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貨物升降平臺,出租停車設備服務始終如一

您知道液壓電(dian)機在(zai)(zai)初次使(shi)用時應該要注意哪些(xie)事(shi)項嗎?告訴您在(zai)(zai)初次使(shi)用液壓電(dian)機時具體可(ke)以按照以下步驟(zou)進(jin)行操作:

1、電動機(ji)安(an)裝前的檢(jian)查

①電動機(ji)安裝(zhuang)尺寸及基(ji)本參數核對

a、通用電(dian)機可以按照電(dian)機樣本進行核對;

b、特(te)殊電(dian)機(ji)或有技(ji)術(shu)協議、外(wai)形圖(tu)的電(dian)機(ji)須按(an)照(zhao)協議要求及(ji)外(wai)形圖(tu)逐項檢查,檢查結果合格(ge)后才能(neng)進(jin)行(xing)下一(yi)步工作;

c、電機銘牌(pai)是否與合同或協議一致;

d、檢查旋轉方向;

e、低(di)壓通用產品沒有旋向(xiang)要求,電機可(ke)以正、反兩個方(fang)向(xiang)運行(xing);

f、低壓大功率產品(pin)須(xu)查看電機方向指(zhi)示牌和合同或(huo)協(xie)議的要求是否一致;

g、高壓(ya)2、4極(ji)電機旋轉(zhuan)方向有要求,6極(ji)以上電機沒(mei)有旋向要求(特(te)殊(shu)情況(kuang)除外);

h、旋轉方向必須和主機(ji)(ji)的旋轉方向一致電(dian)機(ji)(ji)才(cai)能(neng)正(zheng)常使用,否則極易出現(xian)電(dian)機(ji)(ji)溫升過高等現(xian)象(xiang)。

②電機檢查

a、直流電阻檢查

電(dian)(dian)機三相繞組直流電(dian)(dian)阻(zu)(zu)(zu)檢(jian)查:測量三相繞組的直流電(dian)(dian)阻(zu)(zu)(zu),三相直流電(dian)(dian)阻(zu)(zu)(zu)任一相的阻(zu)(zu)(zu)值和三相繞組直流電(dian)(dian)阻(zu)(zu)(zu)的平均(jun)值之差不得大于三相繞組直流電(dian)(dian)阻(zu)(zu)(zu)的平均(jun)值的1%。

b、絕緣電(dian)阻(zu)檢(jian)查

絕(jue)緣電阻(zu)檢查繞(rao)組對地(di)的絕(jue)緣電阻(zu)。使用具有500至2500伏直流電壓(ya)之間的輸出電壓(ya)的搖表,測量定子繞(rao)組的絕(jue)緣電阻(zu)。若測量值≤1M?/KV,就要對該(gai)繞(rao)組進行干燥處理。

2、基礎檢查

①基礎應有足(zu)夠的(de)強度,以(yi)避(bi)免(mian)系統(tong)與電動(dong)機在正(zheng)常與異常工作狀態下產生的(de)力的(de)諧振。

②基礎應能承(cheng)受在電動機啟動或在異(yi)常情況(kuang)下出現的突(tu)然機械(xie)力矩。

③基礎(chu)或鋼基礎(chu)的上(shang)面應(ying)(ying)允許有約2mm的襯墊。但在任(ren)何(he)情(qing)況下(xia)都不應(ying)(ying)超過4mm。

3、找正要求

①電(dian)動機(ji)安(an)裝時(shi)應注(zhu)(zhu)意,電(dian)動機(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)中心(xin)線與被(bei)傳動機(ji)器的中心(xin)線必須一(yi)致,否則會引(yin)起(qi)軸(zhou)(zhou)(zhou)承損(sun)壞和(he)軸(zhou)(zhou)(zhou)的斷裂(lie),兩聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器之間公差符(fu)合(he)標準(zhun)。特別注(zhu)(zhu)意保護電(dian)動機(ji)的底(di)腳平(ping)面(mian),底(di)腳平(ping)面(mian)不(bu)要(yao)有磕碰、損(sun)傷。調整電(dian)動機(ji)中心(xin)高時(shi),應在電(dian)動機(ji)底(di)腳平(ping)面(mian)與剛(gang)性基礎之間增加平(ping)墊,平(ping)墊的數量(liang)應盡可能少(shao)。

