單(dan)向塑(su)料土(tu)(tu)工(gong)(gong)格(ge)柵是指(zhi)以高密度聚乙烯(xi)（HDPE）為原材(cai)料，經塑(su)化擠(ji)出板(ban)材(cai)、沖孔、加熱、拉伸而成，擠(ji)出壓成，薄板(ban)再沖規則(ze)孔網(wang)，然后縱向拉伸而成的(de)土(tu)(tu)工(gong)(gong)格(ge)柵。一般用(yong)于鋪(pu)設在土(tu)(tu)壤中，通過格(ge)柵網(wang)孔與土(tu)(tu)體(ti)之間的(de)咬合和互(hu)鎖作(zuo)用(yong)，構成了一個的(de)應(ying)力傳遞機(ji)構，使(shi)局部載(zai)荷能迅速有(you)效(xiao)地(di)擴散到大面積的(de)土(tu)(tu)體(ti)中去，從而實現降低局部破壞應(ying)力，提高工(gong)(gong)程(cheng)使(shi)用(yong)壽命之目(mu)的(de)。
主要用于(yu)擋土墻、橋(qiao)臺、陡坡工程等(deng)；
擋土墻(qiang)和橋(qiao)臺屬于受力結(jie)構體，承擔外(wai)部所有荷載：主動土壓(ya)力、結(jie)構體上部的(de)(de)動載、溫(wen)度應力等，加(jia)筋(jin)材(cai)料長期處于較(jiao)大的(de)(de)張力作用下(xia)，以及動載的(de)(de)反復作用下(xia)，材(cai)料的(de)(de)分子結(jie)構產生(sheng)(sheng)疲勞，其性能發生(sheng)(sheng)衰減，加(jia)速格柵(zha)的(de)(de)老化。為(wei)避免結(jie)構因加(jia)筋(jin)材(cai)料的(de)(de)蠕變而(er)產生(sheng)(sheng)較(jiao)大變形，應選擇以高密(mi)度聚乙烯（HDPE）為(wei)原料的(de)(de)單向塑料土工格柵(zha)。
1. 增強(qiang)路基，可有(you)效(xiao)地分配擴散載荷(he)，提(ti)高路基的穩定性和承載力，延長使用壽(shou)命；
2. 可承受更大(da)的交(jiao)變載荷； 3. 防(fang)止路基(ji)材(cai)料(liao)流失造成的路基(ji)變形(xing)、開裂(lie)；
4. 使(shi)擋土(tu)墻后(hou)的填(tian)土(tu)自承(cheng)能力提(ti)高，減少擋土(tu)墻的土(tu)壓(ya)力，節省費用，延長使(shi)用壽命，并降低維修費用；
5. 結合(he)噴錨(mao)混凝土施工方法進行邊(bian)坡維護，不(bu)僅可節省30%—50%的投資(zi)，而且(qie)可以縮短(duan)工期(qi)一倍以上；
6. 在公路的路基和面層中加入土(tu)工格柵(zha)，可以降低(di)彎沉(chen)，減少(shao)車(che)轍，推遲裂縫出現(xian)時間(jian)3—9倍(bei)，可減少(shao)結構層厚(hou)度達36%；
7. 適用于各種土壤，無需異地取材(cai)，省工省時；
8. 施工簡單快(kuai)捷，可大大降低施工成本。
當(dang)用(yong)于路(lu)基、路(lu)面(mian)時，施工方法與雙向土工格柵一樣(yang)。
當用于加筋土擋墻時，施工方法(fa)如下：
1.設置基(ji)礎(chu)，按(an)設計的墻面系統進(jin)行(xing)施工，當選用預(yu)制鋼筋(jin)混凝土(tu)面板時，一般厚12-15㎝支承在預(yu)制混凝土(tu)基(ji)礎(chu)上(shang)。其(qi)寬(kuan)度不(bu)大于(yu)30㎝，厚度不(bu)小(xiao)(xiao)于(yu)20㎝，埋(mai)深不(bu)小(xiao)(xiao)于(yu)60㎝防止(zhi)地基(ji)凍(dong)脹影響。
2.平整(zheng)墻基，按設計要(yao)求(qiu)開挖、平整(zheng)。軟土需壓實或換填，壓實到要(yao)求(qiu)密度(du)，應略超(chao)出墻面范圍(wei)。
3.筋材(cai)鋪(pu)設，筋材(cai)主強度方向(xiang)應垂直于墻面，以銷釘固定。
4.墻(qiang)體填(tian)土(tu)， 采用(yong)機械填(tian)土(tu)，車(che)輪(lun)與(yu)筋材間的距離至少應保持(chi)15㎝。壓(ya)實(shi)后一層土(tu)厚約20-15㎝。
5.墻面(mian)(mian)施工時，墻面(mian)(mian)處(chu)應(ying)包土工織(zhi)物(wu)，防止填土漏失。
億路(lu)通(tong)新材料(崇左(zuo)市分公(gong)司)生產銷售 復(fu)合土(tu)工膜,還有更多 復合土工(gong)膜相關的產品參數、實時報(bao)價、市場行情等信息(xi)請閱讀以下文(wen)章了解更多(duo)資(zi)料。
單、雙向(xiang)拉伸塑(su)料(liao)土(tu)工格(ge)(ge)(ge)柵(zha)的(de)(de)鋪(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)筑(zhu)面(mian)(mian)應較為平整，鋪(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)筑(zhu)層經驗(yan)收(shou)合(he)格(ge)(ge)(ge)后(hou)(hou)，為防縱向(xiang)歪斜(xie)現象，先按(an)幅寬(kuan)在鋪(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)筑(zhu)層劃出白線(xian)或(huo)(huo)掛(gua)線(xian)，即可開始(shi)鋪(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)筑(zhu)，然后(hou)(hou)用(yong)鐵釘固(gu)定(ding