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更新時間:2025-08-31 12:15:29 ip歸(gui)屬地:梧州(zhou),天氣:多(duo)云,溫度:24-34 瀏覽次數:4 公司名(ming)稱:泰安 中齊建材(梧(wu)州市分公司)
產品參數 | |
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產品價格 | 15 |
發貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
品牌 | 億路通 |
材質 | 玻纖 |
顏色 | 黑 |
用途 | 路基增強 |
規格 | KN |
寬 | 1-6米 |
產地 | 山東 |
型號 | 20-300kn |
范圍 | 【玻纖土工格柵】單向塑料格柵供應范圍覆蓋廣西省、桂林市、南寧市、柳州市、梧州市、北海市、欽州市、貴港市、玉林市、百色市、賀州市、河池市、來賓市、崇左市、防城港市 萬秀區、蝶山區、長洲區、蒼梧縣、藤縣、蒙山縣、岑溪市等區域。 |
中齊建材(cai)(梧州市(shi)分公(gong)司)是專業研發 復合土工膜。本公司座落于高新技術開發區,竭誠為五湖四海的朋友提供優質的服務,用貨真價實的優質產品和積j i負責的服務,以及商業道德文明鑄就品牌建設之路。
公司堅持科技創新,追求的質量方針,狠抓品牌建設,精細選材,禁止為了迎合低價位競爭而偷工減料,更禁止一味追求利潤而欺騙消費者,產品生產流程嚴格把關,憑借先進的現代化生產設備,不斷提高生產工藝水平。
公司(si)(si)擁(yong)有(you)一(yi)支(zhi)專業的隊(dui)伍,形成了(le)一(yi)支(zhi)有(you)知識(shi)、有(you)活(huo)力朝氣蓬勃(bo)的團(tuan)隊(dui)。自成立以來,公司(si)(si)團(tuan)隊(dui)不(bu)斷(duan)的努(nu)力,誠信、負(fu)責、積j i、創新,塑造了(le)良(liang)好的品牌信譽和(he)客戶的好評。
玻纖格柵特點:
1)高抗拉強度、低延伸率——玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料,具有很高的抗變形能力,斷裂延伸率小于3%。
2)無長期蠕變——作為增強材料,具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的,玻璃纖維不會發生蠕變,這保證產品能夠長期保持性能。
3)熱穩定性——玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上,這確保了玻纖土工格柵在攤鋪作業中承受熱的穩定性。
4)與瀝青混合的相容性——玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設計的,每根纖維都被充分涂覆,與瀝青具有很高的相容性,從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產生隔離,而是牢固的結合在一起。
5)物理化學穩定性——經過特殊后處理劑進行涂覆處理,玻纖土工格柵能夠抵抗各類物理磨損和化學侵蝕,還能抵御生物侵蝕和氣候變化,保證其性能不受影響。
6)集(ji)(ji)料(liao)嵌鎖和限(xian)制——由于玻(bo)纖土工格柵是網狀(zhuang)結構,瀝青混凝土中的(de)集(ji)(ji)料(liao)可以(yi)貫穿其中,這樣就形成了(le)機械嵌鎖。這種(zhong)限(xian)制阻礙了(le)集(ji)(ji)料(liao)的(de)運動(dong),使(shi)瀝青混合料(liao)在受荷載(zai)的(de)情況下(xia)能夠(gou)達到(dao)更好的(de)壓實狀(zhuang)態(tai),更高的(de)承重(zhong)能力,更好的(de)荷載(zai)傳遞性能及(ji)較小的(de)變形。
減緩反射裂縫
反射(she)裂縫(feng)是由(you)于舊混(hun)凝土(tu)面層(ceng)在接(jie)縫(feng)或裂縫(feng)附近(jin)的(de)(de)(de)(de)較(jiao)大位移引(yin)起其上(shang)方瀝(li)青(qing)加(jia)鋪層(ceng)內(nei)(nei)出現(xian)應(ying)(ying)力集(ji)中所(suo)造(zao)成的(de)(de)(de)(de),它包括因溫度和濕度變化而產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)水平(ping)位移,以及(ji)因交通荷載作(zuo)用而產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)豎向剪(jian)切位移。前者導致接(jie)縫(feng)或裂縫(feng)上(shang)方的(de)(de)(de)(de)瀝(li)青(qing)加(jia)鋪層(ceng)內(nei)(nei)出現(xian)較(jiao)集(ji)中的(de)(de)(de)(de)拉(la)應(ying)(ying)力;后者則使接(jie)縫(feng)上(shang)方的(de)(de)(de)(de)瀝(li)青(qing)加(jia)鋪層(ceng)經(jing)受較(jiao)大的(de)(de)(de)(de)彎拉(la)應(ying)(ying)力和剪(jian)切應(ying)(ying)力。