②找正時要(yao)(yao)保證足夠的軸向(xiang)間隙,同時要(yao)(yao)考慮電機的熱膨脹量。

4、試機

①空(kong)載試機(ji):初次試機(ji),點(dian)動即(ji)可,檢查(cha)電(dian)機(ji)旋向,旋向正確即(ji)可通電(dian)運行。

②初次運(yun)行每隔10分(fen)鐘(zhong)檢(jian)(jian)(jian)測一次電(dian)機(ji)的振動、軸承溫度,30分(fen)鐘(zhong)后如(ru)無(wu)異常,可(ke)延長檢(jian)(jian)(jian)測時間間隔,30分(fen)鐘(zhong)檢(jian)(jian)(jian)測一次。運(yun)行2個小時,無(wu)問(wen)題可(ke)以停止試機(ji)。

③滿載試(shi)(shi)機:滿載試(shi)(shi)機項目同(tong)上(shang)。只是(shi)運行時(shi)間要達到4小時(shi)以上(shang)。



升降平(ping)臺(tai)作為(wei)一(yi)種(zhong)多功能、多用途(tu)的起重裝卸(xie)機械設備(bei),在工廠(chang)、倉儲(chu)、車間、樓層、機場、碼頭、建(jian)筑、裝修、電力等(deng)等(deng)很多行業(ye)和領域(yu)都(dou)有著廣泛的使用和應用,而升降平(ping)臺(tai)也(ye)已(yi)經成為(wei)整個社會(hui)生(sheng)產生(sheng)活不可或(huo)缺的一(yi)種(zhong)裝卸(xie)搬運(yun)設備(bei)。

升降平臺根據在市(shi)場(chang)中的需(xu)求(qiu)的不同,叫(jiao)法也(ye)不同,有的叫(jiao)做升降(jiang)(jiang)機、液(ye)壓平(ping)(ping)(ping)(ping)臺、機、升降(jiang)(jiang)貨梯(ti)等,而升降(jiang)(jiang)平(ping)(ping)(ping)(ping)臺根據市(shi)場(chang)的需(xu)求(qiu)也(ye)衍生出固定升降(jiang)(jiang)平(ping)(ping)(ping)(ping)臺與移動(dong)升降(jiang)(jiang)平(ping)(ping)(ping)(ping)臺,而且隨著市(shi)場(chang)的需(xu)求(qiu)的變(bian)化,市(shi)場(chang)如今也(ye)出現了鋁(lv)合金升降(jiang)(jiang)平(ping)(ping)(ping)(ping)臺、鋁(lv)合金升降(jiang)(jiang)機等。


那(nei)么升降平臺(tai)為何有這樣(yang)的功能和用途(tu)呢,這么多行業需要此設(she)備呢?下(xia)面小編給大家分享一下(xia)升降平臺(tai)組成有哪些?


1.升(sheng)降(jiang)平臺底座(zuo),每個(ge)(ge)升(sheng)降(jiang)平臺都有(you)一個(ge)(ge)焊接框架做成的(de)底盤,底盤上(shang)五(wu)個(ge)(ge)支(zhi)撐腳用來(lai)分散(san)立柱傳過(guo)來(lai)的(de)載(zai)荷(he)的(de)壓力。


2.立(li)柱,立(li)柱是(shi)有鋼管(guan)、鏈(lian)條齒輪、鋼筋等(deng)焊接而成的(de)(de)三(san)角結構,立(li)柱分為標準和限(xian)位立(li)柱,限(xian)位立(li)柱要(yao)在頂部和底(di)(di)部,底(di)(di)部是(shi)為了開關在限(xian)位立(li)柱的(de)(de)限(xian)制(zhi)下自(zi)動停止,防止驅動器碰撞底(di)(di)座或發生意外(wai)危險事情。


