單(dan)、雙向(xiang)拉(la)(la)(la)伸(shen)(shen)(shen)塑料土工(gong)格(ge)柵(zha)(zha)經過拉(la)(la)(la)伸(shen)(shen)(shen)形(xing)成的(de)(de)具有方形(xing)或(huo)矩(ju)形(xing)的(de)(de)聚(ju)合(he)物(wu)網(wang)材，按(an)其(qi)制造時拉(la)(la)(la)伸(shen)(shen)(shen)方向(xiang)的(de)(de)不同(tong)可為單(dan)向(xiang)拉(la)(la)(la)伸(shen)(shen)(shen)和雙向(xiang)拉(la)(la)(la)伸(shen)(shen)(shen)兩(liang)種。它是(shi)在(zai)經擠(ji)壓制出的(de)(de)聚(ju)合(he)物(wu)板(ban)材(原料多為聚(ju)丙烯或(huo)度(du)聚(ju)乙烯)上沖孔(kong)，然后在(zai)加熱條件下(xia)施(shi)行(xing)定向(xiang)拉(la)(la)(la)伸(shen)(shen)(shen)。單(dan)向(xiang)拉(la)(la)(la)伸(shen)(shen)(shen)格(ge)柵(zha)(zha)只沿板(ban)材長(chang)度(du)方向(xiang)拉(la)(la)(la)伸(shen)(shen)(shen)制成;雙向(xiang)拉(la)(la)(la)伸(shen)(shen)(shen)格(ge)柵(zha)(zha)則是(shi)繼續將單(dan)向(xiang)拉(la)(la)(la)伸(shen)(shen)(shen)的(de)(de)格(ge)柵(zha)(zha)再在(zai)與其(qi)長(chang)度(du)垂(chui)直的(de)(de)方向(xiang)拉(la)(la)(la)伸(shen)(shen)(shen)制成。

由于塑料(liao)土工格柵在制(zhi)造中(zhong)(zhong)聚合物的(de)高分(fen)子(zi)會隨加(jia)熱延伸過程(cheng)而(er)重(zhong)新排列定向，加(jia)強(qiang)了分(fen)子(zi)鏈間的(de)聯結力，達到了提高其強(qiang)度的(de)目的(de)。其延伸率只有(you)(you)原板(ban)材(cai)的(de)10%~15%。如(ru)果在土工格柵中(zhong)(zhong)加(jia)入(ru)炭黑等抗老(lao)化材(cai)料(liao)，可使(shi)其具(ju)有(you)(you)較好的(de)耐(nai)酸(suan)、耐(nai)堿、耐(nai)腐蝕和抗老(lao)化等耐(nai)久性(xing)能。

單、雙(shuang)向拉伸(shen)塑料土工(gong)格柵應用范(fan)圍
1、各種公路、鐵路、機場的路基增強；
2、大型(xing)停車(che)場和(he)碼頭(tou)貨場等 性承載的地基增(zeng)強；
3、鐵路、公路的邊坡(po)防護(hu)，涵洞增(zeng)強；
4、單向拉伸土工格柵增(zeng)強(qiang)后的土坡的二次增(zeng)強(qiang)，進(jin)一(yi)步增(zeng)強(qiang)土坡，防止水土流失；
5、礦山、坑道加固。

用有限元法對利用雙向土工格柵(zha)加(jia)筋橋(qiao)頭(tou)路(lu)堤，從而(er)控制橋(qiao)頭(tou)跳車(che)的(de)問題進(jin)行研究。分(fen)析(xi)加(jia)筋層間距對橋(qiao)頭(tou)路(lu)堤的(de)沉(chen)降、豎向附(fu)加(jia)應(ying)力分(fen)布、土工格柵(zha)的(de)拉應(ying)力和拉應(ying)變的(de)影響規(gui)律。結(jie)果(guo)表(biao)明，以(yi)合理的(de)方案對橋(qiao)頭(tou)路(lu)堤作加(jia)筋處理，可以(yi)有效控制橋(qiao)頭(tou)路(lu)堤的(de)沉(chen)降，并使得橋(qiao)臺(tai)與路(lu)堤間的(de)沉(chen)降能(neng)平(ping)順過渡，為控制橋(qiao)頭(tou)跳車(che)創造了有利條件。

單、雙(shuang)向拉伸塑料(liao)土(tu)(tu)工格柵是一種高強度(du)土(tu)(tu)工合成(cheng)材(cai)(cai)料(liao)，是以高密(mi)度(du)聚乙(yi)烯(xi)(HDPE)為原材(cai)(cai)料(liao)，經擠(ji)出壓成(cheng)薄板再沖(chong)規則孔網，然后縱向拉伸而成(cheng)具有單向拉伸模量和抗拉強度(du)的(de)網狀土(tu)(tu)工材(cai)(cai)料(liao)。

抗拉強度高，蠕變性(xing)能好，化學性(xing)能穩定(ding)；施工方便快捷。
增(zeng)強路(lu)(lu)基(ji)，可以有效分配擴散載荷，提高路(lu)(lu)基(ji)的穩(wen)定性(xing)和承(cheng)載力，延(yan)長(chang)使用壽(shou)命(ming)可承受更大(da)的交變(bian)載(zai)荷，防止路基(ji)材料(liao)流失造成(cheng)的路基(ji)變形，開(kai)裂使(shi)擋土(tu)墻后的填(tian)土(tu)自承受能力提高，減少擋土(tu)墻的土(tu)壓(ya)力，節省費(fei)用(yong)，延長(chang)使(shi)用(yong)壽命，并降低維修費(fei)用(yong)。結合(he)噴(pen)錨混凝土施(shi)工方法進行邊坡維護，不僅可以(yi)節省30-50%的投資(zi)，而且可惡意縮短(duan)工期一倍以(yi)上在公(gong)路路基和面層(ceng)中加入(ru)土工格柵，可以(yi)降(jiang)低彎(wan)沉，減(jian)(jian)少(shao)車轍，推遲(chi)裂(lie)痕出現時間3-9倍，可減(jian)(jian)少(shao)結(jie)構層(ceng)厚度達36%適用于各種土壤，無需(xu)異(yi)地取材，省工省時施工簡(jian)單快捷，可(ke)大大降低施工成本(ben)。廣泛應(ying)用于堤壩，隧道(dao)，碼(ma)頭(tou)，公路(lu)，鐵路(lu)，建筑等領域。
雙向(xiang)拉(la)(la)伸塑料土工格(ge)柵(zha)是以聚(ju)丙(bing)烯(PP)或聚(ju)乙(yi)烯(PE)為(wei)(wei)原(yuan)料，經塑化擠出板材(cai)、沖孔、加熱、縱向(xiang)拉(la)(la)伸、橫(heng)向(xiang)拉(la)(la)伸而成。雙向(xiang)拉(la)(la)伸塑料土工格(ge)柵(zha)在縱向(xiang)和(he)橫(heng)向(xiang)上都(dou)具(ju)有(you)很大的(de)拉(la)(la)伸強度，這種結構在土壤中(zhong)能夠提供一(yi)個(ge)更為(wei)(wei)有(you)效的(de)力的(de)承擔和(he)擴散的(de)理想(xiang)連(lian)鎖系統，適應于大面積 性承載的(de)地基(ji)補(bu)強。