由于(yu)土(tu)(tu)工格(ge)柵的(de)(de)模量(liang)很大(da)(da),達到(dao)67Gpa,作(zuo)為剛度大(da)(da)的(de)(de)硬夾(jia)層(ceng)應(ying)用在瀝青罩(zhao)面層(ceng)中(zhong),其作(zuo)用是抑制應(ying)力,釋放應(ying)變,同時作(zuo)為瀝青混凝土(tu)(tu)加(jia)筋材(cai)料(liao),提高加(jia)鋪層(ceng)結構的(de)(de)抗(kang)(kang)拉和抗(kang)(kang)剪能(neng)力,從而達到(dao)減少裂(lie)縫(feng)的(de)(de)目的(de)(de)。實踐(jian)表明,一條改(gai)變了方向的(de)(de)水平裂(lie)縫(feng)的(de)(de)對(dui)應(ying)裂(lie)縫(feng)能(neng)量(liang)可從其起點移(yi)動0.6米,1.5米以上寬度的(de)(de)加(jia)筋材(cai)料(liao)有助于(yu)確保能(neng)量(liang)在裂(lie)縫(feng)兩側完全消散(san)。
抗疲勞開裂
在(zai)舊(jiu)水泥混凝(ning)土(tu)路(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)上(shang)的(de)(de)(de)瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)加(jia)鋪(pu)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng),其主要(yao)作(zuo)用(yong)是(shi)提高路(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)使用(yong)功能,對承(cheng)載(zai)作(zuo)用(yong)則貢(gong)獻(xian)不大(da),加(jia)鋪(pu)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)下(xia)的(de)(de)(de)剛性混凝(ning)土(tu)路(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)仍(reng)起(qi)關鍵的(de)(de)(de)承(cheng)載(zai)作(zuo)用(yong)。而(er)在(zai)舊(jiu)瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)混凝(ning)土(tu)路(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)上(shang)進(jin)行瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)罩面(mian)(mian)則不同(tong),瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)加(jia)鋪(pu)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)將與舊(jiu)瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)混凝(ning)土(tu)路(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)一起(qi)承(cheng)載(zai)。因此(ci),在(zai)瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)混凝(ning)土(tu)路(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)上(shang)進(jin)行瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)罩面(mian)(mian),除了會出(chu)現反射裂縫,同(tong)時還會因為(wei)荷(he)載(zai)的(de)(de)(de)長期作(zuo)用(yong)而(er)出(chu)現疲(pi)(pi)勞(lao)開(kai)裂。