玻纖(xian)土(tu)工(gong)格柵特點：

耐高溫車轍
  瀝(li)青混(hun)凝土(tu)在(zai)(zai)(zai)高(gao)(gao)溫時具有(you)流(liu)變(bian)(bian)性，具體(ti)表現在(zai)(zai)(zai)：夏(xia)季瀝(li)青道路面(mian)層(ceng)發軟、發粘；在(zai)(zai)(zai)車輛荷載(zai)作用下，受(shou)力區域產生凹陷，車輛荷載(zai)撤除后瀝(li)青面(mian)層(ceng)無法完全恢復(fu)至受(shou)荷前的(de)狀況，即產生了塑(su)性變(bian)(bian)形(xing)(xing)；在(zai)(zai)(zai)車輛的(de)反復(fu)碾壓的(de)作用下塑(su)性變(bian)(bian)形(xing)(xing)不斷積(ji)累，形(xing)(xing)成車轍。我們對瀝(li)青面(mian)層(ceng)結構進行分析后，可(ke)以知道由(you)于高(gao)(gao)溫下瀝(li)青混(hun)凝土(tu)具有(you)流(liu)變(bian)(bian)性，而在(zai)(zai)(zai)受(shou)到荷載(zai)時，面(mian)層(ceng)中沒有(you)任何可(ke)以約束瀝(li)青混(hun)凝土(tu)中集料運動的(de)機制(zhi)，造成瀝(li)青面(mian)層(ceng)的(de)推移，這就(jiu)是形(xing)(xing)成車轍的(de)主要原(yuan)因。

  在瀝(li)(li)青罩(zhao)面層(ceng)中(zhong)(zhong)使用玻纖格柵(zha)，其在瀝(li)(li)青面層(ceng)中(zhong)(zhong)起到(dao)骨架作用。瀝(li)(li)青混(hun)凝(ning)土(tu)中(zhong)(zhong)集(ji)料(liao)貫(guan)穿于格柵(zha)間(jian)，形(xing)成復(fu)合力學嵌鎖體系，限(xian)制(zhi)集(ji)料(liao)運動，增加了瀝(li)(li)青罩(zhao)面層(ceng)中(zhong)(zhong)的(de)橫向約束力，瀝(li)(li)青面層(ceng)中(zhong)(zhong)各部(bu)分彼此牽制(zhi)，防(fang)止(zhi)了瀝(li)(li)青面層(ceng)的(de)推移(yi)，從而起到(dao)抵抗車轍的(de)作用。