軟式透水管的施工
1、因(yin)為軟(ruan)(ruan)巖具有崩(beng)解性(xing)(xing)、膨(peng)脹性(xing)(xing)、透水性(xing)(xing)強等特點，與水相遇容易產生(sheng)軟(ruan)(ruan)化或者(zhe)是(shi)崩(beng)解的(de)(de)現象，因(yin)此在(zai)軟(ruan)(ruan)巖區域內進行公路建設的(de)(de)時候，就(jiu)要的(de)(de)考慮(lv)到路基排水的(de)(de)問(wen)題，只(zhi)有設計出一個(ge)合理、科學(xue)、完(wan)善(shan)的(de)(de)水系統，才能從根(gen)本上避免(mian)路基由于(yu)水而遭到破壞(huai)亦或是(shi)誘(you)發路基災害思的(de)(de)問(wen)題產生(sheng)，從而提(ti)高(gao)路基的(de)(de)完(wan)全性(xing)(xing)和穩定性(xing)(xing)。

2、軟巖(yan)還對路(lu)(lu)基(ji)的(de)(de)(de)穩定性(xing)產生重要的(de)(de)(de)影響(xiang)。巖(yan)石作為公路(lu)(lu)的(de)(de)(de)主要承(cheng)(cheng)載(zai)體，其承(cheng)(cheng)載(zai)能力(li)與路(lu)(lu)基(ji)的(de)(de)(de)穩定性(xing)和(he)變形(xing)(xing)性(xing)有(you)著直接的(de)(de)(de)關系。軟巖(yan)本身就具有(you)變形(xing)(xing)大、抗壓強度低(di)、易擾動性(xing)及(ji)可塑性(xing)等性(xing)質(zhi)，當路(lu)(lu)基(ji)修建完成后，在自身重力(li)和(he)外部重力(li)雙重作用(yong)下，就會很(hen)容(rong)易導致軟巖(yan)變形(xing)(xing)，這就會造成路(lu)(lu)面及(ji)路(lu)(lu)基(ji)的(de)(de)(de)變形(xing)(xing)、破壞，嚴重者還會引起相應的(de)(de)(de)地質(zhi)災害發生，從而(er)減少公路(lu)(lu)的(de)(de)(de)使用(yong)壽命和(he)降(jiang)低(di)車輛行(xing)駛的(de)(de)(de)性(xing)

3、對(dui)路(lu)(lu)基填(tian)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)(de)影(ying)響。由于軟巖的(de)(de)(de)(de)承載強度低(di)，達(da)不到(dao)某些公路(lu)(lu)填(tian)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)(de)要(yao)求，再加上填(tian)筑(zhu)方(fang)法不符合要(yao)求、路(lu)(lu)基含水量過大、壓實度低(di)等因素(su)的(de)(de)(de)(de)影(ying)響下，很容易造成路(lu)(lu)基沉降現象的(de)(de)(de)(de)發生(sheng)，因此在施(shi)(shi)工(gong)過程(cheng)中，施(shi)(shi)工(gong)人員應該(gai)對(dui)于厚層軟巖進行替換或者承載力比較大的(de)(de)(de)(de)填(tian)料(liao)(liao)混合填(tian)筑(zhu)，同時還(huan)應該(gai)合理(li)的(de)(de)(de)(de)控制填(tian)料(liao)(liao)中的(de)(de)(de)(de)含水量，從(cong)而達(da)到(dao)公路(lu)(lu)對(dui)于填(tian)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)(de)要(yao)求。