土工(gong)布施工(gong)工(gong)序：

一(yi)、舊路面處理(li)

1、舊路面要塵(chen)土、松散顆粒及(ji)雜物，清掃干(gan)凈，表面保持干(gan)燥。將路面上尖(jian)銳、突兀的部位予以鏟平(ping);對(dui)路面嚴(yan)重破損(sun)、破碎(sui)處，應鏟除其(qi)破碎(sui)部位，并(bing)用瀝青混凝土(tu)修補。對(dui)有(you)嚴(yan)重裂縫或車轍的路面，則(ze)需鋪(pu)填一層1～2cm的找(zhao)平層。

2.灑布(bu)瀝(li)青粘層油

粘層油(you)用液體石油(you)瀝青時，大氣溫(wen)度在(zai)5℃以(yi)上;粘層(ceng)油用乳(ru)化瀝青時，大(da)氣溫度在10℃以上。雨(yu)天和雨(yu)后(hou)路面潮濕時，不得(de)澆灑粘(zhan)層(ceng)油。要注意選(xuan)擇好粘(zhan)層(ceng)油品種和用量。實踐(jian)證明， 使用經EVA或SBS改性的瀝青(qing)(qing)，這些產品均有良好(hao)的抗裂性和熱穩定性能。如(ru)使用乳化瀝青(qing)(qing)，其瀝青(qing)(qing)含(han)量必須大于60%才能很好(hao)利用。

在土工布(bu)鋪設前先灑(sa)一遍瀝青粘(zhan)層(ceng)抽，用量(liang)約為0?4～0?6kg/m2，再鋪(pu)土工(gong)布，然后在土工(gong)布上再灑一層同(tong)種(zhong)類型粘層油，用量約(yue)0?5～0?6kg/m2。應注(zhu)意(yi)以下幾點:(1)建(jian)議使(shi)用熱的(de)瀝(li)青粘層(ceng)袖，油溫(wen)保持在(zai)150～170℃之(zhi)間(jian);⑵噴灑粘層油的橫向范(fan)圍要比土工布寬5～10cm;(3)粘(zhan)層油噴(pen)灑要(yao)(yao)均勻，計量(liang)要(yao)(yao)準確。

如采用一次澆(jiao)油(you)，粘層油(you)的總用量(liang)不能減少，建議(yi)值為1?0～1?3kg/m2，油(you)溫(wen)不能低于180℃。一次澆油容易出現(xian)土工布浸不(bu)透(tou)、出現(xian)分層，而導致面(mian)層剝(bo)離現(xian)象。

土工布在施工中的應用

（1） 作擋(dang)土墻回填中的加筋(jin)，或用于錨固擋(dang)土墻的面板(ban)。修(xiu)筑(zhu)包裹式擋(dang)土墻或橋臺。

（2） 加固柔(rou)性路面(mian)，修補道路上的(de)裂(lie)縫，防(fang)止路面(mian)反射裂(lie)縫。

（3） 增加碎(sui)石(shi)邊坡及加筋土的穩定性(xing)，防止水土流(liu)失和低溫時土體的凍害。

（4） 路道碴與路基之(zhi)間(jian)的(de)隔離層(ceng)，或路基與軟基之(zhi)間(jian)的(de)隔離層(ceng)。

（5） 人工填土、堆石或材(cai)料場與地基的隔離層，不同(tong)凍土層之(zhi)間的隔離。反濾和加固作用。

（6） 儲灰壩或尾礦壩的初期上游(you)壩面(mian)的濾層，擋土(tu)墻回(hui)填土(tu)中排水系統的濾層。

（7） 排水(shui)暗(an)管周(zhou)邊或碎石(shi)排水(shui)暗(an)溝周(zhou)邊的濾層。

（8） 水(shui)利工程(cheng)中水(shui)井、減壓井或斜壓管的濾層。

（9） 公路、機場(chang)、鐵路道喳和人工堆石等與地基之間(jian)的土工織物的隔離層。

（10）土(tu)壩(ba)內(nei)部(bu)垂直(zhi)或(huo)水(shui)平(ping)排水(shui)，埋(mai)入土(tu)體中(zhong)消散(san)空隙水(shui)壓力。

（11）土壩或土堤中的(de)防滲土工膜后面或混凝(ning)土護面下部的(de)排水。

（12）排除(chu)隧(sui)洞周邊滲水，減輕(qing)襯(chen)砌所承受的外(wai)水壓力(li)及(ji)各(ge)建筑物周圍滲水。

（13）人工填(tian)土地(di)基運動(dong)場地(di)基的排(pai)水。

（14） 公路(lu)（包括臨時道路(lu)）鐵路(lu)、堤岸(an)、土石(shi)壩、機場、運動(dong)場等(deng)工(gong)程中用以加(jia)強(qiang)軟弱地基。