分彼(bi)此(ci)牽(qian)制(zhi)(zhi),防止了瀝(li)青面(mian)層的(de)推移(yi),從而起到抵抗車轍的(de)作(zuo)用。

 抗低溫收縮開裂
  嚴寒地區的瀝青道路,冬季面層溫(wen)度接近于(yu)氣(qi)溫(wen),在這樣的溫(wen)度條件下,瀝青混凝(ning)土遇冷收(shou)縮,產(chan)生(sheng)拉應(ying)(ying)力。當拉應(ying)(ying)力超(chao)過(guo)瀝青混凝(ning)土拉伸強度時,產(chan)生(sheng)裂(lie)紋,在裂(lie)紋集中的地方產(chan)生(sheng)裂(lie)縫,形成病害。從裂(lie)紋的成因看,如(ru)何使瀝青混凝(ning)土強度抵抗住拉應(ying)(ying)力是解決問題(ti)的關鍵(jian)。

      玻(bo)纖(xian)格柵在(zai)瀝(li)青(qing)罩面(mian)(mian)層中的應(ying)(ying)(ying)用,使得瀝(li)青(qing)混凝土的拉伸強度(du)大大提(ti)高,可以抵抗住較大的拉應(ying)(ying)(ying)力(li)而不致發(fa)生破壞(huai)。另外(wai),即使因為局部區域產生裂(lie)(lie)(lie)紋,使裂(lie)(lie)(lie)紋發(fa)生處的應(ying)(ying)(ying)力(li)過于集中,但經玻(bo)纖(xian)格柵的傳遞而逐(zhu)漸消失,裂(lie)(lie)(lie)紋不再會發(fa)展成裂(lie)(lie)(lie)縫。在(zai)選用玻(bo)纖(xian)格柵時(shi),除(chu)其(qi)性(xing)能指標應(ying)(ying)(ying)符合上表規定之外(wai),還應(ying)(ying)(ying)特別注意保證其(qi)幅寬(kuan)不小于1.5m,以滿足其(qi)作為控制反射裂(lie)(lie)(lie)縫夾層時(shi)有足夠的橫截面(mian)(mian)積來充分消散裂(lie)(lie)(lie)縫能量;同(tong)時(shi),其(qi)網眼尺寸宜為其(qi)上瀝(li)青(qing)面(mian)(mian)層材料 粒徑(jing)的0.5~1.0倍,這樣(yang)有助于達到 剪切膠粘性(xing),促進集料嵌鎖與限制。




玻纖土工格柵鋪設方(fang)法:

(1)機(ji)械鋪設

將整卷土工格柵裝在(zai)拖拉機前的放卷架上,注意(yi)其粘性面向下.

使拖拉機向前走(zou),保證(zheng)土工(gong)格柵平直地粘在路面上.

用膠輪的輕型壓(ya)路機(ji)碾(nian)壓(ya)1-2遍.

攤鋪瀝青(qing)混合料路面.

(2)人工(gong)鋪(pu)設

將整卷(juan)土(tu)工格柵(zha)放在卡車(che)后或手(shou)推車(che)的放卷(juan)架上,注意(yi)其粘性面向下.

確保(bao)放(fang)卷(juan)軸已(yi)鎖定,布卷(juan)不至自由松動.

當卡車(che)(che)(或手推車(che)(che))慢慢向前走時,應踩住格柵一(yi)端(duan)。如格柵有松馳時,即時調(diao)整以防皺折.

用膠輪的輕型壓路機碾壓1-2遍,格(ge)柵背膠即可攤(tan)鋪瀝青路面(mian).




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