3.升降(jiang)平臺橫梁,升降(jiang)平臺的橫梁是組成升降(jiang)平臺工(gong)作的基礎(chu),它是在(zai)三根優質鋼(gang)材焊接(jie)的三角形(xing)結(jie)構架,堅固牢靠,確保整個(ge)工(gong)作的性。


4.驅(qu)(qu)動(dong)器,升降(jiang)平臺安裝驅(qu)(qu)動(dong)裝置是為了很好(hao)的控制在(zai)立柱上一定(ding)的導軌輪(lun),而且驅(qu)(qu)動(dong)電(dian)機(ji)具有自(zi)剎車裝置,能夠在(zai)斷(duan)電(dian)的情況下驅(qu)(qu)動(dong)電(dian)機(ji)可以(yi)停止在(zai)立柱上的齒條移(yi)動(dong)。


5.防護(hu)件(jian),為了(le)生產(chan)工作(zuo),安裝(zhuang)升降平臺做好防護(hu)工作(zuo)是必不可(ke)少的(de),主要防護(hu)配(pei)件(jian)有們、護(hu)欄(lan)、防護(hu)罩、平臺樓梯(ti)等。


一個完(wan)整(zheng)的升(sheng)降平臺配(pei)件(jian)根據不同的場(chang)所、場(chang)地(di)、環(huan)境使(shi)用(yong)(yong)情(qing)況(kuang)也(ye)不相(xiang)同,可(ke)以選配(pei),量(liang)身定制。滿足不同用(yong)(yong)戶需求(qiu)。所以說(shuo)為什(shen)么(me)升(sheng)降平臺可(ke)以在這么(me)多的行業和場(chang)所使(shi)用(yong)(yong)安裝,就是因為它可(ke)以實(shi)現(xian)多用(yong)(yong)途,展現(xian)多功(gong)能,滿足多種不同需要,而贏得(de)了市場(chang)需求(qiu)





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起重式液壓升降機的智能化大勢所趨

行業分析師指出:智能(neng)起重(zhong)機(ji)(ji)具有(you)很多(duo)優(you)點,可(ke)以使用多(duo)元化的傳(chuan)感(gan)器和開關,來提(ti)供(gong)、和更高精度的起重(zhong)機(ji)(ji)移動與(yu)負載定位(wei)。由傳(chuan)感(gan)器、開關和控(kong)制器構(gou)成的智能(neng)網絡,能(neng)夠在(zai)危險迫近時,自動發出警報并解決(jue)問題,而(er)不是單(dan)純(chun)依靠起重(zhong)機(ji)(ji)駕駛員的直覺。

數字化智能控制系統控制線路簡單,功耗低,無火花,其壽命是老式起重機控制系統的10倍,而且可對起重機的實時運行狀態進行監控、記錄并進行故障報警和檢修提醒,在必要時能夠操控起重機,極大地提高了起重機的整體性。
此外,智能起重機往往成本較低,線纜等材料比老式起重機節省80%以上,節省電能25%以上。
智能起重機正在追求更加的發展模式。開發、智能和操作簡易的起重機,能幫助減少起重機事故、人員傷亡、停機時間以及對起重機自身和周邊項目區域的損害。如果起重機翻倒在建筑工地上,對工地的危害及由此造成的作業中斷,可導致數百萬美元的損失。因此,有必要采用更多子系統和電子裝置來持續監控起重機操作各階段,提高性和操作簡便性。
傳感器技術的發展,也進一步加快了智能起重機的技術革新,目前市場上已經出現了防振、防沖擊、防水、耐受極端環境條件和危險化學物的傳感器與開關,能在起重機和其他建筑設備面臨嚴酷環境時正常運行。
在《2014-2017年中國起重機行業盈利及投資價值研究報告》中提到:起重機械正步入數字化、智能化時代。相關企業應當緊跟市場潮流,加大研發力量,對大量不同技術問題提供由廣泛產品系列構成的各色解決方案,在起重機智能化發展的市場中占據主動地位。




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