我(wo)們(men)對舊(jiu)瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)混凝(ning)土(tu)路(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)上(shang)的(de)(de)(de)瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)加(jia)鋪(pu)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)受(shou)(shou)荷(he)情況做受(shou)(shou)力(li)(li)分析:由(you)于瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)罩面(mian)(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)下(xia)為(wei)與瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)罩面(mian)(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)同(tong)一性質的(de)(de)(de)柔性面(mian)(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng),當受(shou)(shou)到(dao)(dao)荷(he)載(zai)作(zuo)用(yong)時,路(lu)(lu)(lu)(lu)表將發(fa)生彎沉。在(zai)直接與車輪(lun)接觸的(de)(de)(de)瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)(qing)罩面(mian)(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)受(shou)(shou)到(dao)(dao)壓力(li)(li),在(zai)輪(lun)載(zai)邊緣以(yi)外的(de)(de)(de)區(qu)(qu)域(yu)(yu),面(mian)(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)受(shou)(shou)到(dao)(dao)拉(la)力(li)(li)作(zuo)用(yong),由(you)于兩處(chu)受(shou)(shou)力(li)(li)區(qu)(qu)域(yu)(yu)所(suo)受(shou)(shou)力(li)(li)性質不同(tong),而(er)又彼(bi)此(ci)緊靠,因此(ci)在(zai)兩塊受(shou)(shou)力(li)(li)區(qu)(qu)域(yu)(yu)的(de)(de)(de)交界(jie)處(chu)即力(li)(li)的(de)(de)(de)突變處(chu)容易發(fa)生破壞。在(zai)長期荷(he)載(zai)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)下(xia),發(fa)生疲(pi)(pi)勞(lao)開(kai)裂。
玻纖(xian)格柵在(zai)(zai)瀝青(qing)罩(zhao)面(mian)層(ceng)中,能(neng)夠將上述的(de)壓應(ying)(ying)力與(yu)拉應(ying)(ying)力分散(san),在(zai)(zai)兩塊受力區(qu)域之間(jian)形(xing)成緩沖帶,在(zai)(zai)這里應(ying)(ying)力逐(zhu)步變化(hua)而不(bu)(bu)是突變,減少了(le)(le)(le)應(ying)(ying)力突變對瀝青(qing)罩(zhao)面(mian)層(ceng)的(de)破壞。同時玻纖(xian)格柵的(de)低延伸率減小了(le)(le)(le)路(lu)面(mian)的(de)彎沉量(liang),保證了(le)(le)(le)路(lu)面(mian)不(bu)(bu)會發生過(guo)渡(du)變形(xing)。
耐高溫車轍