)格(ge)(ge)(ge)柵(zha)的(de)(de)端(duan)部（每米寬(kuan)用(yong)釘8根，均勻(yun)距(ju)離固(gu)定(ding)），固(gu)定(ding)好格(ge)(ge)(ge)柵(zha)端(duan)部后(hou)(hou)，用(yong)鋪(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)筑(zhu)機(ji)將格(ge)(ge)(ge)柵(zha)緩緩向(xiang)前(qian)(qian)拉鋪(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)，每鋪(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)10米長進(jin)行人工拉緊和(he)調直(zhi)一(yi)(yi)(yi)次(ci)(ci)，直(zhi)至一(yi)(yi)(yi)卷格(ge)(ge)(ge)柵(zha)鋪(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)完(wan)，再鋪(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)下(xia)一(yi)(yi)(yi)卷，操作同(tong)前(qian)(qian)，鋪(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)完(wan)一(yi)(yi)(yi)卷后(hou)(hou)用(yong)6T-10T的(de)(de)壓(ya)(ya)路機(ji)從起(qi)始(shi)點(dian)開始(shi)向(xiang)前(qian)(qian)進(jin)方向(xiang)碾壓(ya)(ya)一(yi)(yi)(yi)遍即可，（如(ru)鋪(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)筑(zhu)在中面(mian)(mian)層上(shang)和(he)找平層上(shang)，用(yong)鋼輥壓(ya)(ya)路機(ji)為宜(yi)；如(ru)格(ge)(ge)(ge)柵(zha)直(zhi)接鋪(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)在混凝土(tu)路面(mian)(mian)上(shang)，用(yong)膠(jiao)輥壓(ya)(ya)路機(ji)為宜(yi)，） 接鋪(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)：以(yi)(yi)卷長為單位作為鋪(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)設的(de)(de)段(duan)長，在應鋪(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)格(ge)(ge)(ge)柵(zha)的(de)(de)段(duan)長內鋪(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)滿以(yi)(yi)后(hou)(hou)，再整體檢查一(yi)(yi)(yi)次(ci)(ci)鋪(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)筑(zhu)質(zhi)量，然后(hou)(hou)接著(zhu)鋪(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)筑(zhu)下(xia)一(yi)(yi)(yi)段(duan)，下(xia)一(yi)(yi)(yi)段(duan)鋪(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)筑(zhu)時，格(ge)(ge)(ge)柵(zha)與格(ge)(ge)(ge)柵(zha)可以(yi)(yi)用(yong)10-15CM的(de)(de)搭接長度，并(bing)用(yong)鐵釘或(huo)(huo)木楔固(gu)定(ding)后(hou)(hou)繼續向(xiang)前(qian)(qian)進(jin)方向(xiang)鋪(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)第二段(duan)，依次(ci)(ci)類推，操作要求同(tong)前(qian)(qian)。
單、雙向拉伸塑(su)料土工格柵(zha)作(zuo)用：
一、煤礦工(gong)(gong)作(zuo)。塑料土工(gong)(gong)格柵可用作(zuo)礦山工(gong)(gong)程中的(de)涵(han)洞(dong)(dong)假(jia)頂(ding)、支護或(huo)涵(han)洞(dong)(dong)噴(pen)(pen)錨，也(ye)可用于鐵路、公路水利工(gong)(gong)程中的(de)涵(han)洞(dong)(dong)等(deng)場所(suo)。特別(bie)是(shi)利用其噴(pen)(pen)錨混(hun)凝土對礦井頂(ding)部進(jin)行(xing)保護非常有效(xiao)。
二、橋梁(liang)防止(zhi)跳車。用塑料格(ge)(ge)柵(zha)制(zhi)作加筋橋臺對解決(jue)“跳車”現象非常有效。將格(ge)(ge)柵(zha)做(zuo)(zuo)成蜂窩(wo)結構，用混(hun)凝土做(zuo)(zuo)橋墩，可以大大節省投(tou)資，縮(suo)短(duan)工期，是(shi)一種有效的新方(fang)法(fa)。
三、路(lu)堤施工。傳統(tong)方法修建的路(lu)基，特別是高路(lu)堤，坡度(du)平(ping)緩，占地面積大，路(lu)肩容易因雨水而坍塌。利(li)用塑料格柵加固路(lu)堤邊坡可(ke)以克(ke)服上述缺點。
