土工(gong)格(ge)室在(zai)各應(ying)用上的優勢(shi)：

1、穩固鐵路(lu)(lu)路(lu)(lu)基(ji)，鋪設在鐵路(lu)(lu)路(lu)(lu)基(ji)上，增(zeng)加(jia)路(lu)(lu)基(ji)整體強度，延(yan)長(chang)路(lu)(lu)基(ji)使(shi)用壽命，節(jie)省日常(chang)保(bao)護維(wei)修費用，而且明顯(xian)減少列車行(xing)(xing)進中的(de)故障(zhang)發生，為列車**行(xing)(xing)進保(bao)駕護航，在鐵路(lu)(lu)建設中，被大量(liang)廣泛的(de)應用。

2、穩固(gu)公路(lu)(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)，可(ke)以明(ming)顯減少路(lu)(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)反射(she)到路(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)的(de)應(ying)力割裂(lie)，路(lu)(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)不(bu)開裂(lie)，路(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)天然也不(bu)會開裂(lie)，特別是冬(dong)暖夏涼(liang)、溫差較大(da)的(de)北(bei)方(fang)城市(shi)道路(lu)(lu)(lu)(lu)，一(yi)到冬(dong)季，瀝青路(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)就開裂(lie)嚴重，用(yong)土(tu)工格室進行路(lu)(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)的(de)加(jia)固(gu)處理，是非常有用(yong)的(de)。

3、承(cheng)受載(zai)重(zhong)的(de)(de)堤防、擋墻；河道(dao)的(de)(de)兩坡面(mian)，傾斜(xie)(xie)角很大(da)的(de)(de)墻體，都(dou)是(shi)(shi)選用土(tu)(tu)工(gong)(gong)格室的(de)(de)特(te)定(ding)工(gong)(gong)程(cheng)，特(te)別(bie)是(shi)(shi)長時間處于潮濕環(huan)境的(de)(de)河道(dao)坡面(mian)，遇到雨雪氣候，就(jiu)容易塌(ta)掉，利用土(tu)(tu)工(gong)(gong)格室的(de)(de)蜂(feng)窩(wo)狀結構(gou)，可以把處于斜(xie)(xie)面(mian)視(shi)點的(de)(de)土(tu)(tu)體固(gu)定(ding)住。

4、淺水(shui)河(he)道(dao)治理，立體方(fang)格加強(qiang)填方(fang)的(de)力量，防止水(shui)土(tu)流(liu)失及增加載重力，可以減(jian)少淺河(he)道(dao)的(de)施工成本(ben)并允許過河(he)道(dao)的(de)設計符(fu)合交通及土(tu)質各種條件。

5、支撐管路及下水道，可(ke)以(yi)添加整體的抗壓(ya)能力。

6、防止滑(hua)坡(po)的(de)受(shou)載重力(li)的(de)混合式擋墻；

 7、獨(du)立墻(qiang)、碼(ma)(ma)頭、防波堤(di)(di)等(deng)，可迅速地構(gou)起獨(du)立墻(qiang)或障礙墻(qiang)，并可使(shi)用(yong)透水(shui)的(de)粒(li)狀填方堤(di)(di)防或堰(yan)壁，在碼(ma)(ma)頭或防洪堤(di)(di)和其(qi)它比(bi)較重要的(de)海岸(an)用(yong)途也十分廣(guang)泛(fan)。

8、沙(sha)漠、海灘和河槽、河邊的治(zhi)理(li)。