瀝青混(hun)凝土(tu)在(zai)高溫(wen)(wen)時(shi)具(ju)有(you)流(liu)變性,具(ju)體表現在(zai):夏季瀝青道路面(mian)(mian)(mian)層(ceng)發(fa)軟、發(fa)粘;在(zai)車(che)輛荷載作(zuo)用(yong)下,受(shou)(shou)力區(qu)域產生(sheng)凹陷,車(che)輛荷載撤除后瀝青面(mian)(mian)(mian)層(ceng)無(wu)法完全(quan)恢復至受(shou)(shou)荷前的狀況,即產生(sheng)了塑性變形;在(zai)車(che)輛的反(fan)復碾壓的作(zuo)用(yong)下塑性變形不斷積累,形成車(che)轍。我(wo)們對瀝青面(mian)(mian)(mian)層(ceng)結(jie)構進行分析(xi)后,可(ke)以知道由于高溫(wen)(wen)下瀝青混(hun)凝土(tu)具(ju)有(you)流(liu)變性,而在(zai)受(shou)(shou)到荷載時(shi),面(mian)(mian)(mian)層(ceng)中沒有(you)任(ren)何可(ke)以約束瀝青混(hun)凝土(tu)中集(ji)料(liao)運動的機(ji)制,造成瀝青面(mian)(mian)(mian)層(ceng)的推(tui)移(yi),這就是形成車(che)轍的主要(yao)原因(yin)。
在(zai)瀝(li)青罩面(mian)層中(zhong)(zhong)使用玻纖格(ge)柵,其在(zai)瀝(li)青面(mian)層中(zhong)(zhong)起到骨架(jia)作(zuo)用。瀝(li)青混凝土中(zhong)(zhong)集料貫穿于格(ge)柵間(jian),形(xing)成復合(he)力學嵌(qian)鎖(suo)體系,限制(zhi)(zhi)集料運動,增(zeng)加了瀝(li)青罩面(mian)層中(zhong)(zhong)的(de)橫向約束力,瀝(li)青面(mian)層中(zhong)(zhong)各(ge)部分彼(bi)此(ci)牽(qian)制(zhi)(zhi),防止了瀝(li)青面(mian)層的(de)推移(yi),從而起到抵抗車轍的(de)作(zuo)用。
抗低溫收縮開裂
  嚴寒地區的瀝青道路,冬季面層溫(wen)度接近于(yu)氣(qi)溫(wen),在這樣的溫(wen)度條件下,瀝青混凝(ning)土遇冷收(shou)縮,產(chan)生(sheng)拉應(ying)(ying)力。當拉應(ying)(ying)力超(chao)過(guo)瀝青混凝(ning)土拉伸強度時,產(chan)生(sheng)裂(lie)紋,在裂(lie)紋集中的地方產(chan)生(sheng)裂(lie)縫,形成病害。從裂(lie)紋的成因看,如(ru)何使瀝青混凝(ning)土強度抵抗住拉應(ying)(ying)力是解決問題(ti)的關鍵(jian)。
玻(bo)纖(xian)格柵在(zai)瀝(li)青(qing)罩面(mian)(mian)層中的應(ying)(ying)(ying)用,使得瀝(li)青(qing)混凝土的拉伸強度(du)大大提(ti)高,可以抵抗住較大的拉應(ying)(ying)(ying)力(li)而不致發(fa)生破壞(huai)。另外(wai),即使因為局部區域產生裂(lie)(lie)(lie)紋,使裂(lie)(lie)(lie)紋發(fa)生處的應(ying)(ying)(ying)力(li)過于集中,但經玻(bo)纖(xian)格柵的傳遞而逐(zhu)漸消失,裂(lie)(lie)(lie)紋不再會發(fa)展成裂(lie)(lie)(lie)縫。在(zai)選用玻(bo)纖(xian)格柵時(shi),除(chu)其(qi)性(xing)能指標應(ying)(ying)(ying)符合上表規定之外(wai),還應(ying)(ying)(ying)特別注意保證其(qi)幅寬(kuan)不小于1.5m,以滿足其(qi)作為控制反射裂(lie)(lie)(lie)縫夾層時(shi)有足夠的橫截面(mian)(mian)積來充分消散裂(lie)(lie)(lie)縫能量;同(tong)時(shi),其(qi)網眼尺寸宜為其(qi)上瀝(li)青(qing)面(mian)(mian)層材料 粒徑(jing)的0.5~1.0倍,這樣(yang)有助于達到 剪切膠粘性(xing),促進集料嵌鎖與限制。
玻纖土工格柵鋪設方(fang)法:
(1)機(ji)械鋪設
將整卷土工格柵裝在(zai)拖拉機前的放卷架上,注意(yi)其粘性面向下.
使拖拉機向前走(zou),保證(zheng)土工(gong)格柵平直地粘在路面上.
用膠輪的輕型壓(ya)路機(ji)碾(nian)壓(ya)1-2遍.
攤鋪瀝青(qing)混合料路面.
(2)人工(gong)鋪(pu)設
將整卷(juan)土(tu)工格柵(zha)放在卡車(che)后或手(shou)推車(che)的放卷(juan)架上,注意(yi)其粘性面向下.
確保(bao)放(fang)卷(juan)軸已(yi)鎖定,布卷(juan)不至自由松動.
當卡車(che)(che)(或手推車(che)(che))慢慢向前走時,應踩住格柵一(yi)端(duan)。如格柵有松馳時,即時調(diao)整以防皺折.
用膠輪的輕型壓路機碾壓1-2遍,格(ge)柵背膠即可攤(tan)鋪瀝青路面(mian).