玻纖格柵特點：
1）高抗拉強度、低延伸率——玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料，具有很高的抗變形能力，斷裂延伸率小于3%。
2）無長期蠕變——作為增強材料，具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的，玻璃纖維不會發生蠕變，這保證產品能夠長期保持性能。
3）熱穩定性——玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上，這確保了玻纖土工格柵在攤鋪作業中承受熱的穩定性。
4）與瀝青混合的相容性——玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設計的，每根纖維都被充分涂覆，與瀝青具有很高的相容性，從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產生隔離，而是牢固的結合在一起。
5）物理化學穩定性——經過特殊后處理劑進行涂覆處理，玻纖土工格柵能夠抵抗各類物理磨損和化學侵蝕，還能抵御生物侵蝕和氣候變化，保證其性能不受影響。
6）集料(liao)(liao)嵌(qian)鎖和限制(zhi)——由(you)于(yu)玻纖土(tu)工(gong)格柵是網狀結構，瀝(li)青混凝(ning)土(tu)中的(de)集料(liao)(liao)可以貫穿其中，這(zhe)樣就形成了(le)機械嵌(qian)鎖。這(zhe)種限制(zhi)阻礙了(le)集料(liao)(liao)的(de)運動，使瀝(li)青混合料(liao)(liao)在受荷(he)(he)載的(de)情況下能夠達到(dao)更好的(de)壓實狀態(tai)，更高的(de)承重(zhong)能力，更好的(de)荷(he)(he)載傳遞性能及較小(xiao)的(de)變形。

玻纖土工格柵特點：

抗疲勞開裂
  在(zai)舊(jiu)水泥混(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)路面(mian)(mian)(mian)上(shang)的(de)(de)(de)瀝(li)(li)青(qing)加(jia)鋪(pu)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，其(qi)主要作用(yong)是提高路面(mian)(mian)(mian)的(de)(de)(de)使用(yong)功能，對承(cheng)載(zai)(zai)作用(yong)則貢(gong)獻(xian)不大，加(jia)鋪(pu)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)下(xia)的(de)(de)(de)剛(gang)性(xing)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)路面(mian)(mian)(mian)仍起關鍵的(de)(de)(de)承(cheng)載(zai)(zai)作用(yong)。而(er)在(zai)舊(jiu)瀝(li)(li)青(qing)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)路面(mian)(mian)(mian)上(shang)進行(xing)瀝(li)(li)青(qing)罩(zhao)面(mian)(mian)(mian)則不同，瀝(li)(li)青(qing)加(jia)鋪(pu)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)將與舊(jiu)瀝(li)(li)青(qing)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)路面(mian)(mian)(mian)一(yi)起承(cheng)載(zai)(zai)。因(yin)此(ci)，在(zai)瀝(li)(li)青(qing)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)路面(mian)(mian)(mian)上(shang)進行(xing)瀝(li)(li)青(qing)罩(zhao)面(mian)(mian)(mian)，除了(le)會(hui)出(chu)現反射裂(lie)縫，同時還會(hui)因(yin)為荷(he)載(zai)(zai)的(de)(de)(de)長期(qi)作用(yong)而(er)出(chu)現疲(pi)勞開裂(lie)。我(wo)們對舊(jiu)瀝(li)(li)青(qing)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)路面(mian)(mian)(mian)上(shang)的(de)(de)(de)瀝(li)(li)青(qing)加(jia)鋪(pu)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)受(shou)荷(he)情況(kuang)做受(shou)力(li)(li)分析：由于瀝(li)(li)青(qing)罩(zhao)面(mian)(mian)(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)下(xia)為與瀝(li)(li)青(qing)罩(zhao)面(mian)(mian)(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)同一(yi)性(xing)質(zhi)的(de)(de)(de)柔性(xing)面(mian)(mian)(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，當受(shou)到(dao)(dao)荷(he)載(zai)(zai)作用(yong)時，路表(biao)將發(fa)生(sheng)彎(wan)沉。在(zai)直接與車輪(lun)接觸(chu)的(de)(de)(de)瀝(li)(li)青(qing)罩(zhao)面(mian)(mian)(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)受(shou)到(dao)(dao)壓力(li)(li)，在(zai)輪(lun)載(zai)(zai)邊(bian)緣(yuan)以外的(de)(de)(de)區(qu)域(yu)，面(mian)(mian)(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)受(shou)到(dao)(dao)拉力(li)(li)作用(yong)，由于兩(liang)處受(shou)力(li)(li)區(qu)域(yu)所受(shou)力(li)(li)性(xing)質(zhi)不同，而(er)又彼此(ci)緊(jin)靠，因(yin)此(ci)在(zai)兩(liang)塊受(shou)力(li)(li)區(qu)域(yu)的(de)(de)(de)交界處即(ji)力(li)(li)的(de)(de)(de)突變處容易發(fa)生(sheng)破壞。在(zai)長期(qi)荷(he)載(zai)(zai)的(de)(de)(de)作用(yong)下(xia)，發(fa)生(sheng)疲(pi)勞開裂(lie)。

  玻(bo)纖格柵在瀝青罩面(mian)(mian)層中(zhong)，能夠將(jiang)上述(shu)的(de)壓應(ying)(ying)力(li)(li)與拉應(ying)(ying)力(li)(li)分散，在兩塊受力(li)(li)區域之間(jian)形成緩(huan)沖帶，在這里(li)應(ying)(ying)力(li)(li)逐步變(bian)(bian)化而不(bu)是突變(bian)(bian)，減少了(le)應(ying)(ying)力(li)(li)突變(bian)(bian)對瀝青罩面(mian)(mian)層的(de)破壞。同時玻(bo)纖格柵的(de)低延(yan)伸率(lv)減小(xiao)了(le)路面(mian)(mian)的(de)彎沉量，保證(zheng)了(le)路面(mian)(mian)不(bu)會發(fa)生過渡變(bian)(bian)形。