各種土壤路基穩定

包括(kuo)對半(ban)填充(chong)和(he)半(ban)填充(chong)路(lu)(lu)基(ji)，大風沙地(di)路(lu)(lu)基(ji)的(de)(de)處(chu)理(li)，基(ji)臺路(lu)(lu)基(ji)的(de)(de)加固，多年凍土(tu)區的(de)(de)路(lu)(lu)基(ji)的(de)(de)處(chu)理(li)，濕陷性黃土(tu)路(lu)(lu)基(ji)的(de)(de)處(chu)理(li)，鹽漬(zi)土(tu)和(he)膨脹土(tu)路(lu)(lu)基(ji)的(de)(de)穩定化。

在自然坡(po)度(du)為(wei)1：5的(de)(de)斜坡(po)上筑(zhu)堤時，蜂窩(wo)土(tu)工(gong)(gong)格(ge)(ge)架(jia)自身的(de)(de)使用可(ke)以(yi)(yi)達到加(jia)(jia)固的(de)(de)效果(guo)，可(ke)以(yi)(yi)更好地(di)解決路基(ji)沉降(jiang)不均(jun)勻(yun)的(de)(de)問(wen)題(ti)。其(qi)中，沙質地(di)區的(de)(de)路基(ji)應以(yi)(yi)低筑(zhu)堤為(wei)主，蜂窩(wo)狀土(tu)工(gong)(gong)格(ge)(ge)室系統可(ke)用于(yu)橫向限(xian)(xian)制松散填料。它可(ke)以(yi)(yi)有效地(di)確保路基(ji)在有限(xian)(xian)的(de)(de)高度(du)范圍內(nei)具(ju)有較高的(de)(de)剛度(du)和強度(du)，從而(er)可(ke)以(yi)(yi)承受各種車輛的(de)(de)壓力載荷應力。對于(yu)多(duo)年凍土(tu)地(di)區的(de)(de)路基(ji)建設和填筑(zhu)，蜂窩(wo)土(tu)工(gong)(gong)格(ge)(ge)室獨特的(de)(de)垂直(zhi)加(jia)(jia)固效果(guo)以(yi)(yi)及有效實施(shi)的(de)(de)整體局(ju)限(xian)(xian)性。