四、加(jia)固(gu)臨時道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)。臨時道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)包(bao)括(kuo)工(gong)地(di)道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)、森林(lin)采伐道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)、農業(ye)道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)、采石場道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)、軍事(shi)工(gong)程道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)等。用塑(su)料土(tu)(tu)工(gong)格柵加(jia)固(gu)臨時道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)是(shi)將格柵簡單處理后直接(jie)鋪(pu)(pu)在(zai)天然地(di)基(ji)上，然后在(zai)其上鋪(pu)(pu)一(yi)定厚度的(de)碎石和土(tu)(tu)。壓實后，可以(yi)用車(che)輛等行走。作用是(shi)防止(zhi)鋪(pu)(pu)設的(de)碎石與(yu)路(lu)(lu)(lu)基(ji)土(tu)(tu)相互(hu)混合，同時可以(yi)更(geng)好地(di)分散(san)荷載，從(cong)而(er)改(gai)善路(lu)(lu)(lu)面結構(gou)的(de)受(shou)力狀態。
五、可(ke)用于(yu)防風固沙工(gong)程(cheng)、場地隔離、運動圍(wei)欄、地下管線標志(zhi)、園藝圍(wei)欄、機場護(hu)欄等工(gong)程(cheng)的(de)施工(gong)。
六、保(bao)護(hu)工作(zuo)。在(zai)鐵路(lu)、公路(lu)、河(he)流(liu)、海岸和(he)脆弱巖石(shi)表面的(de)防護(hu)工程中，利用(yong)格(ge)柵(zha)(zha)的(de)過濾(lv)、密封或隔離功能(neng)，確保(bao)道路(lu)和(he)河(he)流(liu)不(bu)被(bei)坡面土壤滑動(dong)堵塞。同時(shi)，在(zai)格(ge)柵(zha)(zha)保(bao)護(hu)的(de)邊(bian)坡上可以(yi)種植植被(bei)，植被(bei)和(he)格(ge)柵(zha)(zha)的(de)根(gen)系相(xiang)互(hu)交織，可以(yi)進一(yi)步增強保(bao)護(hu)功能(neng)，同時(shi)綠化環境。
七、鋼(gang)筋(jin)圍護工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)。擋(dang)土工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)已連(lian)續(xu)應用于鐵路(lu)、公路(lu)、市(shi)政、河堤(di)、海(hai)岸和(he)港口建設。塑(su)料(liao)土工(gong)(gong)格柵是擋(dang)土工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)中不可(ke)缺少的(de)(de)加筋(jin)構件，其在土中的(de)(de)摩擦力遠大于其他(ta)材料(liao)。能(neng)與土體充分(fen)接觸產生 的(de)(de)加固效果，對墻面的(de)(de)側向(xiang)向(xiang)上壓力小且較大
八、軟(ruan)基(ji)加固。在土(tu)(tu)木工程中，由于填(tian)土(tu)(tu)中的(de)側(ce)向土(tu)(tu)壓(ya)力(li)(li)，地基(ji)表(biao)面承受(shou)水平剪力(li)(li)，導(dao)致路(lu)堤向兩側(ce)位移(yi)，容易導(dao)致路(lu)堤失穩(wen)。一(yi)般的(de)處理方法(fa)是(shi)更換或在軟(ruan)基(ji)上鋪(pu)一(yi)層碎石或碎石，然后壓(ya)實。如果將塑料格柵(zha)直接鋪(pu)設在軟(ruan)土(tu)(tu)地基(ji)上，再鋪(pu)設顆(ke)粒基(ji)礎，不僅可(ke)以保證(zheng)顆(ke)粒材料不與(yu)基(ji)礎土(tu)(tu)混合，而且可(ke)以提(ti)高(gao)基(ji)礎的(de)抗拉強度(du)，從而提(ti)高(gao)軟(ruan)土(tu)(tu)地基(ji)的(de)承載力(li)(li)。
九、加固路(lu)(lu)(lu)面(mian)。格(ge)柵對公(gong)路(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)(ji)土顆粒的約束作(zuo)用可以有效地將荷載分(fen)散到(dao)更寬的地基(ji)(ji)(ji)上(shang)，同時可以提高基(ji)(ji)(ji)層(ceng)(ceng)承受往復荷載的能力，降低基(ji)(ji)(ji)層(ceng)(ceng)往復荷載的泵送(song)作(zuo)用，減少路(lu)(lu)(lu)面(mian)裂縫和車轍(che)，降低路(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)(ji)的維修費(fei)用，使路(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)(ji)具有優異(yi)的性能。
